Pieņemsim, ka starp AO-1 (Izpildītājs) un AO-2 (Pasūtītājs) ir noslēgts līgums par pakalpojumu sniegšanu par transportlīdzekļu piegādi. Ka dala no akcijas šo līgumu Izpildītājs piešķīra Pasūtītājam PAZ autobusu cilvēku nogādāšanai no viņu faktiskās dzīvesvietas uz darba vietu ( būvlaukums) un atpakaļ. AO-1 nav pasažieru pārvadāšanas-Lizenzen.
Vai darbība transportlīdzekļu piegādes pakalpojumu līguma ietvaros ir licensecēta?
Kas ir jālicencē?
Saskana ist par. 3 Lp 1 Art.-Nr. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa 49. pantu likumā noteiktajos gadījumos juridiska persona var veikt noteikta veida darbības tikai uz speciālas atļaujas (Lizenzen) pamata.Tiek izveidots zu darbību saraksts, kurām nepieciešama Lizenz Federalais likums 04.05.2011. Nr.99-FZ „Par licencēšanu notikti veidi aktiviert" ( turpmāk tekstā - likums Nr.99-FZ).
Saskana ar apakš. 24 Lp 1 Art.-Nr. Likuma Nr. 99-FZ 12. pantu licencēšana attiecas uz pasažieru pārvadāšanu pa autoceļiem, kas aprīkoti vairāk nekā astoņu cilvēku pārvadāšanai (izņemot, ja tiek veikta noteiktā darbība uz paūtījumiem vai juridiskas personas pašu vajadzību apmierināšanai vai individualuālais uzņēmējs) .
Saskaņā ar Noteikumu par licencēšanu pasažieru pārvadāšanai ar autotransportu, kas aprīkots vairāk nekā 8 cilvēku pārvadāšanai, kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas valdības 02.04.2012. dekrētu Nr.280 (turpmāk – Noteikumi) 3. punktu. ), pasažieru pārvadājumu darbības ietver regulär pasažieru pārvadājumi pilsētas un piepilsētas satiksmē, kā arī regulär pasažieru pārvadājumi starppilsētu satiksmē.
Tajā pašā laikā saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2009. gada 14. februāra dekrēta Nr. 112 „Par pasažieru un bagāžas pārvadāšanas ar autotransportu un pilsētas virszemes elektrotransportu noteikumu apstiprināšanu“ II. ar regulāru pasažieru un bagāžas pārvadāšanu tiek saprasta pārvadāšana, kas veikta saskaņā ar grafikiem, kuri savukārt tiek sastādīti par katru transportlīdzekļa maršrutā iekļauto pieturas punktu.
Licencētās darbības pasažieru pārvadāšanai saskaņā ar publisko līgumu par pasažieru pārvadāšanu pārvadātājam ir nodrošināt pasažierim pārvadāšanas pakalpojumus pa atbilstošo parvadājuma maksutu marsutu also pakalpojumu pamatojoties uz publisko līgumu par pasažieru pārvadāšanu, bet pasažierim - saņemšanu maksas pakalpojums ar transportu. Tas ir, maksājumu saskaņā ar šo līgumu no pasažiera iekasē pārvadātājs par sniegto sabiedriskā transporta pakalpojumu. Šī līguma puses ir pārvadātājs un pasažieris. Līguma noslēgšanu apliecina biļete (Piecpadsmitās šķīrējtiesas rezolūcija Apelacijas tiesa datēts ar 2012. gada 4. maiju Nr. 15AP-2773/12).
Izskatāmajā situācijā saskaņā ar līguma nosacījumiem pasūtītājs (AO-2) instruē, bet darbuzņēmējs (AO-1) sniedz pakalpojumus izpildītājam piederošo transportlīdzekļu nodrošināšanai ats. -2. Klienta pienākums ir savlaicīgi iesniegt pieteikumu transportlīdzekļa nodrošināšanai. Savukārt izpildītājam, pamatojoties uz saņemto iesniegumu, ir pienākums nodot transportlīdzekli tehniski piemērotā stāvoklī. Turklāt izpildītājs uzņemas transportlīdzekļa apdrošināšanas izmaksas.
Kada ir problēma šajās situācijās?
Diemžēl, pamatojoties tikai uz šādu informāciju, sniegt nepārprotamu juridiskā kvalifikacija attiecības starp pusēm ir sarežģītas.Pirmkārt, par sevi liecina secinājums, saskaņā ar kuru šīs attiecības ir noma (liguma priekšmets ir īpašnieka transportlīdzekļu nodrošināšana citas personas pagaidu lietošanā). Vienlaikus faktiski darbuzņēmējs pēc pasūtītāja pieprasījuma nodrošina viņu ar transportlīdzekli (autobusu) ar šoferi, kas nodrošina pasūtītāja darbinieku nogādāšanu uz un no darba vietas. Šādu līgumu var kvalificēt kā transportlīdzekļa nomas līgumu ar apkalpi (ti, ar transportlīdzekļa vadīšanas pakalpojumu sniegšanu) vai kā pārvadājuma līgumu.
Transportlīdzekļa nomas līguma ar apkalpi īpatnība ir tāda, ka transportlīdzeklis jebkurā gadījumā tiek nodots īrnieka valdījumā un lietošanā uz visu nomas periodu (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 632. pants). Vienlaikus uz šoferi, kurš ir iznomātāja darbinieks, ir pakļauti līzinga ņēmēja norādījumi par transportlīdzekļa ekspluatāciju (kur braukt, kādam nolūkam utt.). Ja transportlīdzeklis netiek nodots pasūtītāja valdījumā uz visu līguma darbības laiku, tiek izmantots tikai pasūtītāja darbinieku nogādāšanai no viena punkta uz otru, bet pārējais laiks ir darbuzņēmēja valdījumā, tad, mūsuprāt, šāda vienošanās drīzāk atbilst pārvadājuma līguma pazīmēm, nevis transportlīdzekļa nomas līgumam ar apkalpi.
