Automašīnu stiklu aptumšošana ir problēma, kas joprojām ir aktuāla arī šobrīd. Neskatoties uz sodu ieviešanu, autovadītāji to nenoņem no savām automašīnām. Ja jums ir tonēta automašīna, tad kāds ir ceļu policijas sods 2017. gadā?

Pieļaujamā auto tonēšana

Automašīnu īpašnieki turpina tonēt automašīnas, neskatoties uz ceļu policijas prasībām. Šoferi nesteidzas no tā atbrīvoties, no viņu viedokļa komforta, neskatoties uz sodiem. Tie motivē aptumšošanu ar to, ka, pateicoties tam, automašīna karstā laikā nesasilst saulē. Taču visbiežāk negadījumos iekļūst transportlīdzekļi ar tonētiem stikliem. Parasti tonēšanas procedūru veic privatie tirgotāji, neievērojot noteiktos standartus.

Automašīnu stiklu aptumšošana ir pieļaujama noteiktās robežās. Ir tehniskais regulējums, saskaņā ar kuru tonēšana tiek veikta rūpnīcā. Atbilstoši tehniskajiem nosacījumiem vējstikla gaismas caurlaidības parametri nevar būt zemāki par 75%. Tādiem pašiem raksturlielumiem jābūt priekšējiem sānu logiem. Pārējā gadījumā aptumšošana nedrīkst būt lielāka par 70%.

Turklāt ir atļauta aptumšošana necaurspīdīgas joslas veidā, kuras platums nepārsniedz 14 cm un attrodas vējstikla augšējā daļā.

Ir aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus ar gaismas caurlaidību, kas nettbilst prasībām.

Ceļu policijas inspektoram ir tiesības apturēt automašīnu, ja, pēc viņa pieņēmuma, aptumšošana pārsniedz pieļaujamās robežas. Viņam ir tiesības tuvākajā ceļu policijas laboratorijā pārbaudīt gaismas caurlaidību.

Islades laika Visparigas prasības Auto logu tonēšana ietver sekojošo:

1. Krāsainajām un tonētām brillēm jānodrošina nepieciešamā šādu krāsu uztvere: dzeltena, sarkana, zaļa, balta un zila;
2. Ir pieļaujams pilnībā aptumšot aizmugurējo logu, ja transportlīdzeklim abās sānu pusēs ir spoguļi, kas sniedz vadītājam pārskatu par transportlīdzekļa aizmuguri.

Praksē nav samazinājies vieglo automašīnu skaits ar gaismas caurlaidības normu pārkāpumiem un negadījumu skaits ar to piedalīšanos. 2015. gadā tika izstrādāts likums ar augstākām prasībām. Līdz ar to soda apmēru vajadzētu trīskāršot. Turklāt automašīnas īpašniekam bija paredzēts uzlikt naudas sodu 5000 rubļu apmērā vai tiesību atņemšanu uz 15 mēnešiem. Tomēr šis likums nestājās spēkā vairāku iemeslu dēļ.

Jauni tonēšanas nosacījumi 2017. gadā

Tā kā problēma joprojām ir aktuāla arī šobrīd, jau kopš 2017. Jaunie noteikumi paredz:

• vējstikla maksimālā gaismas caurlaidība nav zemāka par 75%;
• priekšējo durvju logu gaismas absorbcija nedrīkst pārsniegt 70 %;
• spoguļu tonēšanas izslēgšana;
• standartu trūkums tonētiem stikliem aizmugurējos sēdekļos un aizmugurējā logā, ja abās automašīnas sānu pusēs ir spoguļi, lai apskatītu vietu aiz automašīnas;
• ir pieļaujama jebkura 14 cm platas sloksnes tonēšana uz vējstikla.

Automašīnu stiklu tonēšana ir diezgan izplatīts pārkāpums autobraucēju vidū.

Cienjamie lasitaji! Rakstā ir runāts par tipiskiem risinājumiem juristische Probleme bet katrs gadījums ir Personen. Ja v.laties uzzin.t, k atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 und 7 dienas nedēļā.

Tas ir atri un PAR BREVU!

Un, lai gan ceļu policija aktīvi veic dažādus pasākumus pret pārkāpējiem, ne visi ir gatavi šķirties no films.

Galu galā tonēšana ir ne tikai aizsardzība no jūlija apdeguma saules, bet arī no ziņkārīgo acīm. Un negadījumā bojājumu riskiert kein šķembām ir daudz mazāks, ja ir plēve.

Jauninājumi Administratīvo pārkāpumu kodeksā

Saskana ar jauninājumiem Administratīvajā kodeksā:

• naudas sods par jebkuru tonēšanu ordentlichkarīgi no gaismas caurlaidības vērtības ir minimals un ir tikai 500 rubļu;
• kopš 2014.gada novembra ir atcelts transportlīdzekļa ekspluatācijas aizliegums - tas ir, tagad stipri tonētai automašīnai numuri netiek noņemti;
• gaismas caurlaidības pārbaudi var veikt ne tikai stacionārā ceļu policijas postenī, bet arī mobileajā.

Piezime! Valsts dome jau sen ir vēlējusies pastiprināt sodu tiem, kam patīk aptumšot logus.

Par trešo pārkāpumu viņi pat piedāvā atņemt tiesības uz laiku līdz 6 mēnešiem, par otro autobraucējs izkāps ar 5000 rubļu naudas sodu.

Taču Jaunais likums vēl nav pieņemts un tiek izskatīts (sākotnēji bija plānots grozījumus ieviest no 2017. gada janvāra).

Tonešanas standarti

Daži autobraucēji uzskata, ka jebkāda automašīnu stiklu tonēšana ir aizliegta ar likumu. Tomēr tā nav. Jūs varat braukt ar tonēšanu - jums tikai jāievēro tonēšanas standarti.

Aizmugurējais stikls

Aizmugurējo logu var tonēt bez ierobežojumiem. Var ielīmēt jebkuru plēvi – pat ar gaismas caurlaidības vērtību 5%. Sods netiks piemērots.

Schwarig! Uz aizmugurējā stikla nedrīkst līmēt spoguļplēvi!

Aizmugurēja puse

Uz aizmugurējiem sānu logiem attiecas tie paši noteikumi, kas uz aizmugurējiem:

• gaismas caurlaidībai nav ierobežojumu;
• spoguļplēves līmēšana nav pieļaujama.

Frontalais

Vējstiklam ir šādi noteikumi:

• atļauts līmēt tonēšanas plēvi, bet tā, lai stikla kopējā gaismas caurlaidības vērtība (kopā ar plēvi) būtu vienāda vai lielāka par 70 %;
• ir atļauts uzklāt plēvi uz vējstikla augšējās daļas ar jebkuru gaismas caurlaidības pakāpi, ja tās platums nav lielāks par 14 cm.

