Ukrainas Izglītības un zinātnes ministrija

Sewastopolen Nacionālā tehniskā universitāte

Parbaude

Disciplinā "Darba aizsardzība"

Pabeidza: Chenakal A.V.

Pārbaudījis: Ph.D., assoziierte Professoren

kafejnīca PEOT Odincovs A.N.

Sewastopolen

1. Kādām prasībām jāatbilst telpām ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu uzglabāšanai

Telpas Prieks profilaktiskā apkope, ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu diagnostikai, remontam un uzglabāšanai jāatbilst kategorijām, klasēm un grupām, kas noteiktas saskaņā ar Autotransporta un autoremonta uzņēmumu telpu un būvju kategoriju sarakstu sprādzienbīstam unbaistam. sprādzienbīstamo un ugunsbīstamo zonu saskaņā ar elektroietaišu uzstādīšanas noteikumiem (šo noteikumu 2. sadaļas 50. punkts). Tajā pašā laikā pilnīgas gāzes izlaišanas gadījumā no vienas sekcijas, ieskaitot maksimālo vienas automašīnas lielākās tilpuma balonu skaitu ( arkartas situacija), gāzes koncentrācija telpā nedrīkst pārsniegt 2,267 g / m 3 no telpas brīvā tilpuma saspiestai dabasgāzei un 2,713 g / m 3 - sašķidrinātajai naftas gāzei.

Ja aprēķinātais ienākošās gāzes daudzums pārsniedz noteiktās vērtības, tad telpai papildus jābūt aprīkotai ar:

Automatiskā vadības sistēma gaisa vide bloķēta ar gaismas un skanas signalizāciju;

Sprādziendroša avārijas ventilācijas un avārijas apgaismojuma sistēma.

Transportlīdzekļu ar dzinēju, kas darbojas ar sašķidrinātu gāzi, uzglabāšanas, apkopes un remonta, diagnostikas un regulēšanas darbu objektos un telpās aizliegts būvēt pazemes būves, pagrabus, siltumietilpības kameras atklātām stāvvietām, bedres, apskates grāvjus, tuneļi, akas (izņemot bedres pie automazgātavām).

Pazemes autostāvvietās nav atļauts glabāt ar gāzi darbināmus transportlīdzekļus, kā arī transportlīdzekļus fekālo šķidrumu un atkritumu, indīgu, inficētu un degvielu un smērvielu pārvadāšanai.

Ar saspiestu dabasgāzi darbināmu automašīnu novietošana daudzstāvu garāžās jāparedz virs automašīnām, kas darbojas ar šķidro degvielu, un ar sašķidrināto gāzi darbināmās automašīnas – zemmašīm auto.

Ar gāzi darbināmu automašīnu uzglabāšanu atļauts veikt kopā ar automašīnām, kas darbojas ar benzīnu un dīzeļdegvielu.

Automašīnas, kas darbojas ar saspiestu dabas un sašķidrināto naftas gāzi, drīkst novietot tikai slēgtā telpā ar darbspējīgu gāzes iekārtu un aprīkojumu. Pirms šādas automašīnas novietošanas ir nepieciešams aizvērt padeves vārstu, izplūdes gāzes no barošanas sistēmas (līdz dzinējs pilnībā apstājas), pēc tam aizveriet galveno vārstu, ieslēdziet benzīna pades viac un.

Pēc gāzes balona automašīnas novietošanas atklātā stāvvietā, neizslēdzot dzinēju, aizveriet padeves vārstu un izvadiet visu gāzi no sistēmas, pēc tam aizveriet galveno vārstu, pēc tamzi izzeslēdziet aizdedziet.

Ja stāvošam transportlīdzeklim ar gāzes balonu tiek konstatēta gāzes noplūde no baloniem, tas ir jānovelk uz gāzes novadīšanas (atlaišanas) stabu.

Ar saspiestu dabas vai sašķidrinātu naftas gāzi darbināmu transportlīdzekļu uzglabāšanas bezgarāžā laikā gāzes sakarus atļauts sildīt tikai ar Karst ūdens, tvaiks vai karsts gaiss.

Transportlīdzekļu uzglabāšanas vietām jābūt aprīkotām ar stingrām sakabes ierīcēm ar ātrumu viens velkonis uz 10 transportlīdzekļiem.

2. Kurš ir atbildīgs vispārējā vadība darba aizsardzības dienests. Ar kādiem nosacījumiem uzņēmumā tiek izveidots (un likvidēts) darba aizsardzības dienests

Šī darba ražīguma paaugstināšanai, iespējamo nelaimes gadījumu, kā arī arodslimību cēloņu likvidēšanai, ir ļoti svarīga pareiza Darba aizsardzības departmentamenta (OT) darba organizācija. OT darba organizāciju uzņēmumā regulē speciāli dokumenti (darba aizsardzības vadības sistēma, darba sistēma ar OT), kas savukārt nosaka pienākumus. ieredņiem darba aizsardzības uzņēmumi, darba aizsardzības darba plānošanas kārtība, kā arī šī amata kontrole.

Darba aizsardzības vispārējā vadība saskaņā ar Ukrainas likumu "Par darba aizsardzību" visā uzņēmā tiek uzticēta tā īpašniekam (uzņēmuma vadītājam) un inženierim, vadītājiem. strukturālās nodaļas.

Uzņēmuma vadītājs veic pasākumus, lai radītu drošus un veselībai nekaitīgus darba apstākļus, t.i. atbildīgs par darba aizsardzības organizāciju kopumā uzņēmumā.

Lai organizētu darbu, kas vērsts uz nelaimes gadījumu, arodslimību un nelaimes gadījumu novēršanu uzņēmumos ar 50 un vairāk darbiniekiem, jāizveido darba aizsardzības dienests.

Uzņēmumos, kuros ir mazāk par 50 darbiniekiem, šī dienesta funkcijas var veikt personas ar atbilstošu profesionālo sagatavotību kombinācijā.

Uzņēmumos kopējais darba aizsardzības dienesta speciālistu skaits tiek noteikts atkarībā no kopējā darbinieku skaita, ražošanas procesu bīstamības un kaitīguma, kā arī atsevišķi no galītavenās bāzes nuviestotoka auto. Ieteicams, ja nodarbināto skaits ir: no 50 līdz 500 cilvēkiem, darba aizsardzības dienestā iekļaut vienu speciālistu, no 501 līdz 1000 - divus speciālistus, vairāk nekā 1000 cilvēku - trīs speciālist.

Ja ir divas vai vairākas autokolonnas un ražotnes, kas atrodas atsevišķi no galvenās bāzes, uzņēmuma darba aizsardzības dienestā vēlams iekļaut vēl vienu speciālistu.