Tādējādi saistībā ar izskatāmo situāciju ir iespējams, ka pušu attiecības tiks kvalificētas kā attiecības, kurās darbuzņēmējs sniedz pasūtītājam pakalpojumus iedzīvotāju (pasājaūdarī)
Taču, kā jau atzīmējām iepriekš, neviena darbība, kurā transportlīdzekļa īpašnieks sniedz citai personai (citām personām) pasažieru pārvadājumu pakalpojumus, nav licencējama. Lai to izdarītu, ir nepieciešams veikt transportēšanu nevis p.c citu personu pas.t.juma, bet regul.ri, t.i. veikts saskaņā ar grafikiem, kas tiek sastādīti katram transportlīdzekļa maršrutā iekļautajam pieturas punktam . Turklāt šī darbība būtu jāveic, iekasējot nodevas no pasažieriem.
Tikmēr būvuzņēmējs šajā gadījumā nodrošina transportēšanas pakalpojumu tieši pēc pasūtītāja pieprasījuma. Katram pieturas punktam nav iepriekš apstiprināta transportlīdzekļa grafika. Samaksu par transporta pakalpojumu sniegšanu maksā darbuzņēmējs, nevis pasažieri.
Pamatojoties uz to, mūsuprāt, pat ja pušu attiecības tiek kvalificētas kā attiecības pasažieru pārvadājumu pakalpojumu sniegšanai, šī AS-1 darbība nav licencējama likumā noteiktajā kārtībā.
Transporta darbība ir pasākumu kopums, kura mērķis ir likumīgi veikt preču, pasažieru vai bagāžas pārvadāšanu pa jūru, gaisu, dzelzceļu un autotransportu.
Lizenz ir atļauja veikt pārvadājumu darbības ar nosacījumiem un prasībām, saskaņā ar licenseci. Transporta darbību licencēšanu veic īpaša licencēšanas iestāde. Šo dokumentu var izsniegt visas juridiskās un fiziskās personas, to uzņēmumi un uzņēmumi, kas nodarbojas ar transporta darbību.
Ir dažādi transporta darbību licencēšanas veidi:
- iekraušanas un izkraušanas license, kas attiecas uz bīstamām kravām jūras ostās, dzelzceļa transportā un iekšzemes ūdenstransportā
- par ieguldījumu darbībām un darbībām ieguldījumu pārvaldīšanai, kā arī ieguldījumu fondiem
- veikt darbības ar kravu, pasažieru un pasta gaisa pārvadājumiem
- vilkšanas aktivitātēm juras transportiert
- pasažieru un preču pārvadāšanai pa dzelzceļu
- pasažieru pārvadāšanai ar autotransportu ne vairāk kā 8 cilvēki
- pasažieru un preču pārvadāšanai pa jūru
- kravu pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem.
Transporta darbību licencēšana tiek veikta uz likumdošanas pamata. Lai saemtu licenci, juridisko vai Einzelpersonen jāiesniedz lizensiert izdevējai iestādei attiecīgā dokumentu pakete. Pirmkart, tas ir pieteikums licences saņemšanai. Tāpat nepieciešams nodrošināt statūtu un dibināšanas līguma notariāli apliecinātas kopijas.
Pasūtiet darbības licencēšanas pakalpojumu
Vissvarīgākais licencēšanas mērķis darbība transportā kļuva par valsts ietekmi uz saimnieciskajām vienībām prasību izpildē drosa darbiba tiem piederošajiem transportlīdzekļiem.
Otrie vārti, kas ir galvenais licencēšanas sistēmai kā transporta darbības valsts regulēšanas līdzeklim, ir kvalificētu, uzticamu un finansiāli spējīgu šo pakalpojumu sniedzēju iekļaušana transporta pakalpojumu tirgū.
Trešais mērķis– transporta pakalpojumu tirgus regulēšana, ieviešot licenču kvotas transporta tirgus sektorā vai starp tās nozarēm.
Ceturtais, ne mazāk svarīgs mērķis palika transporta un ceļu apsaimniekošanas jomā noteikto vides standartu ievērošana.
Autotransporta darbību licencēšanas mērķi tika definēti un iekļauti visos noteikumos par pārvadājumu licencēšanu, ko pēc tam apstiprināja Krievijas valdība:
Wette) Valsts Regulationjums transporta darbibas;
b) Transporta pakalpojumu tirgus regulējošās darbības nodrošināšana;
c) šo pakalpojumu patērētāju interešu aizsardzība;
d) Pretmonopola likumdošanas prasību izpilde;
e) Drošības prasību īstenošana satiksme;
f) Vides noteikumu ievērošana.
Rostransnadzor ir federāla iestāde izpildvara, vadoss valsts politika un veicot uzraudzību un vadību jūras, upju, aviācijas, automobiļu, rūpnieciskā transporta un ceļu nozarēs. Veido un īsteno valsts transporta politiku, kas vērsta uz iedzīvotāju pieprasījuma un tautsaimniecības vajadzību apmierināšanu pārvadājumos un citos transporta pakalpojumu veidos, nodrošinot brīvu preču un pasaījaiter kustoriku. Krievijas Federacija.
Transporta licences iegūšana ir saistīta ar darbībām un kompetences jomām Federalais Dienests par uzraudzību transporta jomā (bijusī Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas Transporta inspekcija), tieši šajā iestādē tiek formalizēta transporta darbību licencēšana. Transporta licences darbības joma ir ierobežota ar Krievijas Federāciju
Federālais uzraudzības dienests transporta jomā Pastav:
Valsts regulēšana, vadība un kontrole, kuras mērķis ir nodrošināt drošu, efektīvu un ilgtspējīgu transporta kompleksa darbību;
Pasākumi krievu valodas aizsardzībai un atbalstam transporta organisationārējā tirgū maksimāli izmantot Krievijas transporta sistēmas jaudu ārējās tirdzniecības preču pārvadājumos,
Transporta darbību koordinēšana (kopā ar citām Federalas istades izpildvara un estādes valsts vara Krievijas Federācijas veidojošās vienības), tostarp starptautisko multimodālo transporta koridoru un transporta mezglu attīstība un darbība,
Transporta pakalpojumu licencēšana un sertifikācija, kontrole pār valsts un starptautiskajam prasibam, standarti, normas, noteikumi un procedūras jūras, upju, aviācijas, automašīnu, pilsētas pasažieru (ieskaitot metro), rūpniecisko (izņemot Krievijas Federācijas Dzelzceļu ministriju) transporta un ceļu objektu jomā.