Sānu priekšējos logus var tonēt tāpat kā vējstiklu - tas ir, kopējais gaismas caurlaidības apjoms nedrīkst būt mazāks par 70%.

Schwarig! Priekšpusē, atšķirībā no vējstikla, ir aizliegts līmēt papildu tonēšanas sloksnes.

Nians

Pieņemot lēmumu uzlīmēt tonēšanas plēvi uz priekšējā vējstikla vai priekšējiem sānu logiem, vadītājam jāņem vērā svarīga nianse - paša rūpnīcas stikla gaismas caurlaid

Fakts ir tāds, ka rūpnīcas brilles gaismas caurlaidība pati par sevi nav 100 perzenti. Un, ja jūs pielīmējat, piemēram, plēvi ar 70% gaismas caurlaidību, tad galīgā vērtība var būt 65%, kas jau novedīs pie naudas soda 500 rubļu.

Padoms! Parasti rūpnīcas briļļu gaismas caurlaidības kļūda ir 5%. Šī 5% kļūda ir jāņem vērā, pieņemot lēmumu par plēves līmēšanu.

Kas ir atļauts

Daudzi autovadītāji pievērš uzmanību tam, ka pa pilsētu brauc pilnībā tonētas automašīnas, kuru logu gaismas caurlaidība nepārprotami pārsniedz likumā noteiktās robežas. Un ceļu policisti šādiem pārkāpējiem nepievērš nekādu uzmanību.

Ņemiet vērā, ka Krievijas Federācijas tiesību akti paredz iespēju saņemt īpašu atļauju logu tonēšanai. Šāda izšķirtspēja ļaus pielīmēt jebkuras plēves uz automašīnām.

Taču personīgo transportlīdzekļu īpašniekiem šīs atļaujas iegūšana ir gandrīz neiespējama. Juridiski visus logus var tonēt tikai tiesībaizsardzības iestāžu, speciālo transportlīdzekļu vai īpaši svarīgu federālo struktūru darbinieki.

Mērīšana

Nein 1.01. 2015 sāka pieteikties. Kadreiz tas bija, bet tagad tas ir atcelts.

Jaunais GOST nosaka citus noteikumus attiecībā uz nosacījumiem vid, pie kura iespējams izmērīt gaismas caurlaidību.

Tātad atmosfēras indikatoriem jābūt šādiem:

Nians:

• vadītājam ir tiesības pieprasīt, lai ceļu policijas darbinieks pārbauda atmosfēras rādītājus, ja inspektors atsakās, autovadītājam ir visas tiesības atstāt pārbaudes vietu;
• mainoties, divu liecinieku kl.tb.tne ir oblig.ta;
• mērījums tiek veikts trīs stikla punktos, gaismas caurlaidības pārbaude vienā vietā ir pārbaudes noteikumu pārkāpums.

Mērīšanas ierīce

Lai izmērītu gaismas caurlaidības līmeni, tiek izmantota īpaša ierīce - taumetrs. Ja inspektoram šāda sīkrīka nav, brilles pārbaudīt ir aizliegts.

Taumetram ir jābūt sertificētam, un korpusam jābūt aizzīmogotam. Ja inspektors sertifikāta oriģināla vietā uzrāda apliecības kopiju vai veic mērījumus ar ierīci ar nolauztu zīmogu, transportlīdzekļa vadītājam ir tiesības atstāt pārbaudes vietu.

Ir izplatti šādu zīmolu taumetri:

• Gaisma;
• Atspīdums;
• Atspīdums +;
• Stärkungsmittel.

Visizplatītākā ir Blik ierīce. Lai nodrošinātu mērījumu pareizību, tas ir pievienots transportlīdzekļa borta tīklam ar barošanas spriegumu 12 Volt (+/- 0,6 Volt).

Ierīce darbojas temperatūrā no -10 līdz +40 grādiem. Trīs mērījumu rezultātu aritmētiskais vidējais dažādos stikla punktos būs gala indikators gaismas caurlaidībai.

Tiesibu akti

Daudzus autobraucējus interesē pārkāpuma juridiskais un juridiskais aspekts. Jo īpaši populārs jautājums ir - cik reizes dienā, saskaņā ar likumu, var sodīt par tonēšanu?

Likumos par also jautājumu nav sniegta tieša atbilde. Analizim noteikumus un mēģināsim sniegt atbildi.

Tonēšanas klātbūtne pati par sevi nav pārkāpums. Pārkāpums ir tieši transportlīdzekļa kontrole ar uzklāto plēvi.

Parkapumu pabeidza. tiek uzskatīts transportlīdzekļa apturēšanas un fiksēšanas protokolā brīdī.

Neskatoties uz to, ka numurzīmes no auto vairs netiek noņemtas tonēšanai, turpmāka auto ekspluatācija ar tonētiem stikliem nav ieteicama (atcelts ekspluatācijas aizliegums).

Autovadītāja pienākums ir, ievērojot nepieciešamos piesardzības pasākumus, doties uz tuvāko problēmu novēršanas vietu un noņemt plēvi ne vēlāk kā 1 dienas laikā no protokola sastādīšanas brīža.

Tātad naudas sodu par tonēšanu var uzlikt „ar vienas dienas soli“.

Lai izvairītos no atkārtotas atbildības par vienu un to pašu pārkāpumu, vadītājam ir pienākums:

• turēt līdzi protokola kopiju un uzrādīt to, kad to aptur ceļu policijas darbinieks;
• pārvietoties uz problēmu novēršanas vietu pa brauktuves labo malu, ieslēdzot avārijas signalizāciju.

Sods par tonizēšanu

Atbildība par automašīnu tonēšanu 2017. gadā ir 3.1. daļā. Kunst. 12.5. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss. Šī panta normas nosaka, ka par transportlīdzekļa vadīšanu, kas aprīkots ar logiem, kas nettbilst transportlīdzekļa drošības noteikumiem, uzliek naudas sodu 500 rubļu apmērā.

Schwarig! Saskana ar vispārīgie notikumi, soda samaksas termiņš par tonēšanu ir 60 dienas, var rēķināties ar 50 procentu atlaidi, maksājot pirmajās 20 dienās.

Atgādināt, ka pašreizējais likums vēl nav ieviesis progresīvu atbildības uzlikšanas modeli. Citiem vārdiem sakot, nettkarīgi no tā, cik reižu autovadītājs tiek saukts pie atbildības par tonēšanu, katru reizi tiks uzlikts naudas sods 500 rubļu apmērā.

Ismainas

Šīs ir izmaiņas, kas piemeklēja autobraucējus:

1. Līdz 2010. gada septembrim sods par logu tonēšanu bija 100 rubļu. Pēc likumdošanas grozījumu ieviešanas minimālais iespējamais administratīvā soda apmērs palielinājās līdz 500 rubļiem.
2. Kops 2012 Autovadītāja pienākums bija 24 stundu laikā novērst pārkāpumu, pēc tam viņš ceļu policijas nodaļā saņems savus numurus.