Uzņēmuma darba aizsardzības dienests ir tieši pakļauts savam vadītājam un tiek pielīdzināts galvenajiem ražošanas un tehniskajiem dienestiem.

Galvenais inženieris veic tiešu kontroli pār darba aizsardzības noteikumu un noteikumu ievērošanu uzņēmumā, drošības pasākumiem, rūpnieciskā sanitārija, uguns drošība.

Galvenais inženieris vada DDVA darba planu izstrādi, analīzi iespējamie iemesli Traumata un saslimstības darbā, organizē augstāku un regulējošo institūciju norādījumu izpildi. Sistemātiski pārbauda TB stāvokli un sanitāri higiēniskos darba apstākļus uzņēmumā un veic pasākumus konstatēto trūkumu novēršanai. Turklāt galvenais inženieris apstiprina nelaimes gadījumu izmeklēšanas aktus, veicina darba drošību un nodrošina darbiniekus ar instrukcijām un noteikumiem par darba aizsardzību, organizē zināšanu pārbaudi un vadītāju un speciālistu kvalifikācijas paaugstināšanu darba aizsardzības jautājumos.

Visos lielajos uzņēmumos tiek organizēts darba aizsardzības dienests. Darba aizsardzības dienests ir tieši pakļauts uzņēmuma vadītājam vai viņa vietniekam.

Darba aizsardzības dienesta galvenie uzdevumi ir:

Darba organizēšana, lai nodrošinātu darbinieku arodveselību un drošību, arodtraumu un arodslimību profilaksi, darba apdraudējumu novēršanu (samazināšanu);

Kontrole pār darba drošības prasību nodrošināšanu, likumdošanas, darba aizsardzības noteikumu, normu un instrukciju ievērošanu;

Konsultēšana un metodiskās palīdzības sniegšana amatpersonām, nodaļu vadītājiem un citem darbiniekiem darba aizsardzības jautājumos, darba likumdošanas normu pareizas piemērošanas un darba aizsardzības jautājumos.

Vispargi noteikumi:

2.1. Saskaņā ar Ukrainas likumu "Par darba aizsardzību" darba aizsardzības dienestu izveido darba devējs, lai organizētu juridisko, organizatorisko un tehnisko, sanitāro un higiēnisko, sociāli ekonomisko un terapeitisko pasākumu īstenošanu, kuru mērķis ir novērst nelaimes gadījumus, arodslimības un nelaimes gadījumi darba gaitā.

2.2. Šo nolikumu par darba aizsardzības dienestu izstrādāja un apstiprināja darba devējs, pamatojoties uz paraugnolikumu, ņemot vērā ražošanas un darbības specifiku, darbinieku skaitu, darba apstākļus un citus faktorus.

Darba aizsardzības dienests ______ (uzņēmuma nosaukums)

pārstāv _____________________ (norādiet, kā tiek attēlots darba aizsardzības dienests / atbrīvotais amats / nepilna laika amats)

2.3. Darba aizsardzības dienests ir tieši pakļauts darba devējam.

2.4. Darba aizsardzības dienesta vadītāji un speciālisti pēc ieņemamajiem amatiem un darba samaksas tiek pielīdzināti galveno ražošanas un tehnisko dienestu vadītājiem un speciālistiem. Jāatbilst Kvalifikācijas prasībām, kas noteiktas ar Darba ministrijas rīkojumu apstiprinātajā Darba ņēmēju profesiju direktorijā (1.izdevums), visiem saimnieciskās darbības veidiem kopīgas strādājošo profesijas un Sozialpolitik datēts ar 1998. gada 16. februāri N 24 (ar grozījumiem).

2.5. Darba aizsardzības dienesta darbinieku apmācība un zināšanu pārbaude darba aizsardzības jautājumos tiek veikta likumā noteiktajā kārtībā nodarbinātības brīdī un periodiski reizi trijos gados.

2.6. Uzņēmuma darba aizsardzības dienesta darbinieki savā darbībā vadās pēc Ukrainas likumdošanas, normatīvajiem aktiem tiesibu akti par darba aizsardzību, darba koplīgumu un darba aizsardzības aktiem, kas darbojas uzņēmumā.

2.7. Darba aizsardzības dienesta likvidācija pieļaujama tikai uzņēmuma likvidācijas vai privātpersonas algota darbaspēka izmantošanas pārtraukšanas gadījumā.

3. Vispārīgās drošības prasības elektrometināšanai

3.1. Veicot metināšanas darbus, var rasties šādi galvenie bīstamie un kaitīgie ražošanas faktori:

- termiskie faktori (ugunsgrēki, degvielas tvertņu sprādzieni, acetilēna ģeneratori, mucas ar kalcija karbīdu);

- Elektrosoks;

– strādnieku krishana;

- krītošās daļas, sastāvdaļas un mezgli;

- klātbūtne gaisā darba zona kaitīgas vielas (mangāna un tā savienojumu aerosoli, citu metālu aerosoli utt.);

- zema gaisa temperatūra aukstajā sezonā.

3.2. Darba organizācijai un veikšanai metināšanas vietā, iekārtas izvietojumam un darbībai jāatbilst Elektrometināšanas drošības un rūpnieciskās sanitārijas noteikumiem un Gāzes griešanas drošības un rūpnieciskās sanitāšanas note ikumiem (2. 3. punktu), kā arī šie noteikumi.

3.3. Metināšanas darbi jāveic speciāli šim nolūkam paredzētā telpā, kas aprīkota ar iekārtām un instrumentiem saskaņā ar normatīvo un tehnoloģisko dokumentāciju.

3.4. Metināšanas darbi stacionārajos stabos jāveic, darbojoties ventilācijai.

Metināšanas stacijas remonta laikā Transportlidzeklis jāizmanto mobilie vai portatīvie gaisa nosūcēji.

3.5. Vidēja un maza izmēra izstrādājumu metināšana jāveic speciāli aprīkotās kabīnēs. Kabīnēm jābūt atvērtām no augšas un izgatavotām no nedegošiem materiāliem. Starp sienu un kabīnes grīdu jāatstāj atstarpe, kuras augstumam jābūt vismaz 50 mm. Kabīnes platībai jābūt pietiekamai, lai tajā varētu ievietot metināšanas iekārtas, galdu, vietējās izplūdes ventilācijas ierīci, metināšanas izstrādājumu un instrumentu. Brīvajai platībai kabīnē vienai metināšanas stacijai jābūt vismaz 3 m 2.

3.6. Pagaidu metināšanas vietas jāaizsargā ar ugunsizturīgiem sietiem, vairogiem un jānodrošina ar ugunsdzēšanas aprīkojumu.

3.7. Darbinieku metināšanas darbu veikšana pagaidu darba vietās, objektos, objektos, kur to neparedz tehnoloģiskais process, atļauts tikai pēc mērķtiecīgas instruktāžas un darba atļaujas izsniegšanas saskaņā aru.