Federālais uzraudzības dienests transporta jomā veic licencēšanu Sadus veidus Aktivierungen:
Pasažieru pārvadāšana ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti vairāk nekā 8 cilvēku pārvadāšanai. (lizenzen teritorija - RF)
Ieeja starptautiskajos pārvadājumos vairāk nekā 8 sēdvietām (pirmo reizi uz 1 gadu).
Pielaide starptautiskajiem kravu pārvadājumiem virs 3,5 Tonnen. (pirmo reizi uz 1 gadu)
Lizenzen termiņš nedrīkst būt ilgāks par pieciem gadiem. Lizenzen derīguma termiņu, beidzoties tās derīguma termiņam, var pagarināt pēc licenciāta pieprasījuma. Lizenzen pagarināšana tiek veikta lizenziert esamību apliecinoša dokumenta atkārtotas izsniegšanas kārtībā. Noteikumi par konkrētu darbību veidu licencēšanu var paredzēt licences beztermiņa derīguma termiņu.
Lēmumā par licences piešķiršanu un dokumentā, kas apliecina licences pieejamību, norāda:
Licencēšanas iestādes nosaukums;
Vārds un organizācija - Juridiskā-Form juridiska persona, tās atrašanās vieta - juridiskai personai;
Uzvārds, vārds, uzvārds, dzīvesvieta, personu apliecinoša dokumenta rekvizīti - individuālajam uzņēmējam;
Lizenzen darbības veids;
Lizenzen termiņš;
Identifikacijas numurs nodokļu maksātājs;
Lizenznummern;
Daten, kurā pieņemts lēmums par licences piešķiršanu.
Lizenzen Maksas:
Par Lizenzen pieteikuma izskatīšanu - 300 Rubel.
Par Lizenzen piešķiršanu - 1000 rubļu.
Par-Lizenzen atjaunosanu - 100 Rubel.
Par izraksta no reģistra nodrošināšanu - 10 rubļi.
Licencēšana ir izsniegšana atļaut uzņēmumiem un uzņēmējiem veikt noteiktas darbības un kontrolēt izsniegtajās licencēs noteiktās prasības un nosacījumus. Saņemot licenci pārvadājumu veikšanai, īpašnieks p.s. vienlaicīgi jāsaņem par katru t.s. īpaša Lizenzkarte.
Iestādi, kas veic licencētas darbības, sauc par Auto Dor Supervision.
Lai iegūtu personas ADN iesniegt.
1 Iesniegums, kurā norādīts personu darbības veids un ilgums.
2 Exemplare dibināšanas dokumenti ko apliecina notārs
3 Valsts apliecību kopijas. reģistrācija
4 Dokumente, kas apliecina samaksu par pieteikuma izskatīšanu
5 Dati par ATS un citiem pamatlīdzekļiem, kontroles līdzekļiem un formām, kas nodrošina satiksmes drošības prasību ievērošanu un uguns drošība
6 Deklarācija par savas autostāvvietas pieejamību vai PBX uzglabāšanas iespēju
7 Dokumentu kopija, kas apliecina vadītāja, uzņēmēja vai licencētās darbības vadīšanai pilnvaroto personu professionālo piemērotību.
Uzņēmumiem vai uzņēmējiem var tikt liegta personu izdošana Atteikuma iemesli var būt
1 Roku professionālās apmācības nettbilstība. , uzņēmējs vai pilnvarota persona
2 Norādes iesniegtajos dokumentos par nepareizu informāciju
3 Ražosanas bāzes wetbilstība vides prasibām vai PS uzturēšanas prasības. tehniski labā stavoklī
Nr. 1.07.05 vienīgā obligātā licencēšana ir yavl. pasažieru pārvadāšana ar autobusiem komerciālos nolūkos. Personu Derigum. 3-5 Gadi
Personīgais izskats individuāls dokuments izmaiņu gadījumā. skaitīt P.S. – paziņot ADN 2 nedēļu laikā.
Lit.kontrole pār pārvadātāju atbilstību tr. Likumdošana ir planota un neplanota. Plānotais tiek veikts pasažieru pārvadājumu uzņēmumos. 1 reizi gada, visiem pārējiem 1 reizi 2 gados.
Neplānotas kontroles iemesli var būt:
1 Parkapums tr.z. identificētas iepriekšējas revīzijas laikā
2 Daliba p.s. pārvadātājs negadījumā, kas izraisīja Traumata
3 Pamatojoties uz ceļu policijā ikgadējās tehniskās apskates laikā konstatēto darbības traucējumu rezultātiem
4 Pēc kompetento iestāžu rīkojuma
Personu darbibas var tikt apturētas vai atceltas.
Personas-Kontrolle
1 Informācija par automatisko telefonu centralāli un atbilstību viņu personiskajām prasībām
2 Satiksmes drošības nodrošināšana
2.1. dati par personu, kas iecelta atbildīgā par personu izpildi. prasības (norīkojums amatā, kvalifikācija, specialitāte, diploma kopija)
2.2. Ceļu satiksmes drošības dienesta sastāvs uzņēmumā satiksmes drošības klašu klātbūtne
2.3. rīcības plāna satiksmes drošības nodrošināšanai pieejamība un īstenošana
2.4 ikgadējo nodarbību rīkošana, lai pilnveidotu prof. autovaditaja prasmes
2.5 instruktāžu (ievadošā, primārā, atkārtotā, ikgadējā, ārkārtas) vadīšana vadītāja personālam, instruktāžu tekstu un instruktāžas žurnāla pieejamība.