Starp Stadt! Iepriekš, kad ekspluatācija bija aizliegta, plēvi no automašīnas varēja noņemt ar savām rokām, lai izvairītos no numuru noņemšanas.

Ja nav samaksāts

Administratīvo pārkāpumu kodeksā ir paredzēta atbildība pilsoņiem, kuri likumā noteiktajos termiņos nesamaksā uzliktos naudas sodus.

Tādējādi tas regulē, ka naudas soda nesamaksāšana 60 dienu laikā uzliek šādu atbildību:

• naudas soda uzlikšana 2 reizes lielāka par sākotnējo, bet ne mazāk kā 1000 rubļu;
• vai arists līdz 15 dienām;
• vai pienakums. strādāt līdz 50 stundām.

Kas tieši tiks uzdots autobraucējam, lems tiesa. Lielākajā daļā gadījumu nemaksātājam tiks piemērots divreiz lielāks naudas sods. Verhaftungen vai obligatorische darbs tiek uzlikti sistemātiskas naudas soda nemaksāšanas un/vai negatīvas personības pazīmes gadījumā.

Kā izvairīties no sodiem

Lai izvairītos no naudas soda uzlikšanas par tonēšanu, jums jāievēro šādi padomi:

• pieprasīt ceļu policijas darbiniekam veikt mērījumus tikai saskaņā ar GOST un sertificētajiem instrumentiem;
• ja darbinieks sastāda lēmumu saskaņā ar citu pantu, kas nav 3.1. Kunst. 12.5., notikuma vieta jāfiksē uz foto vai video tālākai pārsūdzībai tiesā;
• lūgt inspektoru uzrādīt taumetra sertifikāta oriģinālu - bieži vien ar to pietiek, lai lielākā daļa „negodīgo“ policistu pārstātu veikt pretlikumīgas darbības;
• Mērījumus drīkst veikt tikai uz sausām un tīrām stikla virsmām.

Neskatoties uz daudzajiem ekspertu skaidrojumiem, jautājumi par logu tonēšanu autobraucējus joprojām ir satraukuši jau daudzus gadus. Tiesību akti, kas regulē drošību satiksme pastāvīgi mainās un tiek atjaunināts. Taču sods par tonēšanu no 2017. gada 1. janvāra palika nemainīgs.

Kāpēc automašīnas ir tonētas? Aptumšošana, izmantojot daudzkrāsainu plēvi, tiek veikta, lai piešķirtu automašīnai prestižu un stabilitāti. Ar plēvi pārklāts stikls ir mazāk traumējošs cilvēkiem, kas atrodas iekšā.

IN Arkartas stikla lauskas nesaplīsīs un nenodarīs kaitējumu. Turklāt papildu slānis uz stikla samazina siltuma izkliedi, palīdzot saglabāt ērts mikroklimats salona iekšpusē. Samazina risku tikt apžilbinātam no saules vai pretimbraucošo transportlīdzekļu gaismas.

Schwarig! Ja tonis nenodrošina pietiekamu gaismas caurlaidību, tas var traucēt drošību un apdraudēt visus satiksmes dalībniekus.

Lai no 2017. gada 1. janvāra nesaņemtu naudas sodu par tonēšanu, svarīgi ievērot starptautiskā standarta „Drošības stikliem Sauszemes Transporte. Specifikacijas". Stājusies spēkā 2015. gadā. Standartā GOST 32565-2013 ir veikti daži grozījumi un papildinājumi.

Otrais regulējums, kas regulē automobiļu stikla krāsu tiesibu akts, ir Tehniskie notikumi 018/2011. Tas pieņemts ar Muitas savienības komisijas 2011.gada 9.septembra lēmumu Nr.877.

Spēkā esošie noteikumi atļauj stiklu padarīt tumšāku 2 veidos: izmantojot speciālu tonēšanas plēvi un izsmidzinot. Gaismas caurlaidības pakāpe ar brillēm tiek noteikta 70% vai vairāk.

Kadas brilles var tonēt?

Tonēšanas likums neaizliedz automašīnu stiklu tonēšanu:

• Normatīvos aktos apstiprinātās normas par gaismas caurlaidību caur stiklu netttiecas uz stiklu automašīnas aizmugurē.
  Aizmugurējo logu pilnīga aptumšošana ir atļauta tikai tad, ja transportlīdzekļa sānos ir atpakaļskata spoguļi. Tas pats attiecas uz brillēm, kas attrodas aizmugurē.
  Aizliegts uzlīmēt plēvi ar spoguļa efektu.
• Vējstikls var tikt pārklāts ar plēvi, kas nodrošina 70% gaismas caurlaidību. Augšpusē ir atļauta tumšākās svītras klātbūtne. Tā platums ir ierobežots līdz 140 mm.
  Prasību neievērošanas gadījumā paredzēts naudas sods par automašīnas priekšējo stiklu tonēšanu.
• Atbilde uz jautājumu ir apstiprinoša, ka ir iespējams tonēt priekšējos lukturus. Priekšējās optikas aptumšošana nav aizliegta.
  Tomēr ir ieteicams krāsot priekšā esošo optiku ar gaiši pelēkiem toņiem. Atļauts izmantot oranžas, dzeltenas krāsas. Redzamība naktī no šādām krāsām nepasliktinās.
  Galvenais noteikums ir tāds, ka priekšējiem lukturiem ir jānodrošina gaisma dzeltenā, baltā, oranžā krāsā.
• Aizmugurējos lukturus ir atļauts tonēt un aplīmēt ar melniem un pelēkiem toņiem. Šīs krāsas neizraisa optikas gaismas ierīces atļautās baltās krāsas izmaiņas, samazinot intensitāti.
  Nav vēlami citi toņi, kuru lietošanas rezultātā optikas krāsa kļūs melna vai pelēka.
  Šī standarta neievērošana paredz naudas sodu par tonēšanu no 2017. gada 1. janvāra atbilstošā apmērā.

LASI ARĪ:

Sods par ātruma pārsniegšanu un cik likumīgi drīkst pārsniegt

Kurš var izmērīt un kā?

Aptumšošanas parametru noteikšanu veic tehniskās apskates laikā, kā arī ceļu policijas darbinieka pārbaudēs uz ceļa.

Administratīvo pārkāpumu kodeksa 28.3, 23.3 pants nosaka, ka ikviens ceļu policijas darbinieks ar speciālo rangs.

Schwarig! Praksē jebkurš ceļu policijas darbinieks var izmērīt gaismas caurlaidību.

Viņam ir tiesības bis darīt jebkur. Nav nepieciešams sūtīt automašīnu uz īpašiem punktiem.

Mērījumus var veikt gan dienā, gan naktī, tas rādījumus neietekmē. Funkcijas ir atkarīgas no diagnostikas ierīces tehniskajām īpašībām.