3.8. Veicot elektrometināšanas darbus brīvā dabā, virs metināšanas stabiem jābūvē nojumes no ugunsizturīgiem materiāliem.

Ja nav nojumju, elektriskās metināšanas darbi lietus vai sniegputenī ir jāpārtrauc.

3.9. Aizliegts metināt vai griezt telpās, kur atrodas, glabā vai apstrādā uzliesmojošus materiālus.

3.10. Metināšanas darbu veikšanā nodarbinātajām personām jāizmanto līdzekļi personīgā aizsardzība saskaņā ar notiktajiem standartiem.

3.11. Veicot metināšanas darbus vairāk nekā 1 m augstumā no zemes (grīdas), jāizmanto kāpnes vai īpašas sastatnes, kas izgatavotas saskaņā ar punktu prasībām. Also notikumu 11.4.12. un 11.4.13.

3.12. Aizliegts veikt metināšanas darbus pie cauruļvadiem, tvertnēm un aparātiem zem spiediena, konteineriem, kuros ir uzliesmojošas vai sprādzienbīstamas vielas.

3.13. Pārnēsājamie acetilēna ģeneratori ekspluatācijai jāuzstāda atklātās vietās. Pagaidu darbs ir atļauts labi vēdināmās telpās.

3.14. Telpā, kurā ir uzstādīts acetilēna gāzes ģenerators, ir aizliegts uzglabāt kalcija karbīdu daudzumā, kas pārsniedz maiņas ātrumu.

3.15. Lai atvērtu mucas ar kalcija karbīdu, ir jāizmanto instruments, kas izslēdz dzirksteles veidošanos trieciena laikā.

3.16. Darba beigās vai īsu darba pārtraukumu laikā gāzes degļus drīkst novietot tikai uz īpašiem statīviem.

3.17. Pārkarsētais deglis tiek atdzesēts auksts ūdens vispirms cieši aizverot acetilēna un skābekļa krānus.

3.18. Pirms darba uzsākšanas ar acetilēna gāzes ģeneratoru, kā arī maiņas laikā nepieciešams pārbaudīt ūdens blīvējuma lietojamību un ūdens līmeni tajā, un nepieciešamības gadījumā pievienot.

3.19. Strādājot ar acetilēna ģeneratoru, ir aizliegts:

- darbs ar bojātu ūdens blīvējumu;

- ielejiet ģeneratora iekraušanas grozos vai iespiediet aparāta piltuvē ar dzelzs stieņu un stieples palīdzību pārāk novērtētas granulācijas kalcija karbīdu, strādājiet ar karbīda putekļiem;

- piebraukt ar atklātu liesmu vai izmantot to mazāk nekā 10 m attālumā no ģeneratora;

- savienot acetilēna šļūtenes ar vara cauruli, izmantot varu kā lodmetālu acetilēna iekārtu lodēšanai un citās vietās, kur iespējama saskare ar acetilēnu;

- darbs diviem metinātājiem no vienas ūdens slūžas;

– pārvietojiet ģeneratoru, ja gāzes kolektorā ir acetilēns.

3.20. Ir atļauta tikai „aizsalušo ģeneratoru un cauruļvadu sasilšana Karst ūdens.

3.21. Šļūtenes jāizmanto atbilstoši to paredzētajam mērķim. Neizmantojiet skābekļa šļūtenes acetilēna padevei un otrādi. Pievienojot šļūtenes deglim, tās vispirms jāiztīra ar darba gāzēm. Šļūteņu garums nedrīkst pārsniegt 20 m

3.22. Šļūtenes ir jāaizsargā no ārējiem bojājumiem, augstām temperatūrām, dzirkstelēm, liesmām. Negrieziet, nesaplaciniet vai nesalocīt šļūtenes.

3.23. Šļūteņu stiprinājumam pie savienojuma nipeļiem jābūt drošiem. Lai to izdarītu, izmantojiet īpašas skavas.

Katrai šļūtenei, izmantojot nipeļus, ir atļauti ne vairāk kā divi savienojumi.

3.24. Stacionārā metināšanas stacijā baloni ar acetilēnu (propāns-butāns) un skābekli jāuzglabā atsevišķi metāla skapī ar starpsienu.

3.25. Gāzes metināšanas (gāzes griešanas) darbu laikā aizliegts:

- izmantot reduktorus un balonus ar skābekli, uz kuru veidgabaliem konstatētas vismaz eļļas pēdas, kā arī eļļainas šļūtenes;

- izmantošana skābekļa reduktoriem, šļūtenēm, kuras iepriekš tika izmantotas darbam ar citām gāzēm;

- izmantot ātrumkārbām bojātus, neplombētus vai beidzies manometrus;

- attīrot cilindra vārstu, atrasties pretī armatūrai;

– veikt gāzes metināšanu un griešanu mazāk nekā 10 m attālumā no acetilēna ģeneratora un mazāk nekā 5 m attālumā no baloniem ar skābekli, acetilēnu vai sašķidrinātā gāze;

- veikt jebkādus darbus ar atklātu uguni mazāk nekā 3 m attālumā no acetilēna cauruļvadiem un mazāk nekā 1,5 m attālumā no skābekļa cauruļvadiem;

– aizdedzina gāzi deglī, pieskaroties karstajai daļai;

- aiziet darba vieta ar ieslēgtiem griezējiem un degļiem;

- noņemiet vāciņu no baloniem, kas piepildīti ar acetilēnu vai citām degošām gāzēm, izmantojot instrumentu, kas var izraisīt dzirksteles. Ja vāciņš netiek atskrūvēts, balons ir jāatdod atpakaļ uzpildītājā;

- Pārnēsāt balonus ar rokām. Balonu pārvadāšana ražošanas vietās ir atļauta tikai ar speciāliem ratiņiem ar uzticamu stiprinājumu;

– nespeciālistu veiktu degļu, griezēju un citu metināšanas iekārtu remontu;

- pārnesumkārbas blīvēšanai izmantojiet citas blīves, izņemot šķiedras;

– remontēt gāzes iekārtas un pievilkt savienojumu skrūves zem spiediena.

3.26. Lietojot acetilēna vietā citas degošas gāzes, ir jāievēro šo degošo gāzu drošas lietošanas noteikumi.

3.27. Aizliegts novietot ar gāzi pildītus balonus mazāk nekā 1 m attālumā no apkures ierīcēm un tvaika cauruļvadiem. Attālumam no baloniem līdz krāsnīm un citiem siltuma avotiem ar atklātu uguni jābūt vismaz 5 m.

