Lasīšanas laiks: 4 Minuten

Vērtētāja profesija ir viena no pieprasītākajām darba tirgū. Vērtētāju palīdzība tiek izmantota dažādās situācijās: kad nepieciešams pieteikties mājokļa hipotēkai, apstrīdēt kadastrālā vērtība nekustamo īpašumu vai notikt automašīnas atjaunošanas izmaksas pēc avārijas. Tieši uz autopārbaudi viņi vēršas visbiežāk. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka jautājums par to, kā kļūt par nettkarīgu automašīnu vērtētāju, interesē daudzus cilvēkus, kas saprot automašīnas.

Kā kļūt par vērtētāju

Jebkurš kvalificēts vērtētājs ir speciālisten, kuram ir jābūt plašām zināšanām dažādās jomās, lai sagatavotu kompetentu un kompetentu atzinumu. Tātad, aplūkosim tuvāk, kā kļūt par ekspertu automašīnu vērtēšanā.

Sākumā paskaidrosim, ka starp auto vērtētājiem ir dažādu profilu speciālisti. Pirmkārt, eksperti, kuri nosaka tikai automašīnas vērtību atbilstoši tirgus cenām, izdara secinājumus par pārdošanas darījumiem, . Viņu pakalpojumi tiek izmantoti arī strīdos par laulāto laulībā iegūto īpašumu, lai noteiktu precīzu summu naudas kompensācija vīram vai sievai pēc sadalīšanas. Lai kļūtu par šādu vērtētāju, ir jābūt augstākās izglītības diplomam, vēlams ekonomikā.

Ja jūs domājat, kā kļūt, sagatavojieties tam, ka jums būs jāiegūst augstākā tehniskā izglītība specialitātē, kas saistīta ar remontu un apkopi Transportlidzeklis.

Paauugstinātās Prasības Ekssperta Prasmēm, Novērijas, Ir Pilnībā Pamatotas: Speciālistam Šādās Pārbaudēs Ir Jābūt Plašām Tehniskajām Zināšanām, Lai Viņš varētu sastādīt Precīzu Professionalālu Slēdzienu.

Kur tiek apmācīti vērtētāji?

Jūs varat iegūt apmācību par automašīnu vērtētāju specializētajās Maskavas universitātēs. Jūs varat apgūt šo profesiju no nulles, jo īpaši Maskavas Profesionālās izglītības institūtā, kas tika izveidots 1996. Turklāt institūtā ir arī kursi papildu pēcdiploma izglītībai, kas nozīmē, ka šeit tiek pasniegtas arī vērtētāju specialitātes, pamatojoties uz augstākā izglītība. Līdzīgas apmācību programmas pretendentiem piedāvā Starptautiskā vērtēšanas un konsultāciju akadēmija, kas arī atrodas Maskavā.

Maskavas Automobiļu un ceļu institūts, Plehanova Krievijas Ekonomikas akadēmija un citas lielākās universitātes piedāvā auto eksperta apmācību kā papildu profesionālās izglītības programmu, kuras pamatā ir jau apgūtas ekiiskāteskvates. IN Macibu-Programme daudzās ekonomikas fakultātēs ir kursi "Īpašuma vērtēšana", kas būs laba bāze speciālo kursu apguvei automobiļu vērtēšanā.

Pēc apmācības jaunie speciālisti iziet praksi, gūstot pieredzi rūpīga profesionāla vērtētāja vadībā, un pēc šīs prakses nokārto eksāmenu, kura sekmīga nokārtošana apliecina viņu kompetenci.

Kā uzsākt savu biznesu

Mēs izdomājām apmācības jautājumus, pāriesim pie tā, kā atvērt ordentlichkariga ekspertize Auto. Pašreizējais likumdevējs zu Rechtsstatus Nē. Profesionālā darbība, kas saistīta ar īpašuma vērtēšanu, ir uzņēmējdarbība, tāpēc pilsonim, kurš to veic, ir jāreģistrējas nodokļu iestādēm kā individuāls uzņēmējs vai izveidot juridisku personu.

Ja plānojat strādāt patstāvīgi, varat apstāties pie IP. Ja plānojat veidot lielu darbinieku skaitu, atvērt sava uzņēmuma filiāles un pārstāvniecības, labāk reģistrēt juridisku personu. Populārākā organizatoriskā un juridiskā forma ir SIA.

