Kamēr visi spriež par jauno transporta shēmu un gaidāmajām izmaiņām, pilsētas transporta darbā jau notikusi klusa revolūcija. Sberbank-Karten. Ne visi, bet tikai ar iebūvētu transporta pieteikums. Tomēr, ņemot vērā bankas lielumu, tās klientu skaitu un izdošanas plānus Transportkarren, izmaiņas tarifu sistēmā tuvojas kardinālas.

Novembrī vien banka Jekaterinburgā izsniedza vairāk nekā 10.000 šādu karšu un līdz gada beigām plāno palielināt transporta karšu lietotāju skaitu līdz 50.000 cilvēku. Lai saprastu mērogu, tas ir aptuveni tāds pats kā šodien Botānikas iedzīvotāju skaits. Acīmredzot šis būs masīvākais bezskaidras naudas transporta projekts pilsētā.

Tātad, kādas kartes Sberbank izsniedzvajiem, autobusiem, trolejbusiem un metro, vai bankas plastmasa aizstās E-karti, kādi ir tās plusi un mīnusi? Sadalisim zu Gabalos.

Kas ir transporta karte?

Šī ir karte un ceļojuma karte vienā pudelē. Sberbank bezkontakta kartē ir transporta lietojumprogramma - "E-Karte". Ar šādu karti jūs varat saņemt algu, izņemt un iemaksāt skaidru naudu, norēķināties par pirkumiem veikalos, tostarp internetā, izmantot visus tiešsaistes pakalpojumus un vienlaikus apmaksāt ceļburgojumus jebkurā transporta transporta veid. Tāpat kā jebkura cita Sberbank karte, tā piedalās Paldies bonusa programmā, un par pirkumiem jums tiek piešķirti bonusa punkti.

Katas strada?

Transporta karte ir bezkontakta, ta ir Jauna-Technologie, kas ļauj norēķināties par pirkumiem ar vienu pieskārienu. Maksa tiek apmaksāta arī bez kontakta: konduktoram nav jāievieto jūsu karte terminālī, un jums nav jāievada PIN kods.

Ir svarīga nianse: lai varētu samaksāt par ceļojumu Bankas-Karte, jums ir jāpapildina transporta maciņš - patiesībā tas ir atsevišķs konts, kas saistīts ar jūsu karti. Lai tajā iemaksātu naudu, ir nepieciešams bankomāts vai Sberbank informācijas un maksājumu terminālis (jekaterinburgā derēs jebkurš).

Pats process ietilpst piecos posmos: galvenajā izvēlnē atlasiet vienumu "Reģionālie pakalpojumi", iekļūstiet sadaļā "Citas kategorijas", noklikšķiniet uz sadaļas "Transporta karte", atlasiet biļetes cenu, ievadiet nepieciešamo summu- un esat pabeidzis!

Pagaidām nav iespējams papildināt transporta maku caur mobilo aplikāciju vai internetbanku. Ir vairāki tehniski šķēršļi, taču darbs šajā virzienā jau notiek.

Svetlana Skorinova, Sberbank Ural Bank Maksājumu pakalpojumu Departmentamenta Direktore:

Man jau ir Sberbank karte, vai es varu tai piesaistīt ceļojuma karti?

Nē. Fakts ir tāds, ka transporta lietojumprogrammas izmantošana ir jauna tehnoloģija, un vecas kartes jaunināšana nedarbosies. Bet jūs varat pasūtīt jaunu. Cik maksā šāda karte un kā to iegūt bez maksas, lasiet tālāk.

Kā iegūt transporta karti?

Ja jūsu darba devējam ir Sberbank algu projekts, viss ir ļoti vienkārši: vienkārši sakiet, ka vēlaties transporta karti, un, kad pienāks laiks atkārtoti izsniegt savu Algen Karte, zu aizstāj ar plastmasu ar transportēšanas aplikāciju.

Ja jūs nesaņemat algu Sberbank kartē, varat atvērt personiga karte. Lai to izdarītu, jums jāierodas jebkurā birojā un jāsaka trīs koda vārdi: „Es gribu transporta karti.“ Pārvaldnieks aizpildīs jūsu pieteikumu, un apmēram pēc divām nedēļām jūs saņemsiet karti.

Cik tas Maksa?

Algu projekta ietvaros darbiniekam karte parasti ir bez maksas. Plkst pašreģistrācija tas maksas 900 Rubel. pirmajā dienesta gadā un 600 rubļu. ieksā turpmakajos gados. Pievienojiet šeit SMS informēšanas izmaksas: 60 rubļi. Menesi. Kopējais kartes ceļojums jums izmaksās 1620 rubļus. pirmajā gadā un 1320 rubļi. nākamajos divos darbibas gados. Summa ir diezgan liela. Bet paskatīsimies tuvāk, ko jūs varat laimēt?

Pirmkārt, ja izvēlaties starp parasto karti un tranzīta karti, tad izmaksu starpība ikgadējais pakalpojums būs tikai 150 Rubel. Par šo naudu saņemsiet bezkontakta norēķinu par precēm un pakalpojumiem iespēju un ērts veids apmaksāt ceļojumu jebkurā transporta veidā.

Otrkārt, ceļojums ar transporta karti izmaksās par 2 rubļiem lētāk: 24 rubļi 26 vietā. Ja nākamgad katru darba dienu (un kopā būs 247) dosies uz darbu un atpakaļ. sabiedriskais Transporte, tad karte palīdzēs jums ietaupīt 988 rubļus. Tas pilnībā nesegs uzturēšanas izmaksas, taču bonuses joprojām ir iespaidīgs.