Visa darbības gaismas transmisijas diagnostikas procedūras laikā ceļu policijas darbiniekiem ir jāveic stingri saskaņā ar apstiprinātajiem noteikumiem par automašīnas tehniskā stāvokļa pārbaudi. Pārbaudes verarbeiten ir vienkāršs.

Pirms mērījumu sākšanas inspektoram ir jāveic vairākas darbības:

• mērīt apkārtējā gaisa mitrumu, temperatūru, atmosfēras spiedienu;
• notīriet, noslaukiet mitrumu no pārbaudāmās virsmas;
• pārbaudiet ierīces pieļaujamo kļūdu;
• iesniegt ceļu policijas darbinieka pilnvaras apliecinošu dokumentāciju, sertifikātu, dokumentus par taumetra pārbaudi.

Pārbaudes beigās informācija tiek ievadīta protokolā. Dokumente kalpo kā pierādījums vadītāja vainai.

Ja pārbaudes procedūras laikā pārkāpumus izdarījis ceļu policijas darbinieks, vadītājam tas jāieraksta protokolā, sīki aprakstot visus pārkāpumus.

Tehniskie līdzekļi mērījumiem

Lai noteiktu, vai tonēšana tiek veikta saskaņā ar GOST vai nē, tiek izmantotas ierīces - taumetri. Biežākas diagnostikas ierīces ir "Blick", "Tonic", "Light". Ir atļauts izmantot sertificētus taumetrus, kas ir izturējuši verifikāciju.

2%.
Taumetru izmantošana, ja nav sertifikātu, protokolu, ir nelikumīga, tāpat kā to kavēšanās gadījumā. Taumetriem jābūt ar rūpnīcas zīmogiem, etiķetēm un bez atvēršanas pēdām.

Auto stiklu tonēšana sākās pirms daudziem gadiem. Auto stikli turpina tonēt arī šodien. Šī procedūra ir diezgan populāra autovadītāju vidū, neskatoties uz to, ka ceļu policijas inspektori cenšas visu iespējamo, lai ar to cīnītos. Taču daudzi automašīnu īpašnieki nesteidzas un nemaz negrasās noņemt tonēšanas plēvi no savu automašīnu logiem. Tas ir ļoti ērti: automašīnas salons mazāk uzsilst saulē, var braukt bez gaismas aizsargbrillēm, un autovadītāji joko, ka tonētie logi ir laimīgas ģimenes dzīves atslēga. Kā ir situācija ar auto stiklu tonēšanu 2019. gadā un vai ir iespējams izkāpt tikai ar naudas sodu, ja kaut kas notiek?

Pašreizējā situācija ar logu tonēšanu un sodiem par to

Uns Krievijas celišodien var redzēt daudz vieglo un kravas automašīnu, kurām ir tonēti logi. Tajā pašā laikā tonēšana var būt dažāda: no gandrīz necaurlaidīgiem gaismas filtriem līdz vieglam pārklājumam. Nesenā pagātnē ļoti populāri bija logu tonēšana ar spoguļplēvi, kas nereti padarīja aklus citiem satiksmes dalībniekiem. Bet šodien spoguļu tonēšanu var redzēt tikai dziļā provincē.

Interesanti, ka tādās attīstītās valstīs kā ASV, Kanāda, Lielbritānija un Japāna automašīnu spoguļu tonēšana absolūti nav aizliegta. Tāpat nav aizliegts izmantot automašīnas hromētas detaļas, kas saulē var diezgan būtiski atspīdēt, radot neērtības citiem autovadītājiem. Turklāt auto entuziasts var izmantot pat pilnībā hromētu automašīnas virsbūvi, jo likums to neaizliedz. Jāsaka, ka dažās no šīm valstīm saule spīd daudz spēcīgāk nekā uz ceļiem Krievijas Federacija.

Dažādos laikos ceļu policija vairāk vai mazāk skarbi centās izturēties pret automašīnu tonēšanu. Sanāca pat līdz numurzīmju noņemšanai automašīnām ar tonētiem stikliem. Citos periodos tonēšanai gandrīz netika pievērsta uzmanība. Dīvainā kārtā visu noteica komanda "no augšas", kā jau vecajos labajos laikos Padomju savienība kad jebkura darbība tika uzsākta no augšas un izpaudās Vissavienības histērijas formā.

Runājot par logu tonēšanu, kvalitātei ir nozīme.

Pagājušais gads Krievijas valdība tomēr nolēma nopietni vērsties pret ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējiem un grasījās ieviest stingrāku atbildību, tostarp par nepareizu automašīnu stiklu tonēšanu. Proti, ir izstrādāts likums par ievērojamu naudas sodu palielināšanu par automašīnu priekšējo un sānu stiklu ordentlichbilstošu tonēšanu, kas paredz trīskāršu sodu palielināšanu. Informācija par šādu rēķinu eksplodēja sozialen Medien un ievērojama daļa krievu autovadītāju kopienas. Tajā pašā laikā tika saukti dažādi datumi: kārtējā gada pirmais janvāris, pirmais jūnijs vai pirmais jūlijs. Situāciju iesildīja Fakten, ka pagājušā gada decembrī Valsts dome pieņēma dažus grozījumus tonēšanas likumā. Šo akciju ierosināja Valsts domes priekšsēdētāja pirmais vietnieks Vjačeslavs Ļisakovs. Likumprojekta jaunākā redakcija, kas izsludināta gadā Valsts Haus, tika pieņemts, ka naudas sods par priekšpuses un sānu tonēšanu tiks palielināts līdz trīs reizēm: no šodienas 500 rubļiem. līdz pusotram tūkstotim rubļu. Atkārtota pārkāpuma gadījumā vadītājam būtu jāpapildina Krievijas Budgets Nennwert 5000 Rubel. Taču mierināsim īpaši ieinteresētos autovadītājus: lieta nav tikusi tālāk par pirmo lasījumu. 2019 (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5.panta 3.1.daļa). Par atkārtotu pārkāpumu atsevišķa soda nav. Likumsakarīgi, Ka Runas par jaunu tonēšanas likuma noru pieņemšanu izraiisīja īpaši dedzīgu ļu policijas Darbinieku rīcību, Kuri Sāka rīkot reidus, krizen, krizen bisrķis bija identifiziert.

Tonēšanas recepte, tas ir, prasība novērst pārkāpumu 5–20 dienu laikā (noņemt tonējumu), tiek uzskatīta par vairāk Bargs Soden nekā naudas sods, bet šī likuma daļa ir tik neskaidra un tajā ir daudz nepilnību un nianšu, ka lielākā daļa inspektoru parasti iztiek ar naudas soda kvīti.