Tagad vairāk par to, kas nepieciešams, lai kļūtu par automašīnu vērtētāju.

(Papildus izglītības iestāžu izsniegtajiem diplomiem un sertifikātiem, kas apliecina profesionālās izglītības līmeni un speciālista kompetenci, lai strādātu, auto ekspertam jāiegūst dalība kādā no vērtētāju pašregulē).

Tieši šīs organizācijas darbojas kā visu Krievijas Federācijas teritorijā strādājošo vērtētāju uzraudzības institūcijas.

Lai pievienotos SRO, jums ir jāsamaksā noteikta summa un pēc tam katru gadu jāpārskaita noteiktās dalības maksas. Turklāt katram vērtētājam ir pienākums apdrošināties professionalalā darbiba ja viņš ar savu rīcību nodara kaitējumu klientam: atlīdzība tiks izmaksāta uz apdrošināšanas atlīdzības rēķina.

Vai man ir nepieciešama-Lizenz

Būtisks jautājums, kas satrauc ikvienu, kurš plāno iegūt auto vērtētāja statusu, ir, kā iegūt licenci auto ekspertīzes veikšanai, jo arī pirms desmit gadiem eksāmenu varēja kārtot tikai ar licenci. Taču, stājoties spēkā jauniem likumiem vērtēšanas jomā, daudz kas ir mainījies.

Analizēsim galvenos ar vērtētāja darbu saistītos noteikumus:

• ekspertu darbību mūsu valstī regulē 1998. gada 29. jūlija federālā likuma Nr.135-FZ „Par vērtēšanas darbībām Krievijas Federācijā“ noteikumi;
• visu veidu darbības, kurām nepieciešama obligāta licencēšana, ir uzskaitītas 2011. gada 4. maija federālajā likumā Nr. 99-FZ „Par licencēšanu notikti veidi aktiviert“;
• autoekspertu juridisko statusu regulē arī „Vadītāju, speciālistu un citu darbinieku amatu kvalifikācijas rokasgrāmatas” normas, kas apstiprinātas ar Krievijas Darba ministrijas 1998.gada 21.augusta dekrētu Nr.37. Rokasgrāmata satur Pilner Saraksten automobiļu tehniskās ekspertīzes speciālista (autotehniķa eksperta) kvalifikācijas prasības, zināšanu apjoms un prasmes.

Saskaņā ar šo federālo likumu un rokasgrāmatas noteikumiem, lai veiktu automašīnu ekspertīzi, speciālistam nav jāiegūst nekādas licences vai atļauju sertifikāti. Tādējādi automašīnas novērtējums ar tiesībām jau sen ir pagātnē.

Biroja atklāšana

Likumā nav ietverti noteikumi par biroja klātbūtni kā obligātu nosacījumu, lai vērtētājs varētu strādāt professionāli. Tomēr, ja esat izveidojis LLC vai juridisku personu citā formā, tai ir jābūt juridiskā-Adresse reģistrēts FTS. Šajā adresē atrodas uzņēmuma pārvaldes institūcijas. Tas ir, nevar iztikt bez šādas vērtēšanas organizācijas biroja.

Klientu iegūšana

Iespējams, šis ir viens no grūtākajiem brīžiem vērtētāja darbā. Kur atrast klientus, ja konkurence tirgū ir liela, un tikko esi saņēmis vērtētāja diplomu? Sākumā ir jēga strādāt pieredzējuša vērtētāja uzraudzībā ar jau izveidotu klientu bāzi. Tātad jūs iegūsit pieredzi un nodibināsit noderīgus sakarus, iegūsit savus klientus. Un, kad dodaties nettkarīgā ceļojumā, turpiniet paplašināt savu klientu loku. Izmantojiet pārbaudītas un efektīvas metodes: reklamējiet savus kontus sociālajos tīklos, izplatiet skrejlapas, vizītkartes, pasūtiet reklāmas publikācijas vietējos medijos.

