MILITĀRO TERMINU UN SAĪSINĀJUMU GLOSĀRIJS ASO - glābšanas nodaļa BZO - kaujas uzlādes nodalījums BPL - zemūdenes brigāde BCH - kaujas galviņa BCh-5 - elektromehāniskā kaujas lādiņa.

§ 3. Jūras spēku kuģu klasifikācija

§ 3. Jūras spēku kuģu klasifikācija Jūras spēku galvenais uzdevums ir aizsargāt savas valsts intereses uz ūdens

Jau 1857. gadā tika izstrādāta „Koda signālu sistēma tirdzniecības jūrniekiem”. Tādējādi 18 karogus no šī dokumenta aktīvi izmantoja tādas valstis kā Lielbritānija, Kanāda, ASV un Francija. 1887. gadā "komerciālā jūras koda signālu sistēma" tika pārdēvēta par "Starptautisko signālu kodeksu" (ICC), kas ir saglabājusies līdz mūsdienām. To izmanto daudzas pasaules valstis, taču pēdējā laikā flotē karoga signalizāciju arvien vairāk aizstāj gaismas signāli. Piemēram, Krievijas flotē karoga signalizāciju pilnībā nomainīja gaisma 2012. gadā.

Starptautiskais signālu kodekss (ICC) ir uzziņu grāmata, kas sadalīta trīs nettkarīgos blokos. Pirmajā un galvenajā blokā ir 26 burtu karodziņi, otrais bloks ir attēlots ar desmit digitālajiem karodziņiem, bet trešais mazākais bloks ir trīs nomaiņas karodziņi. MSS ir izstrādāta: Pirmkārt, ziņojuma pārsūtīšanai kein signālu koda tiek izvēlēts vēlamais teksts un tiek ierakstītas tekstam PRETI esošās karogu signālu kombinācijas, signāli ir viena Karoga, divu karodziņu un trīs karogu, un ir arī četru karodziņu signāli (Parasti tie INFORME par kuģa valstspiederību) , tad seko beigu fāze, pārmijnieks paņem vajadzīgo signālkarogu komplektu un uzkar tos uz speciālajiem stiprinājumiem – nūjām.

Uztvērēja kuģa signalizētājs, uz papīra uzraksta novērotās kombinācijas un atrod to nozīmi KC, šo kodu pašlaik attēlo desmit izplatītākās pasaules valodas. Ar MSS palīdzību tiek pārvarētas saziņas valodas grūtības. Karoga signālu diapazons ar labu redzamību sasniedz 4-5 jūras jūdzes. Šobrīd šāda nolūka kuģu karogi tiek izgatavoti atbilstoši spēkā esošajiem standartiem – no neilona audumiem. Turklāt KC sniedz norādījumus par koda lietošanu (skaidrojumi un vispārīgas piezīmes, definīcijas un signalizācijas metodes, kā arī noteikumi signālu veidošanai, izmantojot karodziņu signalizāciju), KC satur Morzes kodu un procesuālos signālus. burtu signalāli vispārīgā sadala(latīņu alfabēta divu burtu signāli) un medicīniskā sadaļa (papildinājumu tabulās ir norādīti skarto ķermeņa daļu apzīmējumi, izplatīto slimību saraksts, zāļu saraksts). MSS beigās ir alfabētiskais rādītājs, kas definē vispārīgās un medicīnas sadaļas vārdus. Atsevišķi cilnēs, kas paredzētas pakarināšanai redzamā vietā, katrai grāmatai tiek doti briesmu un glābšanas signāli.

MSS galvenokārt kalpo saziņai ar ārvalstu kuģiem un kuģiem vidē, paaugstinātas briesmas un nodrošinot kuģošanas drošību un cilvēku dzīvības aizsardzību jūrā, MSS ir vispiemērotākā gadījumos, kad saskarsmē starp dažādu valstu pārstāvjiem rodas valodas grūtības. Tas ir veidots pēc principa, ka katram signālam ir pilnīga semantiskā nozīme. IN atsevišķi gadījumi ciparu papildinājumi tiek izmantoti, lai paplašinātu galvenā signāla vērtību. Parasti vienlaikus jāpaceļ tikai viens karoga signāls.

A (Az) - pirmā karoga burtiskā vērtība MCC burtisko karogu sarakstā, saskaņā ar Jūras spēku kodu, signāla definīcija ir šāda – „Nē, es nepiekrītu. Mann Navi. Es to nepieļauju.“ Paaugstināts vienlaikus ar signālu, bet atsevišķi no tā, dod signālam negatīvu vērtību. Saskaņā ar starptautisko signālu kodu karogs „A“ nozīmē: „Es veicu ātruma testu“.

Šis signālkarogs ir sarkans karogs ar baltu taisnstūri virs tā.

Saskaņā ar pašreizējo M.S.S.

B (Buki) - otrā karoga burtiskā nozīme, kas saistīta ar Jūras spēku un MSS signālu kodu. Šī karoga signāla nozīme, tulkojot no jūras koda, nozīmē - "enkurs", "Vairāk kustēties" (ja kuģi ir kustībā) vai "Iestatīt kustību" (ja automašīnas ir apstājušās). Saskaņā ar KC karogs "B" nozīmē: "Es iekrauju vai izkrauju sprāgstvielas."

Karogs "B" bija balts trisstūris ar sarkanu apli vidū.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā B-B (Bravo, Bravo), ir sarkans trīsstūrveida karogs ar divām bizēm, un tam ir nozīme „Es iekrauju, izkrauju vai pārvadākraju b“.

B (Vedi) - trešā karoga burtiskā nozīme jūras kara flotes un starptautisko signālu kodu burtisko karogu alfabētā Saskaņā ar Jūras spēku kodeksu šis karogs signalizē par briesmām - "Kurss ved uz briesmām." Saskaņā ar MSS karogs „B“ nozīmē: „Jā“ (apstiprinošs).

Karogs "B" (Vedi) bija "trīskāršs trīsstūris" zils trīsstūris ar diviem trīsstūriem tā iekšpusē, balts un sarkans.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā VB (Whiskey, Whisky), ir taisnstūrveida zils ar baltu taisnstūri centrā, uz kura ir uzlikts mazs sarkans taisnstūris un kura nozīme ir "Nepieciešama medicīnīnstūris un kura nozīn" .