Taisnības labad jāsaka, ka tikai pagājušajā gadā tika veiktas vairākas izmaiņas Krievijas ceļu satiksmes noteikumos par automašīnu reģistrāciju, izdošanu. autovaditaja apliecības, bērnu pārvadāšana, transportlīdzekļu vadīšana personām, kuras licenci saņēmušas pirms mazāk nekā diviem gadiem utt. Līdz ar to neviens nevar garantēt, ka piedāvātais likumprojekts tuvākajā laikā netiks apstiprināts un tonēšanas noteikumu maiņa un soda naudas palielināšana par nepareizu tonēšanu nekļūs par kārtējo normu. Krievijas likumdošana.

Kādas šodien ir tonēšanas normas un standarti Krievijā

Jāprecizē, ka tonēšanas aizliegums un naudas sodi par to netttiecas uz tonēšanu kā tādu, bet gan tikai uz atsevišķu likumā noteikto normu pārkāpumiem.

Un, lai saprastu atļautos auto stiklu tonēšanas standartus, ir svarīgi zināt sekojošo: automašīnas aizmugurējo logu var tonēt jebkādā veidā un ar jebkuru gaismas caurlaidības pakāpi. Tas pats noteikums attiecas uz automašīnas aizmugurējiem sānu logiem. Transportlīdzekļa vējstikla augšējo daļu var tonēt ar caurspīdīgu plēvi (ne platāku par 14 cm), tās gaismas caurlaidība var būt jebkura. Automašīnas sānu logus var arī tonēt, ņemot vērā, ka to gaismas caurlaidība nebūs mazāka par 70%. Jauns GOST ir spēkā kopš 2015. gada, pirms tam vecās GOST normas prasīja ievērot gaismas caurlaidības normu, kas pieļāva vismaz 75% gaismas caurlaidības līmeni.

Pirms pieņemt lēmumu par caurspīdīgas gaismas filtra plēves līmēšanu uz auto stikla, ir jāsaprot ne tikai pašas plēves, bet arī paša auto stikla īpašības. Tas palīdzēs izvairīties no sodiem par tonēšanu. Automašīnu logu gaismas caurlaidība nav statiska vērtība. Lomu spēlē stikla kvalitāte, tā ražotājs utt. Piemēram, stiklam bez plēves gaismas caurlaidība var būt aptuveni 95%. Tāpēc uz šāda stikla uzlīmējot papildu plēvi ar gaismas caurlaidības raksturlielumiem, kas vienādi, piemēram, 70%, gala gaismas caurlaidības raksturlielums jau būs 65%. Tas kļūs par pārkāpumu un var pārvērsties Verwaltung Soden pustukstotis rublu.

Likumīgi pieļaujamo automašīnu stiklu tonēšanu nosaka atbilstošais GOST 32565–2013.Šis dokuments regulē automašīnas vējstikla, sānu, aizmugurējo sānu un aizmugurējo logu tonēšanas pakāpi. Šis dokuments netttiecas uz transportlīdzekļa apgaismojumu. GOST ir ņemts vērā viss - no paša automobiļu stikla kvalitātes un īpašībām līdz tā ražotājam (ņemot vērā visus iespējamos). Tas ari nosaka Spezifika plēve, ko izmanto tonēšanai.

Jāņem vērā arī tas, kurš tonizē un kur tieši tonēšana tiek veikta. amatnieku slikta uzdevuma izpilde var izraisīt novirzes no noteiktajiem tonēšanas un gaismas caurlaidības standartiem pat tad Tāpēc gaismas caurlaidības raksturlielumus vēlams pārbaudīt pēc gaismas aizsargplēves uzlīmēšanas un pirms izbraukšanas no šosejas, kur ceļu policijas inspektors apstājoties var sagādāt ānepatīkamu p.

Ir svarīgi saprast, ka automašīnas aizmugurējo logu tonēt līdz jebkurai gaismas caurlaidības pakāpei ir iespējams tikai tad, ja šim transportlīdzeklim ir uzstādīti divi atpakaļskata spoguļi, kas ļauj vadītājam skaidri redzēt satiksmes situāciju aiz sava auto.

Svarīga nianse: Rosstandart norādīja, ka vējstikla augšpusē ielīmētās gaismas aizsargplēves sloksnes platumam jābūt ne lielākam par 14 cm un tajā pašā laikā jebkurai gaismas caurlaidībai. Ir gadījumi, kad algotņi ceļu policisti mēģina "izšķīdināt" neinformētus autovadītājus, mērot gaismas caurlaidību augšējā daļā, kas aizzīmogota ar plēvi. Kā likums, tas nicebilst standartiem. Tatad, ja uz vējstikla uzlīmētās sloksnes platums nav lielāks par 14 cm, tad šādas darbības ir nelikumīgas.

Kā un kur tiek mērīta automašīnas priekšējo un sānu logu gaismas caurlaidība

Pārbaudot automašīnu logu gaismas caurlaidību, ceļu policija vadās pēc Iekšlietu ministrijas rīkojuma Nr.1240. sis-Dokumente attiecas uz transportlīdzekļu tehniskās pārkārtošanas normām. Atsevišķi tā noteikumi tika atcelti 2014.gadā ar IeM rīkojumu Nr.1123, bet gaismas caurlaidības pakāpes pārbaudes noteikumi turpina darboties.

Lai pārbaudītu transportlīdzekļa tehnisko stāvokli, vienmēr jāizmanto tehniskās diagnostikas instrumenti. Binden Sie ir jāiekļauj Valsts registriert, kurā ir uzskaitīti visi mērījumiem izmantotie datu nesēju veidi. Šīm ierīcēm jābūt atbilstības sertifikātiem, juridiskiem dokumentiem periodiska parskatīšana sniegumu.

Tas izskatās kā ierīce automobiļu stikla gaismas caurlaidības pārbaudei

Automobiļu stikla gaismas caurlaidības mērījumus var veikt tikai apstākļos, kad tā virsma ir tīra un sausa. Attiecīgi mērījumus nevar veikt lietainā laikā un uz netīriem auto stikliem. Šoferis, kuru pārbaudei apturēja ceļu policija tehniskais stavoklis transportlīdzekļa, tostarp logu gaismas caurlaidības, pirmām kārtām jālūdz nodrošināt Pieprasītie dokumenti: atbilstības sertifikāts, dokuments par pēdējo iekārtas tehniskā stāvokļa pārbaudi. Turklāt ceļu policijas darbiniekam ir jābūt atļaujai veikt šādas darbības un jābūt atbilstošam sertifikātam. Ja kāds no šiem dokumentiem trūkst, tad jebkuri pārbaudes rezultāti automātiski ir nelikumīgi un var tikt apstrīdēti tiesā. Pārbaudot, vadītājam noteikti jāskatās uz logiem piestiprinātajiem sensoriem, tiem nedrīkst būt nekāda mākslīgā ēnojuma un ārējās plēves. Ja, pēc vadītāja domām, ierīce nav precīza, viņš var pieprasīt atkārtotu mērījumu. Šajā gadījumā ceļu policijas inspektoram tas jāveic divu liecinieku klātbūtnē. Tajā pašā laikā visas problēmas ar to atrašanu krīt uz viņa pleciem ar plecu siksnām. Ja inspektors, kurš apturēja vadītāju, sāk aizkavēt to personu meklēšanu, kuras varētu kļūt par lieciniekiem, tad viņam jāatgādina Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 28.5 pants, kas nosaka, ka ilgstoša automašīnas kavēšanās, noformējot liecinieku. Protokolle ir nelikumīgs. Varat arī ieteikt zvanīt policijai un runāt ar viņa tiešo vadītāju. Gadījumā, ja inspektors sapratīs, ka viņš nepārprotami pārkāpj likuma normas, viņš nekavējoties zaudēs interesi par šo vadītāju.