3.28. Ar tukšiem skābekļa un uzliesmojošu gāzu baloniem ir jārīkojas tāpat kā ar piepildītiem baloniem.

3.29. Ja tiek konstatēta gāzes noplūde, darbs nekavējoties jāpārtrauc, noplūde jānovērš un telpa jāvēdina.

3.30. Visiem gāzes sadales cauruļvadiem jābūt iezemētiem.

3.31. Zemes gāzes vadi un baloni ir jākrāso:

acetilēns - Balten;

skābeklis - zilā krāsā.

3.32. Elektrisko metināšanas iekārtu pieslēgšanu un atvienošanu no tīkla drīkst veikt tikai elektriķis.

3.33. Pirms elektriskās metināšanas instalācijas pievienošanas ir jāveic visas iekārtas ārējā pārbaude un jāpārliecinās, ka tā ir labā stāvoklī. Šajā gadījumā īpaša uzmanība jāpievērš kontaktu un zemējuma vadītāju stāvoklim, darba vadu izolācijas izmantojamībai, aizsarglīdzekļu esamībai un izmantojamībai. Ja tiek atklāti kādi darbības traucējumi, metināšanas iekārtu nedrīkst ieslēgt.

3.34. Pirms elektriskās metināšanas iekārtas pievienošanas elektrotīklam, pirmkārt, ir nepieciešams to iezemēt, un, atvienojot, gluži pretēji, vispirms atvienojiet iekārtu no elektrotīkla un pēc tam noņjuemiet .

3.35. Vadu garums no elektrotīkla līdz metināšanas iekārtai nedrīkst pārsniegt 10 m.

Vadu izolācija jaaizsargā no mehāniskiem bojājumiem.

3.36. Elektrisko metināšanas iekārtu drīkst pārvietot tikai pēc tam, kad tā ir atvienota no strāvas padeves.

3.37. Elektriskā metinātāja skrūvspīlēm, kas uzstādītas uz iezemēta metāla galda, jābūt ar individuālu zemējumu.

3.38. Celtniecība un tehniskais stavoklis jānodrošina elektrodu turētājs Schlacke siprinajums un drosa elektrodu maina. Elektrodu turētāja rokturim jābūt izgatavotam no dielektriska ugunsdroša materiāla.

3.39. Metināšanas vadu pievienošana jāveic ar karsto lodēšanu, metināšanu vai izmantojot uzmavas ar skrūvju spailēm. Savienojuma vietai jābūt ar uzticamu izolāciju, uzmavas ar skavām ir jānoslēdz blokā, kas izgatavots no neplīstoša materiāla, un savilkšanas skrūvju galviņas ir iegremdētas bloka korpusā. Twist savienojums ir aizliegts.

3.40. Vadu savienošana ar elektrodu turētājiem un metināmo sagatavi jāveic ar mehāniskām skavām vai ar metināšanu. Ja metināšanas strāva ir lielāka par 600 A, strāvas padeves vads jāpievieno elektroda turētājam, apejot tā rokturi.

3.41. Metināšanas kabīnēs un metinātāju darba vietās jābūt ierīcēm (statīviem u.c.) elektrodu turētāju uzlikšanai uz tām īsā darba pārtraukumā.

3.42. Metālam metināšanas vietās jābūt sausam, bez netīrumiem, eļļas, katlakmens, rūsas un krāsas.

3.43. Elektriskās metināšanas laikā ir aizliegts:

- remontēt elektriskās metināšanas iekārtas zem sprieguma;

- palīgstrādniekiem elektriskās metināšanas laikā strādāt bez aizsargbrillēm;

- pēc darba beigām vai elektriskajam metinātājam uz laiku atstājot darba vietu, atstāt elektrisko metināšanas iekārtu ieslēgtu;

- izmantot caurules, sliedes un līdzīgus nejaušus metāla priekšmetus kā atgriešanas vadu;

- uzstādiet metināšanas transformatoru droseļvārsta augšpusē;

– izmantojiet vadus ar bojātu izolāciju.

3.44. Veicot metināšanas darbus tieši uz transportlīdzekļa, ir jāveic pasākumi, lai nodrošinātu ugunsdrošību, kam nepieciešams aizvērt degvielas tvertnes kaklu un pašu tvertni ar metāla loksni vai azbestu no dzirkstelēm uz tās, metīšana no naftas atlikumiem, uzliesmojošiem un degošiem šķidrumiem, un virsmai piegulošās zonas - no degošiem materiāliem.

Pirms metināšanas darbu veikšanas virs degvielas tvertnes vai tuvāk par 1 m no tās tvertne ir jānoņem.

Pirms metināšanas darbu veikšanas gāzes balonu transportlīdzeklī, gāze no baloniem ir jāizlaiž vai jāiztukšo gāzes novadīšanas (atlaišanas) stabā.

Elektriskās metināšanas laikā ir nepieciešams papildus iezemēt automašīnas rāmi un virsbūvi.

3.45. Pirms degvielas tvertņu un citu tvertņu metināšanas no viegli uzliesmojošiem un degošiem šķidrumiem nepieciešams: izlejiet atlikušo degvielu caur notekas atveri, noskalojiet ar karstu ūdeni, tvaicējiet, vēlreiz izskalojiet ar karstu ūdeni ar kaustisko nātriju, nosusiniet ar karstu gaisu līdz. uzliesmojošu un degošu šķidrumu pēdas tiek pilnībā noņemtas. Metināšana jāveic ar atvērtiem kakliņiem (lūkiem) un iztukšošanas aizbāžņiem.

Atļauts veikt metināšanu, vispirms uzpildot tvertni ar karstu ūdeni vai nepārtraukti padodot inertu gāzi (slāpekli, izplūdes gāzes no karburatora dzinēja).

Lai piepildītu tvertni, izplūdes gāzes jāpiegādā ar šļūteni, kas aprīkota ar dzirksteļu slāpētāju. Šļūtene ir savienota ar izplūdes cauruli automašīnai, kas darbojas ar zemu kloķvārpstas apgriezienu skaitu.

Metināšana jāveic ar nepārtrauktu izplūdes gāzu padevi visā metināšanas laikā. Drenāžas caurumus var izmantot, lai noņemtu gāzes no metināmās tvertnes vai degvielas tvertnes.

3.46. Darbu veikšana transportlīdzekļu degvielas tvertņu remontā, izmantojot metināšanu, ir atļauta tikai pēc mērķtiecīgas instruktāžas un darba atļaujas izsniegšanas saskaņā ar 3.pielikumu.

3.47. Agregātu un mezglu noņemšana no transportlīdzekļiem, izmantojot griešanu, jāveic tikai pēc tam, kad ir veikti pasākumi, lai novērstu to krišanu.