2.6 transportlīdzekļu vadītāju medicīniskā pārbaude pirms un pēc brauciena, dati par md. personāls, medicīnisko pārbaužu datu uzskaite, no vadības noņemto personu uzskaite t.s.
2.7. transportlīdzekļu vadītāju darba un atpūtas režīma ievērošana
2.8. šoferu prakses organizēšana, pasūtījuma pieejamība šofera mentora iecelšanai, prakses sarakstu uzturēšana
2.9. nodrošināt šoferi ar nepieciešamo ceļošanas dokumentāciju, kas uzrauga pavadzīmju uzturēšanas pilnīgumu un kvalitāti
2.10 pasu un autobusu maršrutu shēmu pieejamība, satiksmes maršrutu apsekošanas veikšana, autovadītāju nodrošināšana ar kustības grafikiem un kustības modeļiem
3 Transporta uzturēšana tehniski labā stāvoklī
3.1. savas ražošanas bāzes pieejamība automātiskās telefona centrāles, tās aprīkojuma apkopes un remonta veikšanai vai līgums par automātiskās telefona centrāles apkopi un remontu ar uzņēmumiem, kuriem ir sertifikāts par to.
3.2 apkopes Organisation un veikšana1, apkope2, apkopes biežuma ievērošana
3.3 tehnisko punktu pieejamība. kontrole un to aprikojums
3.4 tehniskā stāvokļa kontrole pirms izbraukšanas no līnijas un atgriežoties garāžā
3.5. transporta pakalpojumu atbilstības sertifikāta pieejamība
3.6. topogrāfu klātbūtne autobusos, kas kursē starppilsētu un starptautiskajiem pasažieru pārvadājumiem
21. ATP funkcijas un vadības struktura
ATP raksturo bezdarbnīca organisierenriskā struktura, kurā visas vadības funkcijas ir koncentrētas uzņēmuma vadības aparātā.
Lielākās daļas ATP vadības organizatoriskā struktūra ir lineāri funkcionāla. Pavēles un lēmumu pieņemšanas funkcijas un tiesības tiek piešķirtas lineārajiem vadības līmeņiem, un funkcionālajām vienībām (piemēram, plānošanas un ekonomikas nodaļai) tiek sniegti metodiskie norādījumi lēmumu sagatavošanā un īstenošanā par plānošanu, organizēšanu, grāmatvedību. , kontrole un analīze visām ražošanas un saimnieciskās darbības funkcijām .
Šādai struktūrai raksturīga formālu procedūru un noteikumu izmantošana, stingra varas hierarhija organizācijā un centralizēta lēmumu pieņemšana. Katrs izpildītājs atskaitās tikai vienam vadītājam. Visus norādījumus un lēmumus par vadības funkcijām izpildītājs saņem no tiešā vadītāja. Starp izpildītāju un funkcionālajām nodaļām notiek metodiska un konsultatīva rakstura informācijas komunikācija. Lai funkcionālās vienības lēmums kļūtu par direktīvu, tas jāapstiprina vadītājam.
Neskatoties uz to, ka principā visi ATP vadītāji veic vadības darbības, nevar teikt, ka viņi visi ir iesaistīti viena veida darba aktivitātēs. Individuālajiem vadītājiem ir jāvelta laiks, koordinējot citu vadītāju darbu, kuri savukārt koordinē zemāka līmeņa darbinieku darbu utt. līdz vadītāja līmenim, kurš koordinē nevadošā personāla - cilvēku, kas fiziski ražo produktus vai sniedz pakalpojumus, darbību. Šī vertikālā darba dalīšanas izvietošana veido vadības līmeņus.
Saisu veidi ATP
Organizācijās, kas sastāv no daudzām daļām, to darbība ir noteiktā veidā jāsaskaņo. Tieši viņa darbojas kā organizācijas struktūras pamats, ko parasti definē kā stabilu attiecību kopumu organizācijā.
Kopumā jebkurā organizācijā, ieskaitot ATP, ir vairāki savienojumu veidi. Visbiežāk tiek analizēti šādi saišu pāri: vertikālā un horizontālā; lineara un funkcionala.
Vertikālās saites savieno hierarhijas līmeņus organizācijā un tās daļās. Tie tiek formalizēti organizācijas projektēšanas procesā, darbojas pastāvīgi un ir attēloti uz visām iespējamām diagrammām, atspoguļojot pilnvaru sadalījumu vai norādot „kurš ir kurš“ organizācijas hierarhijā. Šie sakari kalpo kā kanāli administratīvās un ziņošanas informācijas pārsūtīšanai, tādējādi radot stabilitāti organizācijā. Vertikālo savienojumu ietvaros tiek risinātas varas un ietekmes problēmas, t.i. Tiek īstenota darba „vertikālā iekraušana“. Parasti organizācijas izaugsmi pavada vertikālo savienojumu pieaugums, tāpēc pēc šo savienojumu skaita var spriest par organizācijas lielumu.
Horizontālās saites ir saites starp divām vai vairākām organizācijas daļām vai dalībniekiem, kas atrodas vienādās pozīcijās hierarhijā vai statusā. To galvenais mērķis ir veicināt visefektīvāko mijiedarbību starp organizācijas daļām, risinot problēmas, kas rodas starp tām. Tie palīdz nostiprināt vertikālās saites un padarīt organizāciju kopumā stabilāku, saskaroties ar dažādām ārējām un iekšējām izmaiņām. Horizontālās saites rada vairākas svarīgas priekšrocības. Tie ietaupa laiku un uzlabo mijiedarbības kvalitāti. Horizontālās saiknes attīsta vadītāju nettkarību, iniciatīvu un motivāciju, vājina bailes no riska. Tāpēc īpaša interese ir prakses analīze un šādu saikņu izveides veidu izpēte. Ja horizontālos sakarus neoficiāli nodibina augstākais vadītājs, tie parasti ir saistīti ar laiku, notikumu vai cilvēkiem. Tā, piemēram, direktors var piedāvāt galvenajam ekonomistam un personāla daļas vadītājam pašiem izlemt jautājumus par algu noteikšanu darbiniekiem, jo viņš viņiem uzticas. Bet, tiklīdz kāds no viņiem kāda iemesla dēļ pametīs amatu, vadītājs, visticamāk, šīs tiesības atdos sev un izmantos, līdz otrs darbinieks izpelnīsies viņa uzticību.