G (darbības vārds) - šis karogs pieder Jūras spēku un MSS signālu kodu alfabētisko karogu kategorijai. Precīza šī karoga nozīme, kā signāls, saskaņā ar Jūras spēku kodu ir marķēta. Zu glabā kuģi (kuģi), kas ieņem apsardzes posteni. Saskaņā ar KC kodu "G" nozīmē "Ieturi kādu distanci no manis, es manevrēju ar grūtībām."

Karogs „G“ bija zils trisstūris.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās šādi G - G (Golf, Golf), ir dzeltenu un zilu vertikālu svītru karogs (jau 1901. gada tabulā); acīmredzot šis karogs nozīmēja, ka tam sekojošā signālkarogu rinda nodod frāzi "ar telegrāfu", t.i. viens karogs atbilst vienam burtam, un tam ir nozīme "Man vajag pilotu".

D (Labore) (apstiprinošs) Šī karoga nozīme saskaņā ar Jūras spēku kodeksu tiek interpretēta kā – „Jā, es piekrītu, es atļauju.“ Saskaņā ar MSS karogs "D" nozīmē: "Es mainu kursu uz labo bortu."

Karogs "D" (labs) ir dzeltenas krāsas karogs, taisnstūra forma.

Saskaņā ar pašreizējo MSS šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā D - D (Delta, Delta), ir karogs ar dzeltenām, zilām un dzeltenām horizontālām svītrām, un tā nozīme ir "Saglabājiet distanīmīar grevrī."

E (Jā) - Jūras spēku un MCC signālu kodu karoga burtiskā nozīme, karogs "E" saskaņā ar starptautisko signālu kodu nozīmē: "Mans kuģis ir zaudējis spēju kontrolēt. Sazinieties ar mani."

PSRS Jūras spēkos „E“ signāls bija trīsstūrveida dzeltens karogs ar zilu apmali, un agrāk, 1901.-1911.gadā, šis signāls tika apzīmēts kā dzeltens karogs ar garenisku zilu joslu un divām bizēm.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā E-E (Echo, Eco), ir karogs ar zilām un sarkanām horizontālām svītrām, un tā nozīme ir "Es griežos pa labi".

Zh (Live) Karogs "Ж" saskaņā ar KC nozīmē: "Nepieciešams Piloten."

PSRS Jūras spēkos signalisiert „Ж“ bija kvadrātveida balts karogs ar sarkanu rombu. Divdesmitā gadsimta sākumā no 1901. līdz 1911. gadam šis karogs bija sarkanā trīsstūrveida formā ar trim gareniskām baltām svītrām.

Saskaņā ar pašreizējo MSS šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā V-Ж (Viktors, Vikta), ir balts karogs ar sarkanu slīpu krustu un nozīmē „Lūdzu, palīdziet“.

З (Zeme) - viena no Jūras spēku un MSS kodu signālu karoga burtiskā vērtība. Jūras spēku kodā dotā signāla nozīme: „Dodiet reversu.“ Karogs "Z" saskaņā ar KC nozīmē: "Man ir pilots uz klāja."

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā ZZ (Zulu, Zulu) .

Un (Izhe) - signāla karoga burtiskā nozīme no Jūras spēku un MSS kodiem. Karogs „I“ saskaņā ar starptautisko signālu kodu nozīmē: „Es mainu kursu pa kreisi.“

„I“ signalisiert bija trīsstūrveida karoga formā no dzeltenām un sarkanām pusītēm, 1901.-1911.gadā uz šo signālu norādīja trīsstūrveida karogs, sarkans ar baltu apli centrā. Tā nozīme bija „Es redzu skaidri“.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā I-I (Indija, Indija), ir dzeltens taisnstūra karogs ar melnu apli, un tā nozīme ir "Es mainu kursu".

K (Kako) - viena no Jūras spēku un MSS koda karogiem burtiskā nozīme. Tā vērtība saskaņā ar Jūras spēku kodu ir „Mani nevar kontrolēt“. Saskaņā ar KC kodu karogs "K" nozīmē: "Es došu ziņojumu uz semafora."

„K“ signalisiert izskatījās kā zilu un sarkanu horizontālu svītru taisnstūris. 1901.-1911 Tā nozīme bija "es skaidri redzu"

Saskaņā ar pašreizējo MSS šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā K-K (kilo, kilo), ir kvadrātveida balts un sarkans vertikāls karogs, un tā nozīme ir "Es vēlos ar jums sazināties".

Y - zīme "Y" MSS nepastāvēja. Jūras spēku signālu kodā šis karogs nozīmēja „Atklāta mīna.“ Tas ir balts karogs ar melnu trīsstūri vidū un bizēm malā, 1911. gada tabulā. burts "Y" atbilst sarkanam trisstūrveida vimpelim ar baltu krustu.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā J - Y (Džuljeta, Džuljeta), ir kvadrātveida karogs ar zilām, baltām un zilām horizontālām svītrām, un tam ir nozīstama „Mankra ir bva“.

L (Menschen) - 12. Šī karoga nozīme kā signāls saskaņā ar jūras kodu: „Turēties pa kreisi.“ 2. "Es griežos pa kreisi." Karogs "L" saskaņā ar MSS nozīmē: "Nekavējoties apturiet savu kuģi."

„L“ karogs ir balts taisnstūra karogs ar sarkanu krustu vidū.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā L-L (Lima, Lima), ir kvadrātveida karogs no diviem melniem un diviem dzelteniem taisnstūriem, un tam ir nozīme "Nekavējoties apstāties".

M (doma) - signāla karoga burtiskā nozīme no Jūras spēku un MSS kodiem. Šī karoga vērtība pēc Jūras spēku signālu koda kā signāla ir 1. „Samazināt ātrumu.“ 2. "Ieteica nelielu kustību." MSS karodziņš "M" nozīmē: "Apstāties. Man ir svarīga ziņa."

Šis karogs ir taisnstūrveida panelis ar „šaha galdiņa“ tipa attēlu ar baltiem un sarkaniem kvadrātiem, kas sakārtoti šaha galdiņa rakstā.

Saskaņā ar pašreizējo MSS šī karoga burtiskā nozīme izklausās šādi M - M (Mike, Mike), ir kvadrātveida zils karogs ar baltu slīpu krustu, un tā nozīme ir "Es pārtraucu kustēties".