4. Prasības dabiskajam apgaismojumam autotransporta uzņēmuma telpās un darba vietās

Lai radītu veselīgus darba apstākļus, ražošanas telpās ir jānodrošina pietiekams dabiskais apgaismojums dienas laikā, bet mākslīgais apgaismojums diennakts tumšajā laikā. Dabiskais apgaismojums mainās atkarībā no dienakts laika, gada, laika apstākļiem, tāpēc tā raksturošanai un aprēķināšanai tiek izmantota relatīvā vērtība e - dabiskās gaismas koeficients (KEO). Dabisko apgaismojumu nodrošina noteikta gaismas atveru zona un to atrašanās vieta. Šajā gadījumā var atrisināt gan tiešās, gan apgrieztās problēmas.

Saskaņā ar tiešo uzdevumu ir domāts nepieciešamo gaismas atveru laukuma aprēķins ēku un būvju projektēšanā.

Zem apgrieztās problēmas ir KEO vērtības noteikšana un tās salīdzināšana ar normalizēto vērtību.

Projektējot dabisko apgaismojumu, nepieciešams minimālā platība gaismas atveres (ar sānu apgaismojumu) nosaka pēc Formeln:

kur S 0 ir iestatīto paaugstinājumu laukums, m 2; S p - telpas platība, m 2; e n - KEO normalizētā minimālā vērtība; kz - drošības koeficients.(ņemts diapazonā no 1,2 līdz 2,0, atkarībā no gaismas atveru iespējamā piesārņojuma ar sodrējiem, putekļiem utt.); 0 - logiem raksturīga gaisma; līdz zd - koeficients, ņemot vērā logu ēnojumu pret pretējām ēkām; r l - koeficients, kas ņem vērā KEO pieaugumu ar sānu apgaismojumu gaismas atstarošanas dēļ no telpas virsmas un ēkai blakus esošā pamata slāņa; 𝞃 0 - kopējais gaismas caurlaidības koeficients.

Pēc nepieciešamās gaismas atveru kopējās platības noteikšanas tiek izlemts jautājums par logu skaitu un to izmēriem.

4.1. Dienasgaisma.

4.1.1. Dabiskajam apgaismojumam rūpnieciskajās, palīgtelpās un labiekārtošanas telpās jāatbilst SNiP P-4-79 prasībām (šo noteikumu 2. sadaļas 40. punkts).

Telpas transportlīdzekļu uzglabāšanai, noliktavas, kā arī citas telpas bez strādnieku pastāvīgas uzturēšanās var būt bez dabiskā apgaismojuma.

4.1.2. Transportlīdzekļu profilaktiskās apkopes un remonta telpu dabiskā apgaismojuma koeficients jāņem: ar sānu apgaismojumu vidēji 1.0; ar augšējo vai augšējo un sānu apgaismojumu vidēji 3.0.

4.1.3. Logi, kas atrodas saulainā pusē, jāaprīko ar ierīcēm, kas nodrošina aizsardzību no tiešiem saules stariem.

Aizliegts pārblīvēt logus un citas gaismas atveres ar plauktiem, materiāliem, aprīkojumu.

4.1.4. Augšējo lukturu gaismas atverēm jābūt iestiklotām ar pastiprinātu stiklu. Ja armētā stikla vietā tiek izmantots parasts stikls, tad zem laternām ir jāpakar metāla siets, lai pasargātu strādniekus no iespējamās stikla izkrišanas.

4.1.5. Logu stiklus un laternas nepieciešams tīrīt atkarībā no piesārņojuma pakāpes, bet ne retāk kā 2 reizes gadā.

4.1.6. Lai nodrošinātu drošību, tīrot logus, laternas, jāizmanto īpašas ierīces (kāpņu kāpnes, sastatnes utt.).

Saja steuert darbs Nostiprināju un paplašināju disciplīnas „Darba aizsardzība nozarē“ studijās iegūtās teorētiskās zināšanas. Viņš skaidroja, kādām prasībām jāatbilst telpām ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu uzglabāšanai. Uzzināju, kam ir uzticēta darba aizsardzības dienesta vispārējā vadība un ar kādiem nosacījumiem uzņēmumā tiek izveidots (vai likvidēts) darba aizsardzības dienests. sapratu Visparigas prasības drošība elektrisko darbu laika. Uzzināju, kādas ir prasības dabiskajam apgaismojumam autotransporta uzņēmuma telpās un darba vietās.

Bibliogrāfiskais saraksts

1. Ukraine. Likumi. Par darba aizsardzību: Ukrainas likums//Ukrainas Augstākās Radas Vedomosti. - 1992. - Nr.49, - Art.-Nr. 668.

Strada par autotransporta uzņēmumi ir paaugstināts risks sakarā ar lielo pašgājēju transportlīdzekļu skaitu, sarežģītu iekārtu, armatūras un instrumentu izmantošanu transportlīdzekļu apkopei un remontam, uzliesmojošu un sprāgudzienbīstamu materiālu izmantošanu, gāzutšanu.

Atbildība par darba vadību darba aizsardzībā un drošības pasākumi, rūpniecisko traumu un arodslimību samazināšanas un profilakses pasākumu veikšana uzdots autotransporta uzņēmuma vadītājam.

Tiešajam darbam darba aizsardzībā, drošībā un rūpnieciskajā sanitārijā tiek nodrošināts drošības inženiera (vecākā inženiera) amats autotransporta uzņēmuma galvenā inženiera pakļautībā.

Vietējās (rūpnīcas) arodbiedrību komitejas uzrauga darba likumdošanas, darba aizsardzības un rūpnieciskās sanitārijas prasību ievērošanu un risina darba strīdus.

Lai uzlabotu darbu darba aizsardzības un drošības jomā, arodbiedrību komitejas uzņēmumos veido darba aizsardzības komisijas un ieceļ valsts darba aizsardzības inspektorus.

Vispārējie ražošanas drošības pasākumi ir: ražošanas kultūras pilnveidošana, strādājošo instruēšana par drošu darba praksi, drošības noteikumu ievērošanas uzraudzība, sabiedrības iesaistīšana darba aizsardzības jautājumu risināšanā, tehnoloģiskā procesa ievērošana, iekārtu, armatūras un instrumentu darbspēja, pietiekams platums ejas un piebraucamie ceļi, aizsargžogu drošība, darbinieku nodrošināšana ar kombinezoniem.

• Kad negadījumi bieži notiek tāpēc, ka darbinieki izmanto bojātus, netīrus un eļļainus instrumentus.
• Dzinēja iedarbināšana tas ir jādara starterim. Pirms automašīnas iedarbināšanas jums jāsamazina ātrums un jāievieto pārnesumu svira neitrālā stāvoklī.

Lietojot palaišanas rokturi (izņēmuma gadījumos), nesatveriet rokturi, grieziet rokturi no apakšas uz augšu, neizmantojiet sviras un pastiprinātājus.