Vēl viens organizācijā izveidoto attiecību pāris ir lineāras un funkcionālas attiecības.
Lineārie savienojumi ir attiecības, kurās priekšnieks īsteno savas varas tiesības un īsteno tiešu vadību pār saviem padotajiem, t.i. sakari notiek organizatoriskajā hierarhijā no augšas uz leju un parasti darbojas pavēles, pavēles, pavēles, instrukcijas veidā. Funkcionālo savienojumu būtība ir pārdomāta, un caur šiem savienojumiem Informacijas atbalsts koordinaciju.
Tādējādi savienojumi nodrošina uzņēmuma ordentlichņemamu darbību, apvieno visas tā saites.
Uzņēmuma darbības pamatā ir funkcionālie pienākumi Abteilungen. Tieši viņi galu galā veido kopējo uzņēmuma darbību.
Normālai ATP funkcionēšanai nepieciešams, lai visas tā nodaļas strādātu pareizā grafikā un atbilstoši tirgus vajadzībām, t.i. jābūt elastīgiem, kā arī laicīgi un pilnvērtīgi pildīt savas funkcijas.
Piemēram, ATP direktors saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem vada visa veida uzņēmuma darbības. Organizē ražotņu, darbnīcu un citu darbu un efektīvu mijiedarbību strukturālās nodaļas uzņēmumus, virza savu darbību, lai sasniegtu augstus ražošanas attīstības un uzlabošanas tempus, tās atbilstību labākajiem pasaules standartiem, lai pēc iespējas pilnīgāk apmierinātu tautsaimniecības un iedzīvotāju vajadzības pēc attiecīgajiem produkcijas veidiem, vispusīga darba ražīgums, ražošanas efektivitāte un produkcijas kvalitāte, kas balstīta uz plašu jaunu tehnoloģiju un progresīvu tehnoloģiju ieviešanu, darba, ražošanas un vadības zinātnisko organizāciju, ekonomiskā mehānisma pilnveidošanu. Nodrošina, ka uzņēmums pilda visas saistības pret federālajām un vietējie budžeti, valsts ārpusbudžeta soziale Fondi, piegādātājiem, klientiem un kreditoriem, tostarp banku iestādēm, kā arī ekonomikas un darba ligumi un biznesa plani. Organizē uzņēmuma ražošanu un saimniecisko darbību, pamatojoties uz plašu jaunāko tehnoloģiju un tehnoloģiju izmantošanu, progresīvām vadības un darba organizācijas formām, zinātniski pamatotiem materiālu, finanšu un darbaspēka izmaksu standartiem, tirgus izpēti un labāko praksi, lai uzlabotu produktu (pakalpojumu) tehniskais līmenis un kvalitāte visos iespējamos veidos, ražošanas ekonomiskā efektivitāte, ražošanas rezervju racionāla izmantošana un visu veidu resursu ekonomiska izmantošana. Veic pasākumus, lai nodrošinātu uzņēmumu ar kvalificētu personālu, maksimāli izmantotu darbinieku zināšanas un pieredzi, radītu drošus un labvēlīgus apstākļus viņu darbam, ievērotu tiesību aktu prasības par aizs. vid. Nodrošina pareizu vadības ekonomisko un administratīvo metožu kombināciju, komandas vienotību un kolektīvu jautājumu apspriešanā un risināšanā, materiālos un morālos stimulus ražošanas efektivitātes uzlabošanai, materiālās intereses principa piemērošanu un katra darbinieka atbildību par viņam uzticēto darbu. un visas komandas Ergebnisse, Samaksa Algen ieksā Termini. Risina visus jautājumus viņam Piešķirto Tiesību Ietvaros un atsevišķu ražošanas un Saimniecko Funkciju Veikšanu Uztic Citma Citām Amatpersonām - Direktora Vietniekiem, Ražošanas Vienas, Kā schwere, Kāītnieki, Ražošanas, Kāīmi, Racker, Ražošanas, Kā schwere, Raželas, Racker, Rarat, Rarat, Raž vietnieki, Ražošanas, Nodrošina likumu ievērošanu uzņēmuma darbībā un tā saimniecisko un ekonomisko attiecību īstenošanā, izmantošanu likumīgiem līdzekļiem finanšu vadībai tirgus apstākļos, stiprinot līgumisko un finanzielle Disziplin, sociālo un darba attiecību regulēšana, uzņēmuma investīciju pievilcības nodrošināšana, lai saglabātu un paplašinātu mērogu uzņēmējdarbības aktivitāte. Aizsarga Ipašuma-Interessen uz.mumiem ties., š..r.jties., valsts iest.d.s un p.rvald..