Izpeļņa un vērtētāja darba nianses

Vērtētāja ienākumi tieši atkarīgi no viņa profesionalitātes un, protams, uzkrātā Kundenbasis. Auto eksperta darbā ir pietiekami daudz smalkumu, un speciālists daudzus no tiem izprot no savas pieredzes. Viens ir skaidrs: lai kļūtu par patiešām labu vērtētāju, nepietiek ar to, ka zināt tonnas tehniskās informācijas par automašīnām, juridiskie notikumi un izprast tirgus cenas. Vērtētājam jābūt arī ar analītisku prātu, jāspēj apstrādāt lielu informācijas apjomu, jābūt labām komunikācijas prasmēm un jāspēj skaidri pasniegt informāciju.

Transportlīdzekļa nettkarīga pārbaude: Video

-13.1 Ceļu satiksmes negadījuma apstākļu izmeklēšana.
-13.2 Transport līdzekļu tehniskā stāvokļa izpēte.
-13.3. Pēdu pārbaude uz transportlīdzekļiem un ceļu satiksmes negadījuma vietas (transporta un pēdu diagnostika).

Prasības autotehniķa eksperta apmācībai:

1. Pamata augstākā autoizglītība.
2. Vismaz tris gadu pieredze autobūves nozarē.

1. Apmacība. INAE-MADI veic pilna un nepilna laika apmācības atbilstoši automobiļu ekspertu apmācības programmai. Nosacījumi uzņemšanai apmācībā - obligāta augstākā automobiļu pamatizglītība. Pēc līguma noslēgšanas un apmaksas par apmācībām studentiem tiek nosūtīta apmācību programma. Programme teorētisko daļu apgūst patstāvīgi darba vietā, praktisko daļu un eksāmenus nokārto MADI 3 dienu laikā. Eksāmenu sekmīgi nokārtotajiem tiek izsniegts atbilstības sertifikāts un tie tiek ierakstīti reģistrā autotechnisches Fachwissen MADI.

2. Autotechnisko ekspertu padziļināta apmācība. Saskaņā ar federālo likumu "Par izglītību" un federālo likumu "Par valsts tiesu ekspertīžu darbību Krievijas Federācijā" (2001. gada 31. maija Nr. 73-FZ) ekspertu profesionālās sagatavotības līmenis tiek pārskatīcosts re. . INAE-MADI veic padziļinātu apmācību automobiļu ekspertu apmācības programmas ietvaros. Apmācības noslēgumā un sekmīgi nokārtojot eksāmenus, studentiem tiek izsniegts Profesionālās pilnveides sertifikāts. Slēdzot līgumu par padziļinātām apmācībām, studentiem tiek nosūtīta apmācības programma.

Pabeidzot apmācību (apmācību), personām, kuras sekmīgi nokārtojušas eksāmenu, tiek izsniegts autotehniskā eksperta sertifikāts viņu izvēlētajā specialitātē. Eksperta dati tiek ievadīti Autotehnisko ekspertu reģistrā MADI, kas reģistrēts

Autoexperten(eksperts auto tehniķis) - Spezialisten, kas iesaistīts negadījuma apstākļu un cēloņu noskaidrošanā. Profesija piemērota tiem, kurus interesē fizika, dzīvības drošība un darbs un ekonomika (interesi par skolas priekšmetiem skatīt profesijas izvēlē).

Profesijas iezīmes

Auto eksperts bieži tiek sajaukts ar vērtētāju (auto vērtētāju). Starp šiem diviem speciālistiem ir viena kopīga iezīme - automašīna kā izpētes priekšmets. Tajā pašā laikā viņu eksāmenu uzdevumi atšķiras.

Auto eksperta zināšanas var palīdzēt novērtēt bojājumus naudas izteiksmē. Tomēr viņa pētījumi ir daudz plašāki. Piemēram, negadījuma apstākļu izpēte, kā arī automašīnas kriminālā ekspertīze (pēdu, apstākļu izpēte).

Autoeksperts pēta transportlīdzekļu atjaunošanas tehnisko stāvokli un tehnoloģijas definīciju, avārijas mehānismu, satiksmes situāciju un dalībnieku rīcību, apstākļus, kas veicinājuši negadīsjumu rašano.

Tam nepieciešamas padziļinātas zināšanas transportlīdzekļu konstrukciju jomā, remonta (restaurācijas) darbu metodes un tehnoloģija, avāriju cēloņi, zināšanas izsekošanas zinātnes, tiesu medicīnas u.c.

Darba vieta

Automobiļu eksperti strādā tiesu autotehnisko ekspertīžu laboratorijās, kā arī nevalstiskās ekspertu iestādēs.