Ierīcei automobiļu stikla gaismas caurlaidības mērīšanai papildus derīgam sertifikātam un dokumentiem par tehniskā stāvokļa pārbaudi jābūt plombētam. Ja nē, tad ar mieru varat doties tālāk un atteikties no mērījumu veikšanas. Parasti, mērot gaismas caurlaidību, tiek izmantota pārnēsājama ierīce "Blik". Strāvas avots bieži vien ir automašīnas cigarešu šķiltavas un ierīce darbojas pārliecinoši, ja iekšējā tīkla spriegums ir 12 volti. Viens veids, kā izvairīties no gaismas caurlaidības mērīšanas, ir informēt ceļu policijas inspektoru, ka šīs automašīnas akumulators ir ļoti vājš un tāpēc nespēj nodrošināt nepieciešamo jaudu. Jūs varat piedāvāt ceļu policijas darbiniekam pielāgoties kompānijas mašīna un pievienojiet to savai elektrosistēmai. Ierīci var izmantot tikai temperatūrā, kas sākas no -10 un sasniedz + 40 gradus pēc Celsija. Mērījums jāveic vismaz trīs dažādos mērāmā stikla punktos. Gaismas caurlaidības indikators šajā gadījumā nozīmē vidējo aritmētisko. Autovadītājam jābūt uzmanīgam katrā mērīšanas posmā. Ja viņš pamana kādu inspektora kļūdu, tad nav vēlams tai nekavējoties pievērst uzmanību. Bet par ceļu policijas inspektora pieļautajām kļūdām jāinformē, sastādot protokolu, kur tās sīki aprakstītas. Šajā gadījumā ir daudz vieglāk aizstāvēt savas tiesības. Būs nepieciešams vismaz otrs mērījums, piedaloties apliecinošiem lieciniekiem.

Jāsaprot, ka Ceļu noteikumos tonēšanas normas ir noteiktas ne velti. Neskatoties uz acīmredzamajām priekšrocībām, tonētajam stiklam ir savi trūkumi. Pārmērīga tonēšana var būtiski ietekmēt braukšanas drošību. Piemēram, izbraucot tumsā, tonētie logi var neļaut laikus pamanīt kādu šērsli vai, piemēram, gājēju uz gājēju pārejas. Tas var izbeigt ne tikai viņa dzīvību, bet arī salauzt vadītāja dzīvību, jo atbildība gulstas uz viņu. Šajā gadījumā, tiesai lemjot par sodu, par vainu pastiprinošu apstākli kļūs pārmērīga transportlīdzekļa stiklu tonēšana.

Vai autovadītājs var pārsūdzēt ceļu policijas darbinieka rīcību?

Ja vadītājs uzskata, ka ceļu policijas darbinieka rīcība, mērot automašīnu logu gaismas caurlaidību, bijusi prettiesiska, tad viņš 14 dienu laikā var tās apstrīdēt tiesā. Papildus iepriekš minētajām likuma prasībām un niansēm parbaudes laikā autovadītājiem jāzina:

• auto logu gaismas caurlaidības mērīšanu var veikt tikai stacionārā postenī;
• atmosfēras spiedienam jābūt no 650 līdz 790 mm., gaisa mitrums nedrīkst pārsniegt 80%. Ja mitrums ir lielāks, tad stikla gaismas caurlaidība jāmēra sausā telpā. Veicot mērījumus, ceļu policijas inspektoram vispirms ir jāmēra atmosfēras spiediens, temperatūra un mitruma līmenis. Turklāt viņam šie dati ir jāsniedz vadītājam, kura automašīna tiek pārbaudīta;
• ierīces atbilstības sertifikāts un dokumenti par to tehniskā parbaude jābūt pieejamam ceļu policijas inspektoram oriģinālam, kopijas nevar izmantot.

Jebkuru ierīci, kas mēra stikla gaismas caurlaidību, sauc par taumetru. Ir vēl vairāki sertificēti taumetri, ar kuriem ceļu policijas darbinieki var mērīt gaismas caurlaidību, taču absolūtajā vairumā gadījumu tiek izmantots iepriekš minētais "Blick".

Daži piemēri

Lai saprastu, kā viss iepriekš minētais darbojas praksē, apskatīsim dažus piemērus.

Pirmkart

Ceļu policijas darbinieks sastādīja protokolu par nepareizu automašīnu stiklu tonēšanu, vienlaikus nemērot to gaismas caurlaidību ar speciālu ierīci. Vai šādu protokolu ir iespējams apstrīdēt tiesā? Programme. Tas jādara 14 dienu laikā, un vadītājs noteikti tiks attaisnots, ja ierīce nemērīja.

Otkart

Apturējis mikroautobusu, ceļu policijas inspektors uzmērīja uz viņa vējstikla uzklāto tonēšanas plēvi. Tā platums bija 17 cm. Tālāk ceļu policijas darbinieks devās uz autotransporta uzņēmums kurā šis transportlīdzeklis ir uzskaitīts. Viņa automehāniķis saņēma arī 5000 rubļu sodu par nederīga transportlīdzekļa izlaišanu uz līnijas. Šajā gadījumā ceļu policijas darbinieka rīcība bija absolūti likumīga, jo mehāniķis ir atbildīgs par fiksētā maršruta taksometra tehnisko stāvokli, bet vadītājs ir atbildīgs tikai par braukšanu.

Tresais

Ceļu policijas inspektors apturēja automašīnu, lai pārbaudītu tās tehnisko stāvokli, tostarp stikla gaismas caurlaidību, nevis stacionārā ceļu policijas postenī. Viņa prasības izmērīt stikla gaismas caurlaidību ir nelikumīgas. Šajā gadījumā vadītājs var atteikties veikt mērījumus vai pieprasīt tos veikt stacionārā postenī, kas vēl būs jāsasniedz.