Tehniskās daļas vadītājs. Organisieren tehniskā apmāciba pamatdarbības veidi Koordinē uzņēmuma tehnisko dienestu darbu jaunu testēšanai tehniskajiem līdzekļiem. Pārvalda esošo un perspektīvo uzņēmuma tehniskās attīstības atbalstu, tā ražošanas bāzi. Pārrauga tehnisko specifikāciju sagatavošanu jaunbūvējamo nozaru, būvju, tehnisko objektu projektēšanai, esošo paplašināšanai, attīstībai un rekonstrukcijai, mehanizācijas un automatizācijas ieviešanai. Izskata un apstiprina projektēšanas dokumentāciju iekārtu modernizācijai un darba vietu racionalizēšanai. Tā uzrauga ar jaunu tehnoloģiju ieviešanu saistīto līgumu slēgšanu un izpildi Piedalās resursu taupīšanas tehnoloģiju izstrādē un ieviešanā ražošanā, galveno izejvielu un materiālu veidu progresīvo patēriņa tempu izstrāku ķ ē ē ē ē qku ēloņuņu izpētētētētētētētētētētētētētētētētētētētētētētētētētētētuh. produkcijas (darbu, pakalpojumu) un efektīvāku ražošanas jaudu izmantošanu. Ja nav nettkarīgu dizaina un tehnoloģisko nodaļu, veic to vadītāju funkcijas. Vada to nodaļu darbību, kas nodarbojas ar produktu standartizācijas, zinātniskās un tehniskās informācijas, kā arī patentu un izgudrojuma darba organizēšanas jautājumiem. Pārrauga nodaļas darbiniekus, koordinē un vada uzņēmuma nodaļu, kas nodrošina ražošanas tehnisko sagatavošanu, darbību.
Operatevais Dienests
ATP operatīvais dienests galvenokārt nodarbojas ar transporta procesa zinātnisko organizēšanu un transportlīdzekļu efektīvu izmantošanu. Tā meklē iespējas racionālāk veikt pārvadājumus ar viszemākajām izmaksām. Kopumā ATP ekspluatācijas serviss, balstoties uz visaptverošu vajadzību izpēti, ir veidots tā, lai nodrošinātu pilnīgāku klientu vajadzību apmierināšanu.
Tehniskais-Service
ATP tehniskais dienests galveno uzmanību pievērš jautājumiem par transportlīdzekļu uzturēšanu tehniski labā stāvoklī un ražošanas bāzes attīstības nodrošināšanu, kā arī vada uzņēmuma loģistiku.
Uzņēmuma tehniskā dienesta galvenie uzdevumi ir:
ritošā sastāva pareizas uzglabāšanas organizēšana, tā augstās tehniskās gatavības nodrošināšana darbam, transportlīdzekļu savlaicīga izlaišana uz līnijas un to pieņemšana (garāžas serviss);
ar uzņēmuma ražošanas un tehniskās bāzes stiprināšanu saistīto jautājumu izstrāde un risināšana (galvenais inženieris);
visu veidu vieglo automašīnu un automašīnu riepu apkopes un remonta operatīvā plānošana, šo darbu organizēšana un to kvalitātes kontrole, tehniskā uzskaite un atskaites par ritošo sastāvu, Auto Riepas un citi ražošanas līdzekļi (remontservisa vadītājs);
visa darbu kopuma vadīšana, lai nodrošinātu normālu uzņēmuma materiāli tehnisko apgādi, degvielas, rezerves daļu un citu materiālo resursu uzglabāšanas, sadales un uzskaites organizēšana, pasākumu izstrāde un īstenošana to racionālākai);
organizatorisko un tehnisko pasākumu izstrāde un ieviešana ražošanas procesu uzlabošanai, jaunu iekārtu ieviešanai, darba aizsardzībai un nelaimes gadījumu novēršanai.
Pamatojoties uz iepriekš minētajiem uzdevumiem tehniskais Dienest ir Tiebas-Steuerung tehniskais stavoklis rito.o sast.vu, zu demont.t, pl.not un veikt profilaktiskos un remontdarbi, saukt pie atbildības par nepareizu ritošā sastāva, ēku, būvju, iekārtu u.c. ekspluatāciju, kā arī ierobežot degvielas un smērvielu izmaksas.
Saimnieciskais-Dienest
organizatoriskais transporta pakalpojums
Nozīmīga vieta uzņēmuma saimnieciskajā vadībā un kvalitātes rādītāju uzlabošanā ierādīta saimnieciskajam dienestam. Pamatojoties uz uzēmuma, karavānu un citu nodaļu darba sistemātisku analīzi un balstoties uz pārvadājumu apjoma rādītājiem, to resursu nodrošinājumu, saimnieciskais dienests nosaka veidus, kādos tehniskās un organisierenriskie pasakumi kuru mērķis ir paaugstināt ritošā sastāva tehnisko gatavību un uzlabot ekspluatācijas un komercdarbiba ATP.
dala ekonomiskais pakalpojums parasti ietver grāmatvedību. Šī nodaļa, kuru vada galvenais grāmatvedis, seko līdzi strādā, lai organizētu norēķinus ar klientiem, piegādātājiem un finanšu iestādēm, organizē materi.lo resursu izdevumu primāro uzskaiti un Nauda. Galvenais grāmatvedis ir atbildīgs par līdzekļu izlietojuma lietderību, likumību un finanšu disciplīnas ievērošanu.
Secinājums
Tādējādi ATP optimālā organizatoriskā struktūra ir viens no tās efektīvas darbības nosacījumiem. Tajā pašā laikā ir svarīgi ņemt vērā, ka visos vadības līmeņos vadītāji veic ne tikai tīri vadības, bet arī izpildfunkcijas. Taču, paaugstinoties vadības līmenim, izpildvaras funkciju īpatsvars samazinās. Tas nozīmē, ka jebkura līmeņa vadības vadītājs lēmumu pieņemšanai velta noteiktu procentuālo laiku. vadības lēmumi un notikti - pieņemt lēmumus specialitātē. Palielinoties vadības līmenim, specialitātē krītas uzdevumu īpatsvars, bet vadībā tas palielinās. No šejienes uzņēmuma vadītājiem vajadzētu būt augstām profesionālajām prasmēm. Vadības aparāta darbiniekiem darba process ir funkciju kopuma veikšana, no kurām galvenās ir plānošana, organizēšana, koordinēšana, kontrole, uzskaite, analīze, regulēšana. Viņiem ir arī noteiktas tiesības, galvenokārt attiecībā uz padoto darbinieku apbalvošanu un sodīšanu. Viņi ir atbildīgi par darbinieku pieņemšanu darbā un atlaišanu.