Svarigas īpašības

Prieks veiksmīgs darbs nepieciešama lieliska atmiņa; nov.rošana; loģiskā un analītiskā domāšana; spēja sadalīt un koncentrēt uzmanību; matemātiskās spējas; spēja paredzēt notikumus; atbildiba; Kritiskums; Zahnfleisch; ordentlich gelegt; sabiedriskums; taisnīguma izjuta; Präzipitat; ordentlichkarība; prasigum.

Alge

Algaus 20.02.2020

Krievija 25 000–90 000 ₽

Maskava 35 000–55 000 ₽

Zinašanas un prasmes

Kas var būt autoeksperts, ir norādīts amata "autotehniskās ekspertīzes speci.lista (autotehniķa eksperta)" kvalifikācijas prasībās, kas apstiprinātas ar Darba ministrijas rīkojumu un sociālā attīstība RF datēts ar 2000. gada 21. janvāri, Nr.7.

Saskaņā ar šo lēmumu ir trīs amati: I, II un III kategorijas eksperts auto tehniķis. Bet ne visi var kļūt par auto ekspertu.

Lai iegūtu zemāko no šīm kvalifikācijām - III kategorijas eksperts-autotehniķis un strādātu šajā amatā, jums ir:

• ir augstākā tehniskā izglītība jomās „Transportlīdzekļu ekspluatācija“, „Sauszemes transporta sistēmas“ (specialitātēs „Automobiļu un traktoru konstrukcija“ un „Automobiļi un autosaimniecība“);
• iziet papildu apmācību programmā "Eksperts III kategorijas autotehniķis" ar tiesībām veikt transportlīdzekļu ekspertīzi (bez tiesībām sniegt atzinumu par ceļu satiksmes negadījumu mehānismu un transporta un izsekojamības pētē);
• ir vismaz 1 gada darba pieredze.

Pārējo divu kategoriju speciālistiem prasības ir vēl nopietnākas: II kategorijas autoekspertam jāstrādā par III kategorijas autoekspertu vismaz 3 gadus, I kategorijas autoekspertam jāstrādā par II kategorijas autoekspertu. vismaz 5 gadus; abos gadījumos ir nepieciešams arī iziet papildu apmācību atbilstoši izvēlētajai kategorijai.

Auto ekspertu apmacība

Šajā kursā jūs varat iegūt eksperta tehniķa profesiju attālināti 3 mēnešos un 20 000 rubļu laikā.



– Sertifikāts par atbilstību profesionālajam standartam 10.000 rubļu vērtībā. kā dāvana! - Lielakais izglītības iestāde papildus prof. izglītība Krievijā.

Šajā kursā jūs varat iegūt tiesu auto tehniķa profesiju 6 mēnešos un 20 000 rubļu laikā.
— Viena no pieejamākajām cenām Krievijā;
– Berufsdiplome standarda modelis;
– Izglītība pilnīgi attālinātā formātā;
– Sertifikāts par atbilstību profesionālajam standartam 10.000 rubļu vērtībā. kādāvana!;
— Lielākā mācību iestāde papildu prof. izglītība Krievijā.

Papildus var kļūt par autotehnisko ekspertīžu speciālistu, iegūstot augstāko tehnisko izglītību specialitātēs "automobiļu un traktoru būvniecība" un "automobiļu un autosaimniecība" (ceļu augstskolas).

Svarigi-Eigenschaften.Īso kvalifikācijas celšanas kursu ietvaros ekspertu sagatavot praktiski nav iespējams. Īstermiņa kursos parasti apmāca speciālistus transportlīdzekļu atjaunošanas un novērtēšanas izmaksu aprēķinu jomā, un uzticamības labad tiek izdots dokuments „autotehniskā ekspertīze“, kas ietver apmācīkā vludīd

Kas es esmu?

Mani sauc Jevgenijs Tarasovs. Mann ir 37 gadi. Esmu precējies un man ir divi bērni. Es pabeidzu auto fakultāti un ieguvu specialitāti "Autotransporta inženieris".

Šajā lapā jūs atradīsiet apmācību daudzās ekspertu specialitātēs. Un pats galvenais - apmācības notiek Valsts universitātē un pēc apmācības pabeigšanas jūs saņemsiet diplomu valst paraugs ar oficiālu zīmogu.