H (Mūsu) - viena no Jūras spēku un MSS karoga burtiskā nozīme. Tā kā signāla nozīme saskaņā ar Jūras spēku signālu kodu ir „Iekrāvu militāro rezervi“ (sprāgstvielas un viegli uzliesmojošas vielas). Saskaņā ar MCC karogs „H“ nozīmē: „Man uz kuģa ir ārsts.“

Burtu signalisiert "H" bija sarkans karogs.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā N-H (novembris, novembris), ir kvadrātveida karogs ar četriem baltiem un četriem ziliem kvadrātiem, kas sakārtoti, un tā vērtība ir "N-H".

O (Viņš) - signāla karoga burtiskā nozīme, no Jūras spēku un MSS kodiem. Saskaņā ar Jūras spēku kodeksu šī karoga nozīme ir "Seko man", un saskaņā ar MCC kodu - "Es lūdzu atļauju ...".

Burtu signalisiert „O“ bija dzeltens trīsstūris ar sarkanu vertikālu svītru. 1901.-1911

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā O-O (Oskars, Oska), ir karogs, kas pa diagonāli sadalīts sarkanos un dzeltenos trīsstūros, un tam ir nozīme "Cilvēks aiz borta".

P (Frieden) - signālkaroga burtiskā nozīme, no Jūras spēku un MSS kodiem Pēc Jūras spēku kodeksa šī karoga kā signāla nozīme „Turēt pa labi“, „Es griežos“. tiesības", un saskaņā ar MCC kodu - nozīmē: ostā: "Visiem jābūt uz klāja, jo kuģis drīz tiek izņemts"; jūrā: „Mani tīkli uzķēra šķērsli.“

Burtu signalisiert "P" bija taisnstūris ar divām vertikālām dzeltenām un zilām svītrām.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā P.P. " 18. gadsimtā šis karogs bija pazīstams arī kā "Zilais Pēteris" (Zilais atkārtotājs), to izmantoja, ja vajadzēja lūgt atkārtot slikti saprotamu signālu.

R (Rtsy) - Jūras spēku un MSS karoga burtiskā nozīme. Tā nozīme saskaņā ar Jūras spēku kodeksu: „Kuģis dežūr“. Šis karogs (mazais) tiek uzvilkts uz kuģa, kas dežurē no saullēkta līdz saulrietam, kreisajā pagalmā (naktī uz tā paša jarda tiek nēsāta zila gaisma). Saskaņā ar MCC karogs "P" nozīmē: "Mans kuģis nekustas; jūs varat man uzmanīgi pabraukt garām."

Saskaņā ar pašreizējo MSS šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā R - P (Romeo, Romeo), ir kvadrātveida sarkans karogs ar dzeltenu Skandināvijas krustu, karogam nav īpašas nozīmes.

C (vārds) - - šī signāla burtu nozīme attiecas uz jūras spēku un starptautisko signālu kodu burtu karodziņiem. Jūras spēku signālu kods sniedz šī signāla interpretāciju šādi - "apturiet automašīnas, apstādiniet automašīnas." Saskaņā ar KC karogu "C" karogs nozīmē: "Manas mašīnas darbojas ar pilnu ātrumu atpakaļgaitā."

Signala karogs "C" ir zils taisnstūris ar baltu slīpu krustu.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās šādi: S - C (Sierra, Sierra), ir kvadrātveida balts karogs ar zilu kvadrātu, kas uzlikts uz vidus, un tam ir nozīme "Pēc mana kuģa pakaļgala, dzenskā

T (Stingri) - viena burtiskā signāla karoga burtiskā vērtība no Jūras spēku un MSS signālu koda. MSS "T" karogs nozīmē "Nešķērsojiet manu kursu (nepalieciet man zem deguna)".

Signālkarogs "T" - karogs no diviem melniem un diviem dzelteniem taisnstūriem, kas sakārtoti šaha zīmē.

Saskaņā ar pašreizējo MSS šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā TT (Tango, Tango), ir kvadrātveida karogs ar vertikālām sarkanām, baltām un zilām svītrām, un tā nozīme ir „Turieties is tālāk no manesa "

Y - signala karoga burtiskā nozīme no Jūras spēku un MSS kodiem. Šī karoga nozīme Jūras spēku un MCC signālu kodā ir „Ich bin in Not“. Paceļas uz hafel zem pakaļgala karoga. Karogs "Y" saskaņā ar MSS nozīmē: "Jūs esat briesmās."

Signālkarogs „U“ ir trapecveida vimpelis ar tris sarkanām un divām baltām svītrām, kas izkārtotas pārmaiņus.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā U-U (uniforma, uniforma), tas ir kvadrātveida karogs, kurā ir divi sarkani un divi balti kvadrāti, kas ir sadalīti, un tam ir nozīme „Jūs do bdamties“.

F - Firth - viena no flotes karoga un starptautisko signālu kodu burtiskā nozīme. Šī karoga vērtība, saskaņā ar Jūras spēku kodu kā signālu, tiek atcelta. Pacelts bez signala, atceļ iepriekšējo signālu. Pacelts vienlaikus ar signālu, bet atsevišķi no tā, atceļ pacelto signālu, un saskaņā ar MSS karogs "F" nozīmē: "Es esmu ārpus kontroles. Sazinieties ar mani."

Signalkarogs "F" bija dzeltens trisstūrveida karogs ar melnu apli. 1901.-1911

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā F-Ф (Foxtrott, Foxtrott), ir kvadrātveida balts karogs ar sarkanu dimantu. un tam ir nozīme "Es esmu zaudējis kontroli un saziņu".

X (Xa) - Jūras spēku un MSS karoga burtiskā nozīme. Karogs "X" saskaņā ar KC nozīmē: "Man ir pilots uz klāja."

Padomju flotē „X“ apzīmēja baltu karogu ar sarkanu krustu. Agrākos Krievijas impērijas pastāvēšanas laikos šim karogam bija papildu funkcija un papildus burtam, kas nozīmē "X", to sauca arī par "lūgšanu" un nozīmēja "Pielūgsme uz kuģa".

Saskaņā ar pašreizējo K.C.

Ts (Tse) - viena no jūras kara flotes un starptautisko signālu kodu karogu burtiskā nozīme. Šī karoga nozīme saskaņā ar jūras kodu ir kā signalisiert „Atgriezties“. Karogs "C" saskaņā ar starptautisko signālu kodu nozīmē: "Jā (apstiprinoši)".