Dzinējiem ar manuālu aizdedzes laiku pirms iedarbināšanas jāiestata aizkavēta aizdedze. Aizliegts iedarbināt dzinējus, velkot automašīnas (pēc remonta, stāvēšanas uz nakti utt.)

• Plkst Auto-Akku apkope jums ir jāizmanto pārnēsājama lampa ar spriegumu 36 V; neizmantojiet gaismas avotu ar atklātu liesmu.

Ir jāuzrauga spraudņu ventilācijas atveru tīrība, jo, kad tie ir aizsērējuši, gāzes spiediens ievērojami paaugstinās un akumulatora tvertne var pārsprāgt.

Vadiem jābūt droši piestiprinātiem pie akumulatora skavām. Izņemot un pārvietojot akumulatorus, izmantojiet rokturus, bet transportēšanai izmantojiet ratiņus vai nestuves.

Telpās remontam un uzlādei Batterien Aizliegts smēķēt, aizdedzināt sērkociņus, strādāt ar atklātu liesmu.

Jūs nevarat pārbaudīt kumulatora spriegumu ar īssavienojumu; izmantojiet kravas dakšu, uzmanoties, lai ar roku nepieskartos kravas dakšas ļoti karstajai pretestībai.

• Riepu montāža-demontāža ir nepieciešams ražot uz stenda vai uz tīras grīdas (Plattformen), un pa ceļam - uz izklāta brezenta.

Riepas jāpiepūš ar gaisu nožogotā vietā vai izmantojot ierīces, kas pasargā darbiniekus no negadījumiem, kad izlec bloķēšanas gredzens vai plīst riepa.

Piepūšot, pārliecinieties, ka gaisa spiediens riepā nepārsniedz noteikto normu.

• Prieksuse iestreguša auto pašizvilkšana vinčas trose ir droši piestiprināta pie staba, celma, greio vai enkuriem, kas izrakti zemē, atbrīvojot zemi zem transportlīdzekļa priekšējās un aizmugurējās ass. 1000-1100 apgr./Min.

Lai izvilktu citu automašīnu, izmantojiet vinčas uzliesmošanas bloku un ķēdi. Automašīna ar vinču ir uzstādīta uz cieta pamata un palēnināta. Zem riteņiem ir novietotas pieturas un automašīna tiek fiksēta ar trosi jebkuram objektam uz zemes.

Pēc tam tiek ieslēgta tikai jaudas noņemšana, un pārnesumu svira tiek novietota neitrālā stāvoklī.

Uzpildiet automašīnas iespējams tikai degvielas uzpildes stacijas ar izslēgtu dzinēju. Uzpildot balonus ar sašķidrinātu gāzi, jāuzmanās no apsaldējumiem. Saskana ar Gosgortekhnadzor notiktajiem notikumiem baloni tiek pakļauti testiem.

Gāzes balonu transportlīdzekļu darbība ariem gāzes iekārtas un gāzes noplūde ir aizliegta. Ja gāzes noplūdi nevar novērst, gāze tiek izvadīta atmosfērā (tālāk no cilvēkiem un uguns avotiem).

Automašīnai ilgstoši stāvot, balonu vārstiem jābūt aizvērtiem, gāze no līnijas ir izsmelta, galvenais vārsts ir aizvērts.

Pirms gāzes iekārtas uzgriežņu pievilkšanas un elektroiekārtu pārbaudes vai labošanas nepieciešams aizvērt visus vārstus un pārliecināties, ka zem motora pārsega nav gāzes.

Nav iespējams regulēt gāzes balonu slēgtā telpā un remontēt gāzes iekārtas zem spiediena, kā arī ar dzinēju.

Ar gāzes balonu transportlīdzekļus drīkst vadīt un remontēt personas, kuras ir izgājušas atbilstošu apmācību un nokārtojušas eksāmenus par tehnisko minimumu un drošības noteikumiem.

• pamatojoties "Autotransporta uzņēmumu drošības notikumi", autotransporta uzņēmuma administrācija izstrādā drošības instrukcijas atsevišķām profesijām un strādā saistībā ar vietējiem apstākļiem.

Instrukcijās norādīti pasākumi, kas novērš darba traumas un arodslimības.

Instrukcijām precīzi jāatbilst spēkā esošajām drošības un rūpnieciskās sanitārijas normām, noteikumiem un GOST.

Norādījumus apstiprina uzņēmuma vadītājs.

• Drošības apsvērumu dēļ ir jāizmanto uzticamas kravas pārvietošanas ierīces.
• Svina benzīns ir indīgs, taču tas ir bīstams tikai tad, ja to neievēro. To var izmantot tikai kā degvielu dzinējiem.
• transportē un uzglabā aizzīmogotās metāla kannās un mucās ar skrūvējamiem vāciņiem. Uz konteinera jābūt uzrakstam „Inde“ un toksisko vielu marķējumam.
• Kaitīgo vielu koncentrācija kas atrodas izplūdes gāzēs, nedrīkst pārsniegt: kravas automašīnas kabīnē, autobusa vai vieglās automašīnas virsbūves salonā 30 m / m 3 oglekļa monoksīda ( oglekļa monoksīds) un 2 mg/m 3 akroleīnu; transportlīdzekļu apkopes un remonta telpās ar pastāvīgu un ilgstošu darbinieku uzturēšanos tajā - 20 mg/m 3 oglekļa monoksīds un 0,7 mg/m 3 akroleīns.
• Nodrošināts: ievada, darba vietas instruktāža, atkārtota instruktāža, papildu (neplānotā) instruktāža, drošības apmācība.
• mērķis ir novērst iespējamās komplikācijas, kas apdraud cilvēku veselību un dzīvību.
• Aiz Muguras darba aizsardzības un drošības noteikumu pārkāpšana var piemērot šādus sodus: piezīmi (izteikumu), rājienu, bargu rājienu un pārcelšanu uz mazāk atalgotu darbu līdz trim mēnešiem. Automašīnu vadītāju darbā īpaši nepieļaujami ir tādi rupji darba disciplīnas pārkāpumi kā parādīšanās darbā reibuma stāvoklī, vieglprātība un nolaidība, kas izraisa nelaimes gadījumus. Uzņēmuma vadītājs materiālus par darba aizsardzības un drošības noteikumu pārkāpējiem var nodot biedru tiesai. Biedru tiesa var izteikt biedrisku brīdinājumu, publisku aizrādījumu, publisku aizrādījumu, var aktualizēt jautājumu par vainīgās personas pārcelšanu uz mazāk apmaksātu darbu vai pazemināšanu amatā.

Darba drošība ir pasākumu sistēma, kuras mērķis ir saglabāt darbinieku dzīvību un veselību darba laikā. Pasākumi ietver juridiskos, sociālekonomiskos, organizatoriskos un tehniskos, medicīniskos, profilaktiskos, sanitāros un citus pasākumus.