Pabeidzu aspirantūras studijas un aizstāvēju doktora disertāciju. Pēc disertācijas aizstāvēšanas mēs nepiekritām uzraus un es pametu universitāti, lai iegūtu komerciālu struktūru. Mana pirmā darba vieta bija Toyota pārstāvniecība Voroņežā. Tad bija VW, Kia, Volvo un citi. Uz Toyota mani izsauca mans draugs, kurš 1,5 mēnešus mācījās aspirantūrā un pameta to. Esmu viens no retajiem no savas grupas, kurš ir strādājis un strādā izvēlētajā specialitātē. Lai gan sākotnēji man vajadzēja kļūt par juristu vai ekonomistu, jo. mani vecāki uz bis uzstāja. Šobrīd esmu aktīvs auto tiesu medicīnas eksperts, lai gan pēdējā laikā mani vairāk interesē akciju tirgus un vietņu reklamēšana. Es reklamēju tikai savas vietnes. Mann ir vairaki. Tās galvenokārt ir automobiļu un būvniecības tēmas.

Es dzīvoju Voroņežā, lai gan esmu dzimis Talajos Austromos Komsomoļskas pie Amūras pilsētā. Nesen man piezvanīja mūsu pilsētas tiesu medicīnas kursu vadītājs un lūdza nolasīt lekciju citiem ekspertiem. Tam visam bija jānotiek profesionāliem tehniķiem profesionālās pilnveides semināra ietvaros. Laika trūkuma dēļ pieklājīgi atteicos. Tajā pašā laikā sapratu, ka, iespējams, ir pienācis laiks sākt dalīties pieredzē ar iesācēju ekspertiem un nolēmu izveidot vietni, kurā pastāstīšu par savu izvēlēto specialitāti.

Kā tas viss sākās ...

2011 Es biju atbildīgs par klientu apkalposanu. Mans galvenais mērķis bija „klientu apmierinātība“. Man vajadzēja pārvērst neapmierinātos Klientus par apmierinātiem, lai cilvēki būtu lojāli uzņēmumam un VW zīmolam. Dabiski, ka visus apmierināt nebija iespējams, bija tādi, kas ienīda mūsu uzņēmumu un gribēja mūs iesūdzēt tiesā. Daudzas problēmas var atrisināt tikai ar automātiskās pārbaudes palīdzību. Meklēju ekspertus, vienojos par ekspertīzes laiku un vietu utt. Es dabiski izlasīju un analizēju visus izmeklējumus. Ļoti reti sastapās ar patiešām vērtīgu darbu, kuru nebija kauns parādīt Klientam. Būtībā viss bija abstrakts, nevis pētījums, un par šo „abstraktu“ eksperti prasīja diezgan lielu naudu. Ar laiku pamatdarbs mani sāka sasprindzināt, attiecības starp nodaļām kļuva arvien saspringtākas, sāku domāt par darba maiņu. Šoferis bija mana sieva, kura patiesībā uzstāja, ka mums jaatver SIA. Citādi es jau sen būtu atnešanās un izsvērusi visus ekspertu darbības plusus un mīnusus. Kaut kur pusgadu pirms SIA atvēršanas nolēmu izveidot mājaslapu, lai ar to piesaistītu Klientus. Vietni izveidoja pats, patiesībā, uz ceļiem, lejupielādēja grāmatu „HTML für Dummies“ un sāka lēnām rakstīt rakstus. Raksti bija neveikli, neinformatīvi, taču tajā pašā laikā tie nodrošināja ļoti labu vietnes trafiku, un klienti sāka mums lēnām zvanīt.

Vai man ir jāmācās, lai kļūtu par auto ekspertu?

Strādājot VW pārstāvniecībā, man bija divi draugi, kuri, tāpat kā es, vēlējās veikt auto ekspertīzi. Mūs neinteresēja automašīnu novērtējums, bet gan tehniskā ekspertīze, t.i. vēlējāmies notikt, kas izraisījis kļūmi, piemēram, dzinējs vai pārnesumkārba. Šādu izmeklējumu ir maz, taču tie bija dārgi, bet tajā pašā laikā diezgan darbietilpīgi. Toreiz konkurence nebija tik nopietna kā tagad. Kopumā tikai daži nodarbojās ar automašīnu tehnisko apskati un iegūt kādu informāciju bija ļoti problematiski. Mūs interesēja padziļināti apmācību kursi auto ekspertiem. Izšķūrējuši visu internetu, tādus kursus nettradām. Jau ir parādījušies ekspertu tehniķu kursi, taču nebija iespējams mācīties tehniskajam ekspertam, kurš veiks transportlīdzekļu tehnisko stāvokli. Droši vien aiz izmisuma devāmies uz kvalifikācijas paaugstināšanas kursiem programmas Kā liecina laiks, "garoza" nekļuva lieka. Mēs joprojām to attiecinām uz tiesu ekspertīzēm.