Karogs „Ts“ – tā izskats ir taisnstūrveida trīskrāsains sarkans-dzeltens-zils.

Saskaņā ar pašreizējo, šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā C-Ts (Čārlijs, Čārlijs), ir kvadrātveida karogs, kas horizontāli sadalīts zilā, baltā, sarkanā, baltā un zilā krāsā, noztā un zilā krāsā, un "".

H (tārps) - Jūras spēku un MSS karoga burtiskā nozīme. Šī karoga kā signāla nozīme saskaņā ar Jūras spēku kodeksu nozīmē: „Cilvēks aiz borta“. Pie otrās vērtības tas paceļas vienlaikus ar lielgabala šāvienu vai arīsu pīkstienu sēriju; pakaļgala karogs izkārts pusmastā.

Karogs "Ch" - ir taisnstūrveida zils karogs ar četrstūrainu "dimanta" zīmi vidū.

Ш (Sha) - viena no Jūras spēku karoga burtiskā nozīme. KC nav šī karoga. Tas nozīmē „Saņemiet pilnu ātrumu“.

„Sh“ karogs ir viena no Jūras spēku karoga burtiskā nozīmē. KC nav šī karoga. Tas ir balts taisnstūrveida audekls ar pieciem ziliem kvadrātiem, kas attēloti šaha zīmē.

Saskaņā ar pašreizējo KC šīs karoga burtiskās vērtības nav.

Shch (Shcha) Padomju flotē „Sch“ apzīmēja baltu trisstūrveida karogu ar sarkanu krustu Krievijas impērijā burtu „Sch“ apzīmēja ar citu karogu - baltu un sarkanu, kas vēlāk kļuva par „izpildkarogu“.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās šādi. Q - Щ (Kvebeka, Kebeka) ir kvadrātveida dzeltens karogs, un tā nozīme ir "Visi uz mana kuģa ir veseli, lūdzu, atlaidiet mani no karantīnas."

Ъ - viena no Jūras spēku signālu koda karoga burtiskā vērtība. KC nav Kommersant karoga.

Karoga „Ъ“ zīme bija trīsstūrveida divu joslu karogs (melnbaltas svītras).

Saskaņā ar pašreizējo KC šīs karoga burtiskās vērtības nav.

Ery (S) - viena no Jūras spēku signālu koda karogiem burtiskā nozīme. KC Nav Karoga "Y".

Karogs "Y" bija melns audekls, kas sadalīts ar baltu treknu slīpu līniju.

Saskaņā ar pašreizējo KC šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā Y-Y (Yankee, Yankee) ir kvadrātveida karogs ar sarkanām slīpām svītrām uz dzeltena fona, un tam ir nozīme „Es paceļu enkuru“.

b - viena no Jūras spēku signālu koda karoga burtiskā vērtība. KC nav karoga „b“.

Karogs „b“ bija trisstūris ar zilu platu joslu kreisajā malā (pamatā).

Saskaņā ar pašreizējo MSS šī karoga burtiskā nozīme izklausās kā X-b (X-ray, Exrey) ir kvadrātveida balts karogs ar zilu Skandināvijas krustu, un tam ir nozīme "Beidziet darīt to, ko darāt."

E - viena no Jūras spēku signālu koda karoga burtiskā nozīme. KC-Navigationskaroga „E“. E vai Eir otradi.

Karogs „E“ bija taisnstūrveida audekls ar mainīgām zilām, baltām, sarkanām, balti zilām svītrām.

Saskaņā ar pašreizējo KC šīs karoga burtiskās vērtības nav.

Yu vai Yula - viena no Jūras spēku signālu koda karogiem burtiskā nozīme. MSS-Navigationskaroga "U". Yu vai Yula nav signālu.

Yu karogs bija taisnstūrveida balts audekls ar sarkanu slīpu krustu.

Saskaņā ar pašreizējo KC šīs karoga burtiskās vērtības nav.

Ya vai Yako - viena no Jūras spēku signālu koda karogiem burtiskā nozīme. MSS-Navigationskaroga "I". Es vai Jako nekādu signālu.

Karogs „I“ bija taisnstūrveida sarkans audekls ar dzeltenu skandināvu krustu.

Saskaņā ar pašreizējo KC šīs karoga burtiskās vērtības nav.

PSRS signālu koda digitālie karogi:

Viens (1) - balts un zils trīsstūrveida karogs ar divām bizēm;

Divi (2) - zils trisstūrveida karogs ar baltu apli;

Trīs (3) – trīsstūrveida karogs no sarkanām, baltām un zilām vertikālām svītrām;

Četri (4) - sarkans trisstūrveida karogs ar baltu krustu;

Pieci (5) - trīsstūrveida karogs no vertikālām dzeltenām un zilām svītrām;

Seši (6) - karogs, kas pa diagonāli sadalīts sarkanos un dzeltenos trīsstūros;

Septiņi (7) - vertikālu sarkanu, baltu un zilu svītru karogs;

Astoņi (8) - četru sarkanbaltu taisnstūru karogs;

Deviņi (9) - balts karogs ar zilu krustu;

Desmit (10) - karogs, kas sadalīts ar slīpu krustu dzeltenā, melnā, zilā un sarkanā trijstūrī.

PSRS signālu koda papildu zimes:

1. papildu - sarkans taisnstūris ar baltu apmali uz zila fona;

2. papildu - sarkanas slīpas svītras uz dzeltena fona;

3. papildu - saskaņā ar zīmējumu tas atkārto Krievijas flotes masku, ir balta apmale;

4. papildu - četrdaļīgs balts-melns-sarkans-dzeltens trīsstūrveida karogs;