Ceturtais

Mašīna tika apturēta pie stāvoša posteņa pēc tam, kad pagājis neliels lietus. Ceļu policijas inspektors vispirms nepārbaudīja mitruma un gaisa temperatūras, kā arī atmosfēras spiediena rādītājus. Auto logu gaismas caurlaidības mērījumi parādīja, ka tas pārsniedz normu un sastāda 72%. Attiecīgi tika sastādīts protokols un naudas sods. Šajā gadījumā vadītājam ir pilnīgs pamats protokolu pārsūdzēt tiesā, jo netika veikti laikapstākļu mērījumi, kas ir šīs procedūras nepieciešama sastāvdaļa. Ar lielu varbūtības pakāpi tiesa lems par labu vadītājam.

https://website/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

Maksāt vai nemaksāt: tāds ir jautājums

Prakse rāda, ka ceļu policija dažkārt aizmirst par sīkajiem pārkāpējiem, tāpēc noteiktajā termiņā (un tas ir 80 dienas) ne vienmēr paziņojums pienāk pārkāpējam. Viņam ir iespēja sodu „izsist“ ar noilgumu. Kods administratīvie parkāpumi saka, ka administratīvā soda noilgums par Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu iestājas pēc diviem gadiem. Divu gadu termiņš noilguma termiņš sākas no brīža, kad pārkāpējs saņem lēmumu par naudas soda samaksu. Ja lēmums ir pārsūdzēts tiesā, noilguma termiņš sākas no dienas Spiedums. Ja būtu mēģinājums pārsūdzēt tiesā augstākā iestāde, noilgums sākas no tā lēmuma pieņemšanas brīža. Divus gadus vēlāk varasiestāžu prasības samaksāt šo sodu vairs nebūs likumīgas. Gan arī turpmāk viņš ceļu policijas datubāzē tiks ierakstīts kā likumpārkāpējs. Šajā gadījumā aptraipīta reputācija būs vienīgais veids, kā sods var kaitēt vadītājam. Ir arī vairākas birokrātiskas nianses, kas var palīdzēt nemaksāt sodu legāli. To var izdarīt, ja rīkojums par naudas sodu izdots laikposmā, kas pārsniedz 60 dienas no datuma satiksmes notikumu parkapumi. Līdzīga norma ir spēkā arī gadījumā, kad pārsūdzēts pirmās Instanzen tiesas lēmums un tās lēmums Apelacijas tiesa izdots vēlāk nekā 90 dienas no pārkāpuma izdarīšanas dienas. Ja kāds baidās, ka nesamaksāt. soda dēļ tiks noteikts aizliegums izceļot uz ārzemēm, tad viņš var būt samērā mierīgs: tam būs nepieciešams atbilstošs tiesas lēmums, un minimal summa nesamaksāts naudas sods vajadzētu pārsniegt 10 tūkstošus rubļu.

Tajā pašā laikā naudas sods par nepareizu automašīnu stiklu tonēšanu ir tikai 500 rubļu, un to var uzskatīt par salīdzinoši nelielu. Ja samaksāsiet naudas sodu 20 dienu laikā no protokola datuma, tas tiks samazināts uz pusi. Tāpēc labāk rīkoties saskaņā ar likumu.

Tāpat kā jebkuram automašīnas tehniskajam aprīkojumam, tā stiklu tonēšana jāveic pareizi un saskaņā ar Krievijas likumdošanas normām. Tas palīdzēs izvairīties no daudzām problēmām uz ceļa un nepatīkamiem brīžiem saskarsmē ar ceļu policijas inspektoriem. Starp citu, līdzīgas normas un sodi pastāv arī Krievijas kaimiņvalstīs: Kazahstānā, Ukrainā, Baltkrievijā. Jautājums ir par to, cik lielā mērā ceļu satiksmes drošības dienesti tos ievēro un uzrauga. Pēc ekspertu prognozēm, sodu pastiprināšana par nepareizu stikla tonēšanu Krievijas Federācijā joprojām notiks.

Saskaņā ar jaunajām likumdošanas normām maksimālā naudas soda apmērs no automašīnu tonēšanas noteikumu pārkāpēja tagad ir 5 tūkstoši rubļu. Sods par tonēšanu 2018

Tehniskais regulējums

Daži autobraucēji maldīgi uzskata, ka jebkura logu aptumšošana jau ir pārkāpums spēkā esošie tiesību akti. Tomēr tas ta nav, in administrative kods ir skaidri norādīti pieļaujamie tonēšanas tehniskie rādītāji:

• Automašīnas aizmugurējo logu var pārklāt ar plēvi ar jebkuru gaismas caurlaidības vērtību. Tas pats attiecas uz aizmugurējiem sānu logiem. Vienīgais ierobežojums ir spoguļu tonēšana, jo tā var radīt neērtības citiem satiksmes dalībniekiem;
• Vējam stiklam un priekšējiem sānu logiem ir jāpārraida vismaz 70% gaismas. Pērn šis rādītājs bija par 5% lielāks;
• Tonētie priekšējie logi saskaņā ar GOST 2017 ļauj arī uzklāt pilnīgi tumšu joslu līdz 14 cm platumā no augšējās malas;
• Neizmantojiet SP80 vai SP90 plēves, jo tās var izkropļot tuvojošos objektu formu un krāsu.

Par praksi jauns likums par tonēšanu 2017. gadā nav būtisku atšķirību no iepriekšējā tiesību akta. Tomēr jāņem vērā, ka daži automašīnu modeļi no rūpnīcas sākotnēji ir aprīkoti ar brillēm, kas pārraida tikai 90-95% gaismas. Netīrumi, mazi skrāpējumi un putekļi samazina šo rādītāju vēl par 10%. Tāpēc pirms modernizācijas iesakām izmērīt, cik daudz gaismas ideālos apstākļos ielaiž jūsu automobiļa logi, lai zinātu, uz ko būs jābalstās, aptumšojot un nenokritīs zem atļautā līmeņa.

Kair-Kontrolle

Iekšlietu ministrijas rīkojumā Nr.1240 fiksētas caurlaidīgās gaismas mērīšanas normas. Procesā tiek izmantots īpašs Instrumente - taumetrs. Ja jūs apturēja ceļu policijas darbinieks, noteikti pārliecinieties, vai ierīce ir sertificēta, kā arī speciāls zīmogs uz korpusa. Šo prasību neievērošana dod tiesības doties prom bez sekām.

Instrumenta rādījumus ietekmē arī vides apstākļi. Kontrole tiek veikta tikai sausā laikā ar gaisa mitrumu no 45% līdz 80% un temperatūru no -10 līdz 40 grādiem pēc Celsija. Atmosfēras spiedienam jābūt no 645 līdz 795 mmHg. Instrumenti attiecīgo parametru mērīšanai ir jāglabā pie inspektora, pretējā gadījumā vadītājs var atstāt pārkāpuma vietu bez soda.

Vai jums ir šaubas par taumetra precizitāti? Pieprasiet atkārtotu procedūru. Otrajā pārbaudē ceļu policijas darbiniekiem ir jāiesaista divi liecinieki. Stikla gaismas caurlaidību mēra tris punktos. Ja inspektors ierīces rādījumus fiksējis tikai vienā punktā, pārkāpuma protokols automātiski tiek uzskatīts par nederīgu.