Bet pat ar pareizi organizētu vadības sistēmu neviens ATP nevarēs veikt savu darbību bez šādu uzņēmumu vadošās profesijas - autovadītāja. Tāpēc viens no svarīgākajiem ATP uzdevumiem ir pareiza šoferu darba organizācija, jo no viņu darba lielā mērā ir atkarīga pārvadājumu plāna īstenošana un līdz ar to arī klientu vajadzību apmierināšana un. , uzņēmuma efektivitāti.
Pārejai uz tirgus attiecībām bija nepieciešamas principiāli jaunas transporta kompleksa darbības valsts regulēšanas formas un attīstītāks šīs jomas likumdošanas atbalsts. Tirgus ekonomikā sabiedriskā transporta attīstības, departureamentu, kooperatīvu, privātīpašnieku attiecību nosaka to spēja nodrošināt klientam kvalitatīvus transporta pakalpojumus arm minimālām izmaksām. Tomēr uzņēmējdarbības brīvība transporta jomā bez atbilstošām regulējošām svirām var izraisīt pārprodukciju dažos transporta veidos un piedāvājuma trūkumu, līdz ar to monopolu citos.
Ar Ministru padomes 1990.gada 25.septembra lēmumu Nr. 378 Tas uzdevumi ir:
Kontrole, kā pārvadātāji īsteno transporta tiesību aktus, pārvadājumu noteikumus un citus noteikumus
Transporta izmaksu samazināšana tautsaimniecībā
Transporta pakalpojumu patērētāju interešu aizsardzība
Pārvadātāju darbības stimulēšana, lai racionāli izmantotu ritošo sastāvu, uzlabotu transporta, ekspedīcijas un apkalpošanas pakalpojumu kvalitāti un efektivitāti, ko veic sabiedriskā organizācija.
Transporta pakalpojumu monopola novēršana, organizējot optimālu konkurences līmeni
Ritošā sastāva skaita un struktūras regulēšana
Transporta kaitīgās ietekmes uz vidi samazināšana
Negadījumu samazināšana transportā
Transporta darbinieku nepieciešamā profesionālā līmeņa nodrošināšana
Pamatdokumenti autotransporta pārvadājumu darbības licencēšanai ir „Federālais likums par noteiktu darbību veidu licencēšanu“ und „Noteikumi par pasažieru un kravu autopārvadājumu licencēšanu“.
"Federālais likums ..." Tiek pieņemti šādi pamatjēdzieni:
Lizenz- speciāla atļauja noteikta veida darbības veikšanai, obligāti ievērojot licencēšanas prasības un nosacījumus, ko licencēšanas iestāde izsniedz juridiskai personai vai individuālajam uzņēmējam.
Lizenzen darbības veids- darbības veids, kura īstenošanai Krievijas Federācijas teritorijā saskaņā ar federālo likumu ir nepieciešama licence.
Licencēšana- darbības, kas saistītas ar licenču izsniegšanu, licenču pieejamību apliecinošu dokumentu atkārtotu izsniegšanu, licenču apturēšanu un atjaunošanu, licenču anulēšanu un licencētāju institūciju kontroli par to, vai licenciāti, īstenojot licencētas darbības, ievēro attiecīgās licences prasības un nosacījumiem.
"Noteikumi" nosaka šādu darbību veidu licencēšanas kārtību, juridiskām personām un individuālajiem komersantiem veicot pārvadājumus ar autotransportu:
Pasažieru pārvadājumi komerciālos nolūkos ar vieglajiem automobiļiem
Pasažieru pārvadājumi ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti vairāk nekā 8 cilvēku pārvadāšanai (izņemot gadījumu, ja noteiktā darbība tiek veikta juridiskas personasāvai individuālā derersanti).
Preču pārvadājumi ar autotransportu ar kravnesību virs 3.5 tonnām
Pasažieru un kravu autopārvadājumu licencēšanu veic Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija (turpmāk – licencēšanas iestāde). Katram licencējamās darbības veidam tiek nodrošināta atbilstoša-Lizenz.
Licencēšanas prasības un nosacījumi pasažieru un kravu pārvadājumiem ar autotransportu ir:
Atbilstība prasībām, kas noteiktas federālajos likumos un citos normatīvajos aktos tiesibu akti Krievijas Federācija licencētā darbības veida jomā.
Transportēšanai deklarēto transportlīdzekļu atbilstība, ieskaitot tos, kas atrodas tehniskā darbiba uz nomas līguma pamata vai uz cita tiesiska pamata prasības, kas noteiktas attiecīgo autopārvadājumu veikšanai un transportlīdzekļu nodošanai ekspluatācijā.
Individuālā komersanta un juridiskās personas darbinieku atbilstība kvalifikācijas prasībām attiecīgo pārvadājumu veikšanai ar autotransportu.
Par ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu atbildīgo amatpersonu klātbūtne juridiskās personas kolektīvā, kuras ir nokārtojušas sertifikāciju noteiktajā kārtībā, lai iegūtu tiesības ieņemt attiecīgo amatu.
Lai saņemtu licenci, licences pretendents licencēšanas iestādē iesniedz šādus dokumentus:
Lizenzen pieteikums, kurā norādīts: nosaukums, juridiskā forma un atrašanās vieta - juridiskai personai, uzvārds, vārds, uzvārds, uzvārds, dzīves vieta, personu apliecinoša dokumenta dati - individuālajam komersantam; licencētais darbības veids, ko paredzējusi veikt juridiska persona vai individuālais uzņēmējs.
Dibināšanas dokumentu kopijas un dokuments, kas apliecina ieraksta izdarīšanas faktu par juridisko personu Vienotajā Valsts registriert juridiskam personam.
Lizenzen pretendenta kā individuāla uzņēmēja valsts reģistrācijas apliecības kopija.
Apliecības kopija par licences pieprasītāja reģistrāciju nodokļu iestādē.