PSRS signālu koda īpašās zīmes

• guis - atkārtoja PSRS flotes ģīmi (Krievijas impērijā, protams, tika izmantots impērijas ģīms);
• gāze - melns karogs ar sarkanu trīsstūri ar baltu apmali;
• dūmi - Balten trīsstūrveida karogs ar melnu horizontālu svītru;
• telegrāfs - dzeltenu un zilu vertikālu svītru karogs (jau pieejams 1901. gada tabulā); acīmredzot šis karogs nozīmēja, ka tam sekojošā signālkarogu rinda nodod frāzi "ar telegrāfu", t.i. viens karogs atbilst vienam burtam.
• laiva - zils karogs ar baltu taisnstūri centrā (jau pieejams 1901. gada tabulā);
• gaiss - balts karogs ar zilu taisnstūri centrā;
• nord - balts karogs ar sarkanu trīsstūri augšpusē;
• dienvidos - balts karogs ar melnu trīsstūri zemāk;
• ost - balts karogs ar melnu rombu;
• rietumi - karogs, kas sadalīts ar slīpu krustu sarkanos un baltos trisstūros;
• jautājošs - dzeltenu, zilu un dzeltenu horizontālu svītru karogs. Krievijas impērijā (dati no 1911. gada) jautājošais karogs bija citāds - garš zils vimpelis ar baltu apli pie lufas.
• abpusējs - sarkans trapecveida vimpelis ar baltu apli;
  atgriešanās karogu kuģis paceļ uz pusi, ja ir redzams tam paredzētais signāls. Kad signāls tiek atšifrēts, atbildes karogs tiek pacelts "uz vietu".
• izpildvara - karogs, kas vertikāli sadalīts baltā un sarkanā pusē

MSS signālu koda digitālie karodziņi:

1 (unaone, unauan) - balts vimpelis ar sarkanu apli;

2 (bissotwo, bissotu) - zils vimpelis ar baltu apli;

3 (terradrei, teratri) - sarkanu, baltu un zilu vertikālu svītru vimpelis;

4 (kartefour, kartefour) - sarkans vimpelis ar baltu krustu;

5 (pantafive, pantafive) - vertikālu dzeltenu un zilu svītru vimpelis;

6 (soxisix, soxisix) - horizontālu melnbaltu svītru vimpelis;

7 (setteseven, setesevn) - vimpelis ar horizontālām dzeltenām un sarkanām svītrām;

8 (oktoeight, oktoeyt) - balts vimpelis ar sarkanu krustu;

10 (nadazero, nadazero) - dzeltens vimpelis ar sarkanu vertikālu svītru.

Ir arī tris "nomaiņas" vimpeļi.

1. aizstājējs (1. aizstājējs) - dzeltens ar zilu apmali;

2. aizstājējs (2. aizstājējs) - Zili-Balten;

3. aizstājējs (3. aizstājējs) - balts ar melnu horizontālu svītru.

Jūras spēku signālu karogi Krievijas Federacija pārsvarā viņi pēc analoģijas atkārto PSRS Jūras spēku signālu koda karogus. Atšķirības irļoti nelielas.

Avoti: Rokasgrāmata par kuģu pārvaldību (A. A. Aleksandrova uzraudzībā), M., Military Publishing House, 1974. N. S. Serebryany, B, B. Zhdanov. Rokasgrāmata Signalman, Militärverlag, 1983, uc Noteikumi signālu ražošanai uz karakuģiem. Jūras spēku ministrijas izdevniecība, 1901 VV Polozok. Vizuālā komunikācija un vizuālā novērošana. Aizsardzības ministrijas militārā izdevniecība, Maskava, 1954 Starp tiem svarga loma ir karoga signaliem. Signala pārraide tiek veikta, paceļot vienu vai vairākus karodziņus uz pagalma rokas. Signalkarogi ir izgatavoti no vilnas auduma - karoga. Uz katra Jūras spēku kuģa bija speciālas signālu grāmatas (Trīs karogu Jūras signālu kods, Laivu signālu grāmata), ar kurām varēja atšifrēt jebkuru signālu karogu kombināciju. Divu un tris karogu signālu kodi parādījās Krievijas impērijas laikos (3 karogi - ap 1904). Jūras spēku signālu kods sastāvēja keine vairākām sadaļām: "vispārīgie signāli", "Ģeogrāfiskie nosaukumi", "Kuģu, vienību, formējumu, institucijų nosaukumi, pakāpes militārās un pozīcijas", "Laika tabulas, Lenka Meri lineārie Meri skaitļi un Vinu akcijas" . Katrā sadaļā bija daudz trīs karogu signālu un to interpretācijas. Tā kā daudzi no flotes vēstījumiem pretiniekiem nebija saprotami, grāmatas, kas saturēja karoga signālu atšifrēšanu, bija slepenas. Piemēram, quer "Combat Evolutionary Code of Signals" (BES), "Code of Evolutionary Signals" (SES). Atsevišķi trīs karodziņu signāli var veidot "frāzi", ja šādi signāli tiek raidīti vienlaikus vairākos svārkos. ... Šādas frāzes nolasīšana sākas ar signālu spārnā: augšējā pagalma labais sitiens, tad augšējā pagalma kreisais sitiens, tad apakšējā pagalma labais sitiens, tad apakšējā pagalma kreisais sitiens, tad apakšējā pagalma kreisais sitiens, tad apakšējā pagalma kreisais sitiens, tad apakšējā pagalma un Uz kuģiem, kas aprīkoti ar karoga mastu (t.i., margām starp priekšmastu un galveno mastu), pie karoga masta ir piestiprinātas signālstiepes. Šajā gadījumā par pirmo tiek uzskatīts priekšmastam vistuvāk esošais stienis, bet par pēdējo – no priekšmasta attālāk esošais. Attiecīgi notiek arī šajos failos radīto signālu nolasīšana. Sarunam ar arvalstu tiesam wai Zivilisationen tiek izmantots Starptautiskais sign.lu kods. Krievijas impērijā un pēc tam PSRS bija alfabēta signāla karogi, 10 digitālie karogi, 4 papildu un 13 speciālie karogi (karogu skaits uz 1992. gadu). To pašu sistēmu ar nelielām izmaiņām pieņēma Krievijas flote. Signālkarogus PSRS karakuģi izmantoja kā "krāsojamos karogus", proti, Krawatte rotāja kuģi svinīgos gadījumos. 32 signala karogi atbilst krievu alfabēta burtiem:

Karakuģu sarunām ar savām laivām, militārajām laivām Sáva starpā, laivām pirmsiesaukšanas apmācībai, Osoaviakhim kuģiem (KAD tadi pastāvēja) un vēlāk DOSAAF kuģiem tika izmantoti laivų signālu grāmatas signāli (Sakuma 1939. gada Gramata, pēc tam jauns ShSK-70 izdevums). Signāli pēc Laivu signālu grāmatas tika veikti saskaņā ar PNS signālu veidošanas noteikumiem Nr.2-39, vēlāk - saskaņā ar Jūras spēku vizuālās komunikācijas un signalizācijas noteikumiem (PZS-69). Lai parādītu, ka sarunas notiek saskaņā ar Laivu signālu grāmatu, vienā no kuģa priekšgaliem tiek pacelts laivas karogs. Šis karogs uz laivām netiek izkārts, jo tās var dot signālus tikai saskaņā ar "Laivu signālu grāmatu". Uz kuģa uzvilktais laivas karogs var norādīt arī: - kopā ar vienu burtu karogu, kas uzvilkts virs laivas karoga vienā spārnā - laivas izsaukuma signālu. Uz kuģa pacelta glābšanas laivas izsaukuma signāls norāda uz lūgumu glābšanas laivai tuvoties tai pusei, uz kuras izsaukuma signāls ir pacelts. Ja laiva pieder citam kuģim, tad līdz ar tās izsaukuma signālu paceļas arī šī kuģa izsaukuma signāls. - pirms signāla ar karogiem, bez izsaukuma zīmēm - "signāls ir visām laivām". Zemāk ir atsevišķu karogu nozīmes saskaņā ar "Laivu signālu grāmatu": A - "Es nepiekrītu, es neiznīcinu" B - "Vairāk kustēties. airēt grūtāk. Pievienojiet buras. Ejiet ārā no dreifēšanas." C - "Kurss noved pie briesmām" D - Brandvachtenny D - "Jā. Piekrītu. Atļauja" E - "Kas noticis?" F - Z - „Man ir atpakaļgaitas pārnesums. Driftē mani. Atdot. Pieskarieties” I - K - "Es nevaru stūrēt" L - "Turieties pa kreisi" M - "Mazāk kustēties. Ir vieglāk airēt. Samazināt buras" N - "Kravu vai kaujas rezervi" O - P - "Turieties pa labi" R - S - "Apturiet automašīnu. Suši lāpstiņas. Sāciet dreifēt." T - "Turpiniet" U - F - atcelšana X - "Vingrinājuma vai nodarbības beigas" H - "Vīrietis aiz borta" W - W - b - "Flaggschiff (komandieris) parāda kursu" Y - L - E - Yu - Z - Cipari - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 0 - "Laivu sacensību sākums" "Nord" - Rumb uz ziemeļiem "Zuid" - Rumb uz dienvidiem "Ost" - Rumb ost "West" - Rumb uz rietumiem „Telegrafisch“ – „Man ir svarīgs uzdevums“ „Atbildes vimpelis“ – „Es redzu skaidri. Sapratu "" Laiva "-" Es runāju par laivu grāmatu. Sacensību izsaukuma signāli” „Laivu signālu grāmatā” tiek dots un atšifrēts arī daudz signālu no diviem karogiem (alfabētiskā vai digitālā). Avots - "PSRS SAVIENĪBAS KUĢU SIGNĀLU GRĀMATA", Rot. ceturtdaļmeistars 1. Ränge A. Claftons. Valsts. NKVMF flotes izdevniecība, Maskava, Ļeņingrada, 1940

Atgādinājuma attēls, laiātri iegaumētu derīgus KC karogus

Sekojošie materiāli par karogiem ir pilnībā nozagti no http://www.vexillographia.ru/signal.html

Tekstā izmantoti materiāli no D.Folija grāmatas "Zīmju un simbolu enciklopēdija"
(Džons Folijs, Ginesa zīmju un simbolu enciklopēdija)

1653. gadā Lielbritānijā tika izdots pirmais karogu signālu krājums. Signala vērtība bija atkarīga ne tikai no karoga veida, bet arī no tā pacelšanas vietas, kā arī no noteiktas buru kombinācijas vai ieroču šāvienu pavadījuma.

1780. gadā lorda Ričarda Hova signālgrāmatā (Howe-Signalbuch) tika nolemts kā signālkarodziņus atstāt tikai 10. Katrai karogu kombinācijai bija noteikta nozīme. Nedaudz vēlāk, 1799. gadā, kapteinis Home Riggs Popham (Popham) sastādīja quer. "Jūras vārdnīca", kurā tika atšifrēti vairāk nekā 2000 karoga signālu. 1803. gadā Karaliskā flote pieņēma Popham sistēmu. Lai būtu skaidrs, ka mastā ir pacelts signalāls "pēc Popham", vairāki karodziņi pirms quer. „telegrāfa karogs“ – pa diagonāli sadalīts sarkanos un baltos trisstūros.

Signalkarogu sistēmas 17.–18. gadsimta sākumā un 19. gadsimta sākumā joprojām bija militārpersonu prerogatīva. Tikai iekšā XIX Sakums gadsimtā ar kapteiņa Frederika Marjata (Marryat) pūlēm tika izstrādāts „Tirdzniecības jūras kājnieku signālu kodekss“ (publicēts 1817. gadā). Sistēma sastāvēja no 10 digitālajiem karogiem, diviem īpašiem karogiem (Rendezvous, Telegraph) un pieciem papildu vimpeļiem. Ar to bija iespējams pārsūtīt vārdus un veselus teikumus. Signali galvenokārt sastāvēja no cetriem cipariem. Tajā pašā laikā tika ņemts vērā, vai ar četru karodziņu signālu tika pacelts papildu karogs (Rendezvous, Telegraph) vai vimpelis (1., 2., 3. aizstājējs, numurēts), no tā bija atkarīga signāla vērtība. 1847. gada tabulā redzams Union Jack ar baltu apmali kā daļa no signālkarogiem (tā pacelšanās mastā liecināja, ka karoga signāls ir britu karakuģa nosaukums). Sistēmu sākotnēji izmantoja tikai briti, bet šīs sistēmas 1854. gada izdevums jau tika saukts par Visu Nāciju tirdzniecības jūras jūrniecības universālo signālu kodu.