Jāpiebilst, ka arī mūsdienās šādi kursi nav obligati. Jā, jā... Tās nav obligātas. Binden. ja tev ir augstākā specializētā izglītība, piemēram, diplomā ir rakstīts Inženieris ar gradu automobiļos un autorūpniecībā, tad vari taisīt dzinēju vai ātrumkārbu ekspertī netzes un nekoviens tev. Ja paļaujaties uz Federalais likums„Par kriminālistikas darbībām in Krievijas Federacija“, tad eksāmenu var veikt persona ar atbilstošām zināšanām konkrētā jomā. Tieši šīs zināšanas jums tika dotas augstākajā līmenī izglītības iestāde. Tavā diplomā noteikti būs tādi priekšmeti kā "Automobiļi un dzinēji", "Auto dizains" un citi. Jāsaka, ka līdz augstāk teiktajam nenonācām paši, Wette auf Mütter ieteica viens tiesu medicīnas eksperts no mūsu pilsētas. Patiesībā šī persona mums deva ceļu uz eksperta specialitāti ...

Kur mācīties, lai kļūtu par ekspertu tehniķi?

Iepriekš minētais attiecas tikai uz cilvēkiem, kuriem ir specializēta augstākā izglītība. Jāpiebilst, ka darba gaitā es satiku maz ekspertu ar specializētu izglītību. Man ir paziņas ar ekonomikas, tiesību, fiziskās audzināšanas speciālistiem un pat mežsaimniekiem. Viņi visi ir pabeiguši padziļinātas apmācības kursus un nodarbojas ar tiesu autotehnisko ekspertīžu izgatavošanu. Slikti vai nē, es nezinu. Es satiku absolūti nekompetentus ekspertus ar specializētu izglītību un kompetentus ekspertus ar ekonomisko izglītību.

Ar novērtējumu pēc avārijas lietas ir savādākas. Kopš 2011. gada ekspertu tehniķu darbiba ir Regulationta likumdošanas dokumenti Krievijas Federacija. Bez padziļinātiem apmācības kursiem jūs nevarēsit aprēķināt zaudējumus pēc negadījuma. Un tiesneši to labi apzinas. Jūs varat atsākt mācīties daudzās Krievijas Federācijas pilsētās. Mācību centrus var atrast, izmantojot internetu. Mēs bieži saņemam vēstules par šādu apmācību norisi attālināti. Šāda apmācība ir salīdzinoši lēta. Kursos tiek uzņemti visi. Specializētās izglītības klātbūtne nav nepieciešama (pietiek ar augstāko izglītību). Pēc kursu beigšanas Jums tiks izsniegts valsts atzīts diploms un tas kopā ar citu dokumentu paketi jānosūta Pārresoru sertifikācijas komisijai (IAK), lai Jūs tiktu iekļauts ekspertu tehniķu reģistrā

Dokumenti IAC iekļaušanai tehniķu ekspertu reģistrā

Tātad, pēc tam, kad esat apmācīts un saņēmis kāroto garoza, jums bija jāsavāc dokumentu pakete un jānosūta tie IAC. Bija nepieciešami šādi dokumenti:

1. Pieteikums professionālajai sertifikācijai.
2. Eksperta tehniķa reģistrācijas karte.
3. Augstākās izglītības diploma notariāli apliecināta kopija.
4. Augstākās izglītības diploma pielikuma notariāli apliecināta kopija.
5. Profesionālās pārkvalifikācijas diploma notariāli apliecināta kopija.
6. Profesionālās pārkvalifikācijas diploma pielikuma notariāli apliecināta kopija.
7. Apliecināta darba grāmatas kopija.
8. Sertifikāta apliecināta kopija valsts reģistrācija OOO.
9. Divas Fotos 4x6 cm.