Darba aizsardzības komponenten ATP ir:

Drošības pasākumi (pasākumu sistēma, kas novērš saskarsmi ar bīstamiem darbiniekiem ražosanas faktori);

Rūpnieciskā sanitārija - pasākumu sistēma, kas novērš kaitīgu ražošanas faktoru ietekmi uz darbiniekiem;

Ugunsdrošība ir objekta stāvoklis, kad ir izslēgta ugunsgrēka iespējamība, un tā izcelšanās gadījumā tiek novērsta ietekme uz cilvēkiem. bīstamie faktori ugnen.

Darba aizsardzba projekta viet sastv no organizatorisko un tehniskie pasakumi.

Darba aizsardzības organizatoriskie pasākumi ietver instruktāžu sistēmu par drošību, ugunsdrošību un elektrodrošību.

Darba aizsardzības tehniskie pasākumi ietver pasākumu kopumu tās sanitārajām un tehnoloģiskajām iekārtām, ventilācijai, termiskajai aizsardzībai un apgaismojumam.

Atbildība par darba aizsardzību objektā ar autouzņēmuma vadītāja rīkojumu tiek uzticēta objekta vadītājam.

Par arodveselību un drošību atbildīgā persona plāno visas darbības šajā jomā un uzrauga to izpildi.

Viens no galvenajiem darba aizsardzības, drošības un ugunsdrošības pasākumiem ir obligātā jaunpieņemto instruktāža un periodiska visu ATP darbinieku instruktāža. Instruktāža jāveic galvenajam inženierim (tehniskajam vadītājam). Veicot ievadinstruktāžu jaunpienācējam, nepieciešams iepazīstināt viņu ar vispārējo tiesisko regulējumu un darba aizsardzības, drošības un rūpnieciskās sanitārijas organizēšanas pamatprincipiem, šī autotransporta uzņēmuma darba īpatnībām un ražošanas vidi, noteikumiem iekšējie noteikumi, pienākumi ievērot drošības noteikumus un personīgo sanitāriju, aizsarglīdzekļu un kombinezonu lietošanu, ugunsdrošības noteikumus, ceļu satiksmes noteikumus autotransporta uzņēmumā un pirmās palīdzības pasākumusādījudījud.

Ievada instruktāžu vada drošības inženieris. Laika Ievada-Anweisung darbinieki tiek iepazīstināti ar:

Ar uzņēmuma būtību;

Ar galvenajiem negadījumu cēloņiem;

Atbildīgs par drošības noteikumu ievērošanu;

Ar dažādiem aizsardzības līdzekļiem un spēju ar tiem rīkoties;

Ar pirmās palīdzības metodēm nelaimes gadījumos.

Instruktāža tiek ierakstīta darbinieka personas kartē: izpētītie jautājumi, uzņēmuma iekšējās kārtības noteikumi, uzņēmuma īpatnības, ugunsdrošības noteikumi, elektrodrošība, iegūstot spec. drēbes utt.

Primārais - veic brigadieris darba vietā pirms uzņemšanas darbā (kopā ar drošu darba metožu demonstrāciju). Instruktāža tiek ierakstīta instruktāžas žurnālā ar instruētās un instruktāžas personas parakstu.

Atkārtoti - veic meistars darba vietā reizi mēnesī no 1. līdz 10. datumam. Instruktāžas mērķis ir atgādināt darba aizsardzības instrukcijas prasības. To ieraksta instruktāžas žurnālā ar instruētāja un instruktāžas parakstu.

Neplānoti - meistars veic darba vietā šādos gadījumos:

Izmaiņas tehnoloģiskajā procesā vai jaunu iekārtu ieviešana;

TB noteikumu pārkāpšana;

Nelaimes gadījumā darbā;

Ja darbā ir pārtraukums ilgāk par 30 dienām.

Tas tiek ierakstīts arī instruktāžas žurnālā.

Mērķis (pašreizējais) - veic meistars darba vietā ar darbiniekiem, kuri ir spiesti veikt darbu, kas nav saistīts ar viņu darba apraksts(palīgdarbi). Ja darbu veic vairāk nekā pusotra metra augstumā, tad tiek izsniegta papildu darba atļauja, kurā norāda darba sākumu un beigas, izsniegtos individuālos aizsardzības līdzekļus, kas binļauj strādāt, instruktāžu ar instru.

Tehnisko pasākumu komplekss darba aizsardzībai projekta vietā ietver šādas prasības objektam.

Santehnikas darbu zonā jābūt spēcīgām ugunsdrošām sienām. Grīdām objektā jābūt līdzenai (bez sliekšņiem), gludai, bet ne slidenai, triecienizturīgai, naftas produktus neuzsūcošai virsmai. Tie ir sistemātiski jātīra no taukiem un netīrumiem. Griesti un sienas jākrāso ar gaišu krāsu; aprīkojums jānovieto ar nepieciešamajām atstarpēm. Vietnē nav atļauts uzkrāt lielu skaitu vienību un daļu. Aizliegts ar ugunsdzēsības instrumentiem un ugunsdzēšamajiem aparātiem pārblīvēt ejas, brauktuves un pieejas pie dēļiem; lai nodrošinātu elektrodrošību, ražošanas telpa ir gredzenota ar zemes kopni, kas attrodas 0,5 m attālumā no grīdas un aprīkota ar uzticamiem kontaktiem. Visiem motora korpusiem, kā arī iekārtu metāla daļām, kurām var būt strāva, jābūt iezemētām.

Ir aizliegts likt likmes uz Apkope un nemazgātu transportlīdzekļu remonts, jo netīru transportlīdzekļu apkope var izraisīt savainojumus (aizsērēt acis, sabojāt rokas nolauztu atslēgu dēļ utt.). Turklāt kļūst sarežģīti pārbaudīt automašīnas detaļas un mezglus un pasliktinās to apkalpošanas kvalitāte.

Apkopojot transportlīdzekļu mehānismus, kas atrodas dažādos augstumos, grāvis jāaprīko ar pašbremzējošiem mobilajiem statīviem. Stiprināšanas un regulēšanas darbības jāveic tehnoloģiskajās kartēs norādītajā secībā.

Visiem objektā strādājošajiem jābūt nodrošinātiem ar individuālajiem aizsardzības līdzekļiem: kombinezonu (halātu), cieto zoli zābakiem ar metāla ieliktņiem zeķēs, kokvilnas cimdus, aizķargbrilleris.

Jebkuri transportlīdzekļa remonta vai apkopes darbi jāveic plašā, labi vēdināmā un labi apgaismotā vietā.

Tehniskie pasākumi darba aizsardzībai apkopes un remonta vietā ietver prasības apgaismojumam, siltuma aizsardzībai, ventilācijai, ugunsdrošībai un elektrodrošībai.