Bija vairākas dažādas karogu signālu grāmatas: Admiralitātes kodekss (1808), Tomasa Lina Singal grāmata (East India Comp., 1814), Alforda signālu grāmata (1818), Nataniela Skvaira signālu grāmata (Anglija, 1816, 1820), Džāzefa signālu grāmata Konolijs (Anglija, 1821), Ričards Berijs (1823), Leitnants Filips (Anglija, 1836), Kapteinis L. Roede (Dānija, 1836), Admirāļa Henrija Repera grāmata (1828), Bernāra Vatsona (Anglija, 1832) grāmata, Leitnants B Vokers (Anglija, 1841), Leitnants Viljams Lords (Anglija, 1845), A. Ērdlija-Vilmota signālu grāmata (Anglija, 1850), Parkers (1832), Henrijs Rodžerss (ASV, 1847, 1854).

Kadu-Laiku-Flöten dazadas valstis tika izmantota Reinolda signalizācijas sistēma. Bis 1845. gadā izstrādāja franču virsnieks Šarls Reinolds de Šovansijs (Charles REYNOLD de CHAUVANCEY), sākotnēji paredzēts izmantošanai Reinjonas salā starp Sendenē un Senpola ostām. Sistēma, kas pastāvēja pirms viņa informācijas pārraidīšanai starp ostām (tika izmantotas krāsainas bumbiņas un dažādu krāsu karogi), tika kritizēta par to, ka dažkārt bija grūti notikt karoga vai no bumbas at krāmā lie. Tāpēc Reinolds sāka izmantot trīsdaļīgus signālus: vienu bumbiņu, vienu karogu un vienu tādas pašas krāsas vimpeļu. Kad visi trīs objekti bija vienā krāsā, signāla atšifrēšanas kļūdas iespējamība tika samazināta. Sistēmas panākumi lika Reinoldsam to paplašināt flotes vajadzībām 1855. gadā. Reinolda sistēmu pieņēma 15 valstis: Lielbritānija, Nīderlande, Sardīnija, Zviedrija, Grieķija, Neapole, Beļģija, Prūsija, Norvēģija, Urugvaja, Hamburga, Oldenburga, Čīle, Dānija, Austrija. Vēlāk šim kodeksam acīmredzot pievienojās arī citas tautas. Rumānija, Krievija uc Katrā no valstīm tika izmantoti dažādi karogi. Wette bija kopēja sistēma, t.i. izmantoja digitālo karogu, digitālo vimpeļu dažādās kombinācijās. Izplatīts bija tikai īpašs velves karogs - dzeltens ar zilu diagonāli, uz kura tika novietotas trīs zvaigznes. Šis karogs nozīmēja, ka signāls, kas pacelts uz mastu, ir jāatšifrē, izmantojot Reinolda kodu. Francijas flotē Reinolda kodam tika izmantoti Frederika Marjata sistēmas krāsainie karogi, kas pastāvēja kopš 19. gadsimta sākuma. Citām flotēm ir savi digitālie karogi. Tomēr Lielbritānija vēlāk sāka izstrādāt jaunu signālu kodu. Rezultātā Reinolda kodekss tika atcelts arī Francijā 1863. gadā.

Lai sazinātos ar komerctiesām uz starptautiskais kods var izmantot dazadus karogu komplektus. Piemēram, Rogers, Marryat un Lielbritānijas Admiralitātes sistēmu karogi tika identificēti un izmantoti saziņai, izmantojot starptautisko kodu.

1887. gadā "Koda signālu sistēma ..." tika pārdēvēta par Starptautisko signālu kodeksu (INTERCO. Internationaler Signalcode). Visa jūras valstis ir pieņēmušas šo kodeksu. Tas stājās spēkā 1901. gada 1. janvārī. 1902. gadā signālu sistēmai tika pievienoti jauni karodziņi burtiem A, E, I, O, U, X, Y, Z. "burtu" karogi kļuva 26 līdzšinējo 18 vietā. Arī Starptautiskā kodeksa karogu tabulās gadsimta sākumā tika novietots Lielbritānijas pilotu karogs (Union Jack ar baltu apmali uz 4 auduma pusēm), kā arī balti sarkans horizontāls divkrāsains „Piloten uz kuģa.“ 1931 1934. gadā tika pievienoti 13 jauni karogi (trīsstūrveida karogi burti C,D,E,F,G karodziņi Kodeksa pēdējā redakcija notika 1969. gada 1. aprīlī. Kopš tā laika Kodeksa karogi ir atšifrēti kirilicā. Starptautiskā signālu kodeksa apzīmējumi ir MCC-65 vai ICOS-69.

Kods sastāv no vairākām sadaļām: vienburtu signāli, atsevišķi atrunāti divu burtu signāli, ir speciāla medicīnas sadaļa, kurā ir atrunāti trīsburtu signāli slimību un medikamentu nosaukumiem. Četru burtu signāli sniedz informāciju par kuģa valstspiederību. Starptautiskā signālu kodeksa karogus var izmantot arī dažādu vārdu izrunāšanai. Faktiski MSS neaprobežojas tikai ar karoga signāliem, tas nosaka signālus ar laternām, karoga semaforu, ziņojumiem Morzes kodā un radio signāliem. Bet visplašāk zināmie, protams, ir karoga signāli. Signāls, kas veidots no signāla karogiem, tiek pacelts uz apkakles un tiek turēts, līdz parādās atbilde no saņēmējas puses. Tiem, kas redz signālu, ir jāpaceļ „savstarpējais vimpelis“ uz pusi, un, kad viņi sign.lu saprot, „savstarpējais vimpelis“ paceļas vietā. Tās pašas darbības ar "savstarpējā vimpeļa" nolaišanu un pacelšanu tiek veiktas, katru jaunu frāzi paceļot uz signālu pārraides kuģa. Ziņojuma beigās raidītāja puse paceļ atbildes vimpeli. Tas nozīmē, ka pārraidītais signāls bija pēdējais. Ja saņēmēja puse nevar saprast signālu, tā var atbildēt ar ZQ signāliem - „Jūsu signāls nav pareizi kodēts. Pārbaudiet un atkārtojiet” vai ZL – „Jūsu signāls tika saņemts, bet nav saprasts” Ja izsaukuma signalisiert netiek pacelts, tad signalisiert tiek adresēts visiem. Tagad Starptautiskajā signālu kodā ir 26 "alfabētiskie" karodziņi, 10 "digitālie", trīs papildu un viens koda vimpelis. Binden. Kopa 40 Karogi.