Individuālā uzņēmēja vai juridiskas personas darbinieku kvalifikāciju apliecinošu dokumentu kopijas, kas atbilst noteiktajām prasībām un nosacījumiem.
Dokumentu kopijas, kas apstiprina attiecīgā sertifikāta izsniegšanu ieredņiem juridiska persona, kas atbild par ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu.
Informācija par licencētajam darbības veidam deklarētajiem transportlīdzekļiem (norādītās informācijas sarakstu apstiprina licencēšanas iestāde).
Dokumente, kas apliecina Lizenzen nodevas samaksu par Lizenzen pieteikuma izskatīšanu licencēšanas iestādē.
Dokumentus licencēšanas iestāde pieņem saskaņā ar inventarizāciju, kuras kopija tiek nosūtīta (nodota) lizenziert pieprasītājam, norādot pieņemšanas datumu.
Par nepatiesas informācijas sniegšanu licences pieprasītājs ir atbildīgs saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem.
Licencēšanas iestādei, veicot licencēšanu, ir tiesības pārbaudīt licences pieprasītāja atbilstību lizenziert prasības un nosacījumi.
Licencēšanas iestāde lēmumu par licences piešķiršanu vai atteikumu izsniegt licenci pieņem ne ilgāk kā 30 dienu laikā no pieteikuma ar visiem nepieciešamajiem dokumentiem saņemšanas dienas. Attiecīgo lēmumu sastāda ar licencēšanas iestādes vadītāja rīkojumu.
Licenci jebkura veida saskaņā ar Noteikumiem licencētas darbības veikšanai piešķir uz 5 gadiem. Vienlaikus ar apliecību katram transportlīdzeklim tiek izsniegta licences kartīte, kurai, veicot licencēto darbību, jābūt uz transportlīdzekļa. Attiecīgā darbības veida licences veidlapas un licences kartes apstiprina licencēšanas iestāde.
Licenciatam ir pienākums 15 dienu laikā informēt rakstīšana) licencēšanas iestādei mainīt licencētās darbības veikšanai izmantojamo transportlīdzekļu skaitu.
Planveida pārbaudes par licenciāta atbilstību licences prasībām un nosacījumiem veic licencētāja iestāde pasažieru pārvadājumiem - ne biežāk kā reizi gadā, kravu pārvadājumos - ne biežāk kā reizi 2 gados.
Pārbaudes tiek veiktas, pamatojoties uz licencēšanas iestādes vadītāja rīkojumu (rīkojumu).
Pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, licencēšanas institūcijas amatpersona (personas), kas to veikusi, atstāj aktu (protokolu) divos eksemplāros.
Ja nepieciešams, dokumentu kopijas, kas apliecina lizenziert turētāja izdarīto lizenziert prasību un nosacījumu pārkāpumu, viņa darbinieku paskaidrojumi, kā arī citi Pieprasītie dokumenti(vai zu kopijas).
Viens akta (protokola) eksemplārs tiek nodots juridiskās personas vadītājam, individuālajam uzņēmējam vai viņu pārstāvjiem pret kvīti vai nosūtīts pa pastu ar atgriešanās kvīti. Pārbaudes aktu (protokolu) reģistrē licencēšanas iestādes žurnālā un iesniedz šīs iestādes vadītājam.
Ja pārbaudes laikā tiek konstatēti licenses saņēmēja licences prasību un nosacījumu pārkāpumi, licencēšanas iestādes vadītājs (vai viņa uzdevumā šīs institūcijas amatpersona) veic pasākumus saskaņtu ar federālo Aktivitāšu veidi”.
Licencēšanas iestādēm ir tiesības apturēt licenseci, ja licences izdevējiestādes konstatē atkārtotus vai rupjus licences prasību un nosacījumu pārkāpumus no licences turētāja puses.
Licencēšanas institūcijai ir pienākums notikt termiņu, kurā licenciātam jānovērš pārkāpumi, kuru dēļ license tika apturēta. Šis Perioden nedrīkst pārsniegt sešus mēnešus. Gadījumā, ja licenciāts noteiktajā termiņā šos pārkāpumus nav novērsis, licencētājai iestādei ir pienākums vērsties tiesā ar pieteikumu par licences anulēšanu.
Licenciatam ir pienākums rakstiski paziņot licencēšanas iestādei par tā pārkāpuma novēršanu, kas izraisīja licences darbības apturēšanu. Lizenzen izdevējiestāde, kas apturējusi lizenzi, pieņem lēmumu par tās atjaunošanu un rakstiski paziņo par für licenciātam triju dienu laikāricīgānciņojumajuma Saņemüt.
Lizenz zaude juridisko spēku juridiskas personas likvidācijas vai tās darbības izbeigšanas gadījumā reorganizācijas rezultātā, izņemot tās pārveidi vai pilsoņa kā individuālā uzņēmēja valsts reģistrācijas apliecības izbeigšanu.
Lizenzen maksu par Lizenzen izsniegšanu.
Lizenz Var Anulēt ar Tiesas lēmumu, Pamatojoties uz licencēšanas iestādes iesniegumu, ja lizenzen turētāja veikttais lizenzen prasību un Nosacījumu pājudi mikis kaitájumu iedzzu. valsts, Krievijas Federācijas tautu kultūras mantojums. Vienlaikus ar pieteikuma iesniegšanu tiesā licences izdevējai iestādei ir tiesības apturēt minētās licences darbību uz laiku līdz tiesas lēmuma spēkā stāšanās brīdim.
Lēmumu par licences darbības apturēšanu, licences anulēšanu vai pieteikuma par licenses anulēšanu nosūtīšanu tiesai licences izdevēja iestāde rakstiski paziņo licenciālkam ar motivētu šāda lēzma vākēstoljumu ne lēzma vāstīd. tris dienas pēc tā pieņemšanas.
Lēmumu par licenses darbības apturēšanu un licences anulēšanu var pārsūdzēt Krievijas Federācijas tiesību aktos noteiktajā kārtībā.