Jo vairāk pārvietosities pa pilsētu ar sabiedrisko transportu, jo lielāka būs attiecīgi peļņa, izmantojot bankas karti kā braukšanas karti. Turklāt transporta kartei ir spēkā visi esošie E-kartes tarifi, kas ļauj samazināt brauciena izmaksas līdz 21.43 rubļiem.

Ja karti izmantosiet ne tikai kā ceļojuma karti, tad no katra pirkuma banka Jums atdos vidēji 0.5% ar bonusa punktiem „Paldies“. Atkarībā no ikmēneša pirkumiem 10.000 rubļu apjomā. šī summa gadā var būt aptuveni 600 rubļu. Izr.d.s, ka, .emot v.r. bonusus, karte atmaks.jas piln.b..

Man ir E-karte, vai tā būs jāmaina pret bankas karti?

Nepavisam nav vajadzigs. Tikai tad, ja tu pats uzskati, ka tā tev būs ērtāk. Starp citu, parasto "E-karšu" īpašniekiem banka ļāva veikt papildināšanu bankomātos. Kas ir īpaši svarīgi: zu var izdarīt bez komisijas maksas. Pirmā ierīce ar šādu funkcionalitāti parādījās UrFU. Tāpat līdz gada beigām metro stacijās tiks uzstādīti bankomati.

Autobusos un trolejbusos par braucienu tagad var norēķināties ar Khlynov vai Sberbank bankas karti. Kamēr šo sistēmu testē vairāki desmiti cilvēku, sacīja Centrālā dispečeru dienesta direktors Aleksandrs Ribolovļevs. Viņu kartēs ir ierakstīts īpašs transporta pieteikums.

Kā sākt lietot karti?

Lai sāktu maksāt par ceļojumu ar bankas karti, tā būs jāmaina pret jaunu. Lai nomainītu karti, jums jāsazinās ar savu banku - līdz šim tikai Khlynov vai Sberbank. Iespējams, ar laiku projektam pievienosies arī citas Kirovas bankas.

Aizmugures fotoattēls: static.ngs.ru

Lasiet par to, kā radās projekta ideja un kā pie mums notiek norēķināšanās ar bankas karti.

Šodien, 16. novembrī, Tjumeņā tika uzsākts pilotprojekts pilsētas autobusu apmaksai ar bankas kartēm. Pagaidām jauninājums tiek piemērots tikai 11., 30., 120. und 128.maršruta autobusos.

Procedūra pasažierim aizņem ne vairāk kā piecas sekundes - konduktors uzliek karti jaunajam terminālim un nekavējoties atdod to īpašniekam. Karte vai cita ierce ( Mobiltelefone, uzlīme, rokas pulkstenis), izmantojot šo tehnoloģiju, jums tas pat nav jāpārskaita uz kasi – pietiek ar vienu pieskārienu bezkontakta terminālim.

Jaunajos termināļos, kas uzstādīti astoņdesmit autobusos četros maršrutos, bez pin koda pieņem jebkuras bankas kartes ar čipu un visa veida Tjumeņā derīgas transporta kartes. Starp citu, aizmāršīgs pasažieris ir apdrošināts pret braukšanas maksas pārmaksu - terminālis neļaus, uz ekrāna parādīsies uzraksts, ka maksājums jau ir veikts.

„Pilsētas pārvalde ir ieinteresēta sabiedriskā transporta attīstībā, iedzīvotājiem sniegto pakalpojumu kvalitātes uzlabošanā un ieviešanā. Pilotprojekte Pirmkārt, tas ir paredzēts, lai pasažieriem būtu ērti, ērti, ātri un droši maksāt par ceļojumu. Šī projekta rezultātus mēs izvērtēsim un, pamatojoties uz rezultātiem, tiks pieņemts lēmums, kā šo sistēmu vispār var attīstīt un ieviest transportlīdzekļiem kas tiek izmantoti pilsētas maršrutos“, sacīja departureamenta direktora vietniece ceļu infrastruktūra un pilsētas transporta administrācija Jevgeņijs Tašlānovs.

Ļauj pārvadātājiem samazināt ekspluatācijas izmaksas un loģistiku, kas saistīta ar papīra biļetēm, ziņo pilsētas pārvaldes preses dienests. Turklāt tie sniedz pasažieriem iespēju izvēlēties norēķinu veidus ar iespēju izmantot savu bankas karti kā ceļojuma biļete.

„Esam izvēlējušies pasažieru ietilpīgākos maršrutus. Piemēram, Nr.11 und Nr.30 Pārvadātāja uzņēmumā iegādāti un ekspluatācijā nodoti 80 termināļi. Lai mācītu konduktoriem strādāt ar modernām ierīcēm, notika apmācību seminārs“, pastāstīja a/s Tyumen Transportation System pārstāvis Romāns Šuļepovs.

MasterCard Krievijas pilsētas: uz metro turniketiem Sanktpēterburgā, Novosibirskā, Kazāņā un Maskavā, autobusu maršrutos ne tikai galvaspilsētā, bet arī Maskavas reģionā un Sanktpēterburgā. Jūs varat arī norēķināties par ceļojumu ar vienu pieskārienu Kijevas un Almati, Londonas metro. 30 % braucienu Londonas metro un 25 % tālāk Sauszemes Transportešajā pilsētā makā ar bankas kartēm. Tātad mēs varam teikt, ka no tās dienas Tjumeņa izmēģināja Eiropas galvaspilsētas tehnoloģiju.