Dažreiz inspektori var aizkavēt liecinieku meklēšanu. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa jaunā likuma 28.5 pantu tā ir nelikumīgi ilgstoša transportlīdzekļa kavēšanās kontroles vietā. Droši varat zvanīt policijas brigādei, lai noskaidrotu apstākļus.

Atcerieties, ka kontroli var veikt tikai stacionārajos ceļu policijas posteņos ceļu policijas tehniskās uzraudzības inspektora uzraudzībā. Attiecīgais ieraksts ir jānorāda viņa sertifikātā. Pārbaudāmā stikla virsmai jābūt tīrai un bez netīrumiem vai svītrām.

Tonēšanas Soden 2018. gadā

Tātad tika veikti mērījumi un ir tiešs pārkāpums administratīvie tiesību akti. Kas tad sagaida vaditaju? Sods par tonēšanu ir paredzēts Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 3.1. Tas ir balstīts uz progresīvu sankciju sistēmu, proti, ar katru nākamo pārkāpumu automašīnas īpašnieks cietīs arvien lielākus zaudējumus.

Pirmā recepte tonēšanai nozīmē naudas sodu 500 rubļu apmērā. Starp citu, tālajā 2016. gadā līdzīgs Vorfälle varēja beigties ar valsts reģistrācijas zīmju noņemšanu. Līdz šim numuru noņemšana no automašīnas šī iemesla dēļ netiek veikta.

Ja vadītājs atkārtoti pārkāps noteikumus, sods par tonēšanu būs bargāks. Ceļu policijas otrā apstāšanās gadījumā tiks uzlikts naudas sods 1000 rubļu apmērā. Iespējams arī arists līdz 15 dienam. Atcerieties, ka jūs varat arestēt vai uzlikt otru naudas sodu, tikai pamatojoties uz tiesas rīkojumu. Inspektoram nav tiesību patstāvīgi pieņemt šādu lēmumu.

Par atkārtotiem pārkāpumiem draud naudas sods 5 tūkstošu rubļu apmērā. Aprēķinu procedūra atkartoti naudas sodi ko regulē Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 20.25. panta 1. dala. Izņēmuma gadījumos tiesa pārkāpēju var iesaistīt obligātajos sabiedriskajos darbos uz laiku līdz 50 stundām. Lūdzam ņemt vērā, ka atkārtots pārkāpums uzskatāms par izdarītu ne mazāk kā dienu pēc iepriekšējā. Otrā pietura tajā pašā dienā netiek ieskaitīta.

Saskana ar Sis likums Ir notikts arī pārkāpumu skaita ierobežojums. Ja reģistrētas vairāk nekā 12 tonēšanas receptes, vadītājs var zaudēt tiesības uz laiku no diviem līdz sešiem mēnešiem. Tas pats attiecas uz tiem, kuri atsakās maksāt viņiem piešķirto sodu.

Lukturu tonesana

Tāpat nav vēlams priekšējiem lukturem uzklāt trešo pušu plēves pārklājumus. Priekšējie lukturi nedrīkst būt sarkani, t.i., jebkura sarkana plēve ir aizliegta. Sods par pārkāpumu ir 3000 rubļu.

Priekšējo lukturu gaisma var būt tikai dzeltena, balta vai oranža. Tas pats attiecas uz aizmuguri. Vienīgais izņēmums ir otradi, tas ir norādīts tikai baltā krāsā. Aiz Muguras atkārtoti parkāpumi iespējama naudas atgūšana par summu, kas pārsniedz 3000 rubļu. Izņēmuma gadījumos jums pat var tikt atņemtas tiesības.

Sabiedrības reakcija

Skaluma palielināšana naudas sodi autovadītājiem, kuri pārkāpj 2018. gada tonēšanas likumu, pakāpeniski jāsamazina satiksmes dalībnieku tendence tonēt logus. Vismaz Krievijas amatpersonas par to ir pārliecinātas. Šādus apgalvojumus daļēji apstiprina statistika, jo liela daļa negadījumu notiek tieši sliktas kvalitātes tonēšanas dēļ, kas traucē normālu ceļa redzamību.

Automašīnu īpašnieki jauno rēķinu sagaidīja ar milzīgu neapmierinātību. Viņuprāt, bargāks sods par tonēšanu ir bezjēdzīgs un tikai rada jaunas neērtības. Papildus tīri estētiskajai funkcijai tonēšana ir noderīga arī citu iemeslu dēļ:

• Pamata īpašuma aizsardzība. Maz ticams, ka laupītājs salonā atstās vērtīgu mantu, ja tā piesaistīs viņa uzmanību automašīnā bez tonēšanas;
• Tonētie stikli atstaro lielāko daļu saules staru un salons tik ļoti nesasilst. Attiecīgi klimata kontrole patērē mazāk enerģijas, samazinot degvielas patēriņu;
• Tonēšana efektīvi samazina pretimbraucošās satiksmes radīto priekšējo lukturu atspīdumu risku, tādējādi palielinot vadītāja drošību un komfortu.

Kā kompromisu eksperti piedāvā pašreizējo tehnisko prasību pārskatīšanu. Caurlaidīgās gaismas sliekšņa samazināšana par 10–20% būs izdevīga visām pusēm un nepalielinās negadījumu risku, jo pārāk tonētas automašīnas joprojām paliks nelikumīgas.

Also praksi izmanto daudzas Arzemju Valstis. Piemēram, ASV. Saskaņā ar Kalifornijas likumiem īpaša metāla tonēšana ir obligāta katrai automašīnai štatā. Šādi pasākumi samazina degvielas patēriņu un negatīvi ietekmē vidi.

Triki

Daži negodīgi automašīnu īpašnieki izmanto triku, uzlīmējot tonēšanas slāni uz abpusējas lentes. To ātri un uzmanīgi noņem pie inspectora un pēc tam atkal pielīmē vietā. To darīt neiesakām, par nelikumīgu tonēšanas uzstādīšanu protokolā var norādīt pieredzējis politists. Jums joprojām ir jāmaksā sods.

Lai pasargātu interjeru no saules stariem, uz stikla nav nepieciešams uzlīmēt tonējumu. Varat izmantot citas iespējas. Piemēram, uzstādiet atermālo vējstiklu servisa centrā. Tas spēj mainīt krāsu un gaismas caurlaidību atkarībā no apgaismojuma. Tiesa, šāds lēmums maksās diezgan santīmu, pakalpojuma izmaksas svārstās no vairākiem simtiem dolāru.

Alternatīvi tiek izmantota arī stāvvietu tonēšana. Tie ir speciāli plastmasas aizkari, kurusātri noņem un uzliek stikla priekšā. Tās nav uzlīmes, tāpēc oficiāli gaismas caurlaidību nemaina. Piederuma cena nepārsniedz piecus simtus dolāru.