Šos dokumentus nosūtīju Mes nevienu nedevam kvalifikacijas eksameni operētājsistēmā MAC.

Kopš 2017. gada daudz kas ir mainījies iekļaušanas procesā reģistrā. Vienkarši nenāc tur tagad. Jākārto eksāmens. Eksāmens ir diezgan grūts. Šajā sakarā padziļināto apmācību kursu organizētājiem sākās domstarpības ar saviem studentiem. Binden. cilvēki ir apmācīti, viņi nevar nokartot eksāmenu Mütter ir zināmi vairāki šādu situāciju gadījumi.

Nākamajā publikācijā es pastāstīšu par savu redzējumu par specialitātes „Ekspertu tehniķis“ perspektīvām. Nepalaid garam.

Ar cieņu Jevgeņijs Tarasovs.

Lasits: 4.168

Ja, Programme. Piemēram, cilvēks iekļūst avārijā un tiek atzīts par ievainotu. Viņš dodas uz apdrošināšanas kompāniju par zaudējumiem, Wette Apdrosināšanas sabiedrība parasti viņam maksā 2 vai 3 reizes mazāk par OSAGO un arī par KASKO. Likumsakarīgi, ka sads notikumu pavērsiens Mūsų cietušajam neder, un bisschen Vins Versas pie Mütter, lai saņemtu visu Auto remontam nepieciešamo summu.Dažkārt cietušais vispirms Versas pie juristiem, kuri arī Vinu nosūta uz Mūsų firmu.Pēc tam apskatām auto, Fikse un nofotografē visus bojājumus , un tad ar speciālu programmu palīdzību aprēķinām bojājumu apmēru. Auto īpašnieks noslēdz ar Mutters Līgumu, unmēs nosūtām dokumentus ar bojājumu novērtējumu tiesai.un tagad par šīs situcijas niansēm ... apdrošināšanas kompānijas faktiski saprot, ka tās cilvēkiem maksā maz, wetten uz uz tiesu vēršas Tikai 2 nein 10 cilvēkiem. , tas ir, saskaņā ar statistiku pie mums vēršas tikai 20% cilvēku, kuri nav saņēmuši maksājumus. Tas notiek tāpēc, ka apdrošinātāji saprot, ka ne visi viņus iesūdzēs tiesā un iesaistīsies tiesvedībā kādu 3-5 tūkstošu rubļu dēļ. Bet ja tas ir vairak lielas summas, tad lieta jau nonāk līdz tiesai, iepriekš saņemot slēdzienu no mūsu uzņēmuma. Un, lai gan tas ir diezgan mazs un sastāv tikai no 2 cilvēkiem, mēs savu darbu darām diezgan labi.

Manļoti palīdz partneris Aleksandrs, kuram ir tehniskā izglītība un viņš tieši nodarbojas ar objektu (mašīnu) apskati, to fotografēšanu un bojājumu aprakstīšanu. Man būtuļoti grūti vienatnē veikt visas funkcijas.

Šajā posmā skatāmies, ko pareizāk darīt ar bojātajām auto daļām – salabot vai nomainīt. Gadās, ka smagu avāriju gadījumā auto nevar atjaunot vai jānomaina tā galvenās daļas, piemēram, virsbūve.

Vēlreiz atkārtoju, ka tieši mūsu vērtēšanas veidā ir zināma specifika - ir vajadzīgas ļoti labas tehniskās zināšanas.

Grūti ir tad, ja negadījuma izraisītāji sniedz īstenībai nettbilstošus ziņojumus, tas ir, ar nenovērtētu zaudējumu apmēru cietušajai pusei, tā ka ar tiesas lēmumu nākas maksāt āku summu.

Gadās, ka apdrošināšanas sabiedrība nepiekrīt novērtējuma lēmumam (summai), ko norādījām cietušajai pusei un tad šis slēdziens tiek nosūtīts uz tiesu medicinas ekspertize. To veic tie paši vērtētāji, kas mums, tikai saņēmuši sertifikātu par pārkvalifikāciju tiesu medicīnas ekspertīzes jomā.

Šiem speciālistiem nosūtām aktu ar fotogrāfijām, auto apskates aktu un aprēķinu aprēķinu. Tad viņi veic savu alternatīvo novērtējumu un gandrīz vienmēr mūsu viedokļi sakrīt par summu.