Papildus MSS-65 signāliem tika apstiprināts 1972.gada 25.maija ASV un PSRS ligums par instanceu novēršanu atklātā jūrā un gaisa telpā virs tās. īpaši signāli izmantošanai ASV un padomju karakuģiem. Katrs šāds signāls sastāv no diviem alfabētiskajiem un viena digitālā karoga. Katrai karogu kombinācijai tiek piešķirta noteikta nozīme. Lai šie signāli netiktu sajaukti ar MCC-65 signāliem, pirms katra šāda signāla ir grupa "YV1".

Tālāk ir norādītas viena karoga signālu nozīmes, kā arī karogu nosaukumi un to atbilstība latīņu alfabēta un kirilicas burtiem.

Karoga etiķete un rituali

Tiek uzskatīts, ka karogam nevajadzētu plīvot karoga mastā visu diennakti. Karogs jāpaceļ no rīta saullēktā un jānolaiž vakarā. Piemēram, ASV valsts karoga izvietošana visu diennakti ir atļauta tikai trīs vietās (memoriālos). Daudzās valstīs šī rituāla ievērošana tiek greizsirdīgi uzraudzīta valsts iestādēm un pat universitātes un skolas

Karogs vai reklāmkarogs nekādā gadījumā nedrīkst pieskarties zemei, pat pie malas. Jūs nevarat uzlikt karogu uz kapa. Piemēram, ja bēru ceremonijā karogu izmanto kā zārka pārsegu; tad pirms nolaišanas kapā karogs jānoņem un jānodod glabāšanā mirušā tuviniekiem.

Tāpat aizliegts izkārt karogu otrādi (izņemot īpašus gadījumus). Tas tiek uzskatīts par apvainojumu valstij un nācijai.

Vairāku valstu karogu, valsts un pašvaldības vai uzņēmuma karogu kopīgas izlikšanas noteikumi ir aprakstīti attiecīgajos noteikumos. Visparējs noteikums ir šāds: divu vienādu subjektu karogiem jābūt vienāda izmēra, valsts daļas (pilsētas, uzņēmuma) karogs nevar būt lielāks par valsts karogu. Ja karoga mastos pēc kārtas atrodas vairāki vienādi karogi, tad to secībai ir nozīme. Priviliģētākās vietas karogu rindā ir skatītāja centrs un kreisais sāns. Šajās vietās parasti tiek novietoti karogi. starptautiskās Organisation, forumos utt. Pārējos karogus vislabāk sakārtot alfabētiskā secībā.

Amerikas Savienotajās Valstīs un vairākās citās valstīs ir pieņemtsātri pacelt karogu karoga mastā (banerim it kā vajadzētu „uzlidot“ uz augšu). Karoga nolaišana, gluži pretēji, tiek veikta lēni un svinīgi. Krievijas flotē karoga pacelšanas rituālā ir notikts, ka karogu paceļ lēni. Ja tiek pacelti vairāki karogi, tad vispirms jāpaceļ karogs ar augstāku statusu (stāvokli), karogus nolaižot, nolaiž pēdējo.

Vietas karogu pacelšanai uz kuģiem un kuģiem

Uz nemilitarajiem kuģiem un kuģiem valsts karogs ir galvenais. Stāvlaukumā un ceļā tas paceļas visgodīgākajā vietā - pakaļgala karoga mastā. Dažām jahtām, kad tās nav braukušas, Karoga-Masten var traucēt burām; šādām jahtām karoga masts tiek noņemts, kamēr tas brauc, un karogs tiek pacelts:
vai nu uz gaff kāju;
vai līdz mizzen masta priekšgalam;
vai uz aizmugures (apmēram 2/3 no tā augstuma).

Uz motorlaivām karogs var tikt pacelts uz signāla masta.

Jums nav jāizkar valsts karogs sava kluba autostāvvietā ostā. Burājot iekšējos ūdeņos, sporta jahtas valsts karoga vietā drīkst izkārt savas sporta biedrības vai jahtkluba karogu.

Virs masta tiek pacelts jahtkluba vai sporta biedrības karogs vai pīts vimpelis (tā sauktais Burgee). Ja tas nav iespējams kuģa konstrukcijas dēļ, tad zem labā borta izkliedētāja plīvo jahtkluba karogs. Vieta zem labā borta izkliedētāja uz jahtām parasti ir "rezervēta" zem izsaukuma valsts karoga jeb t.s. "pieklājības karogs", t.i. tās valsts, kuras teritoriālajos ūdeņos jahta atrodas, karantīnas karogu var novietot arī zem izsaukuma valsts karoga. Ir iespējams arī pacelt izsaukuma valsts reģionālos karogus zem izsaukuma valsts karoga. Kad labais izkliedētājs ir aizņemts, jahtkluba karogu var pārvietot uz kreiso izkliedētāju.

Pieklājības karogs tiek pacelts pēc kuģa pakaļgala karoga pacelšanas un tiek nolaists tieši pirms pakaļgala karoga nolaišanas.

Zem kreisā izkliedētāja ir pacelts kuģniecības vai mītnes ostas karogs (tā sauktais Mājas karogs), kā arī atsevišķu jahtas apkalpes locekļu vai viesu valsts karogi.

Uz motorlaivām pieklājības karogs tiek izkārts pa labi no signāla masta. Pa kreisi no signala masta var pacelt goda viesa valsts karogu.

Ziedēšanas karogu pacelšana

Svinīgos gadījumos (valsts un valsts svētkos) kuģis tiek izrotāts ar krāsainiem karogiem. Krāsošana tiek veikta tikai stāvvietā uz mucas vai piestātnē, krāsošana netiek veikta ceļā. Izkliedētie karogi atrodas uz nūjām, kas izstieptas starp kuģa stabiem un mastu mastiem. Tirdzniecības kuģi un jahtas krāsošanai izmanto Starptautiskā signālu kodeksa karogus (pats kodeksa vimpelis tam netiek izmantots). Jūras spēku kuģi izmanto Jūras spēku signālu kodeksa karogus. Vispārīgā gadījumā krāsošanai var izmantot visus kuģa komplektā esošos karogus. Nelietot tikai krāsošanai valsts-karogs, Jūras spēku karogs, guis, palīgkuģu un robežsardzes kuģu karogi, oficiālie karogi un brada vimpeļi, kā arī ārvalstu valsts vai militārie karogi. Tāpat ir jānodrošina, lai signālkarodziņu kombinācija, kas pacelta kā krāsojamie karogi, neveido nekādas frāzes.