Telpu apgaismojumu var veikt ar dabisko un mākslīgo apgaismojumu.

Pieņemtam dabiskajam apgaismojumam ir jāaprēķina logu skaits, akceptētajam mākslīgajam apgaismojumam jāaprēķina gaismekļu skaits un jauda.

Mākslīgais apgaismojums ietver darba, avārijas, evakuācijas apgaismojumu.

Prasibas apgaismojuma sist.mai, t.i. Makslige:

Darba vietas apgaismojumam jāatbilst nozares standartiem attiecībā uz mākslīgo apgaismojumu.

Apgaismojumam jābūt vienmērīgam laikā un zonā.

Redzes laukā nedrīkst būt tieša un atstarots atspīdums, kā arī ēnas.

Gaismekļi ir armatūras ietverti gaismas avoti. No gaismas plūsmas pārdales viedokļa izšķir lampas: tiešas, atstarotās un izkliedētās. Tiešās gaismas gaismekļi pārdala gaismas plūsmu iekšējās atstarojošās virsmas dēļ, līdz 90% gaismas ir vērsta uz leju. Atstarotās gaismas ķermeņi virza galveno gaismas plūsmas daļu uz augšu. Izkliedētie gaismas ķermeņi - abās puslodēs (uz leju un uz augšu). Atstarotās gaismas lampas ir reti sastopamas ražošanā, biežāk ikdienā.

Ventilācija TO un TR zonā ir uzstādīta pieplūde un izplūde, saskaņā ar SNiP 41-01-2003 prasībām. Tiek nodrošināta ventilācija, lai ATP ražošanas, palīgtelpās un labiekārtošanas telpās nodrošinātu sanitārajām un higiēnas prasībām atbilstošus gaisa vides parametrus.

Ventilācijas sistēma ir ierīču komplekss, kas nodrošina gaisa apmaiņu telpā, tas ir, piesārņotā, sakarsētā, mitrā gaisa izvadīšanu no telpas un svaiga, tīra gaisa padevi telpā.

Normativas prasības līdz gaisa temperatūrai darba vietās ir uzstādīti Sanitärnotizen un normām (SanPiN) 2.2.4.548-96 „Higiēnas prasības rūpniecisko telpu mikroklimatam“

Ražošanas, administratīvās, palīgtelpas un noliktavu ēkas, būves un telpas, kā arī atklātās ražotnes un vietas ir jānodrošina ar primārajām ugunsdzēsības iekārtām (turpmāk – UZP) saskaņta standumosīmzīm notesdā ar Uzgun Krievijas Federacija(apstiprināts ar Krievijas Federācijas valdības 2012. gada 25. aprīļa dekrētu Nr. 390), kā arī lietā „Ugunsdrošības noteikumi“ PPB 01-03, kas apstiprināts ar Ārkārtas situāciju ministrijas 2003. Nr.3313. Tur norādītas vispārīgās prasības. Piemēram, normas telpu nodrošināšanai ar ugunsdzēšamajiem aparātiem un uguns vairogiem u.c. norādīts PPB 01-03 3. pielikumā. Nepieciešamība pēc ugunsgrēka signalizācijas ierīces vai automātiskā ugunsgrēka dzēšana apkopes un remonta posteņu telpās diagnostikas un regulēšanas darbus nosaka saskaņā ar VSN 6.pantu (atbilstošā atsauce uz VSN 01-89 pieejama NPB 110-03 2.10.punktā), pārējās ražošanas un noliktavu telpās - saskaņā1 ar saskaņā1 ugunsbīstamības kategorijām (aprēķināts saskaņā ar NPB 105-03). Un nepieciešamība pēc automātiskās ugunsdzēsības ierīces vai ugunsgrēka signalizācijas autostāvvietās līdz automašīnas Verordnung SNiP 21-02-99 (6.28.-6.32. Punkt).

ATP ugunsdrošības sistēmās tiek izmantoti četri galvenie ugunsdrošības signalizācijas veidi:
dumi (visbiežāk lietotie);
termiskais (nederīgs degvielas uzpildes stacijām, lielākā daļa lētu sistēmu darbojas jau tad, kad telpa ir izdegusi);
lineārs (efektīvs lielos darbnīcās)
liesmas (ļoti dārgi, un galvenokārt izmanto telpās ar dārgu elektronisko aprīkojumu).
Ir arī četri veidi un ugunsdzēšanas sistēmas:
pulveris (piemēram, modulāra tipa, tā sauktās "sēnes" ar pulveri; šīs sistēmas galvenā priekšrocība ir relatīvā lētība un iespēja sadalīt telpu zonās);
ūdens un putas (sistēmas, kas paredzētas lieliem apjomiem, bet, iedarbinot, tās var appludināt blakus esošās nedegošās telpas);
gāze (serveru telpās, kuru platība pārsniedz 24 m 2, ir nepieciešamas dārgas sistēmas, piemēram, telpām ar dārgu aprīkojumu).

Ugunsdrošības ietvaros projekta vietā ir:

ar uzņēmuma vadītāja rīkojumu iecelta par ugunsdrošību atbildīgā nodaļa,

Ugunsdrošības Instrukcijas (apstiprinātas noteiktajā kārtībā), Kurās Norādīta Objektā Strādājošo rīcība ugunsgrēka vai ugunsgrējumān. actu, ulktu, kasgrēka ugunsgrējumān. -03, un GOST 12.1004-86 uz katriem 50 m 2 jābūt diviem ugunsdzēšamajiem aparātiem, staba sānos ir vairogs ar ugunsdzēsības aprīkojumu: smilšu kaste, dzelzs āķis, 2 lāpstas, ūdeni. 100 litru tilpumā, 4 metāla spaiņi, metāllūžņi, cirvis, kaste ar smiltīm. Lai norādītu uguns vairoga atrašanās vietu redzamās vietās 2 m augstumā, virziena zimes rāda ugunsdzēšamo aparātu. Postenī ir evakuācijas shēma un ugunsdrošības instrukcijas. VSN 01-89

Par darba aizsardzības noteikumu un normu pārkāpumiem vainīgās amatpersonas var tikt sauktas pie disciplinārās, administratīvās, materiālās un kriminālatbildības.

Par ugunsdrošības prasību parkāpšanu spēkā esošie tiesību akti atbildīgs par uzņēmuma amatpersonām.

Disciplinārā atbildība paredz sodu uzlikšanu amatpersonām no ATP vadības, administratīvo, tehnisko un administratīvo darbinieku vidus. Sodi ietver komentārus, aizrādījumus, bargus aizrādījumus, pārcelšanu uz mazāk apmaksātu darbu uz laiku līdz 1 gadam un atlaišanu.

Administratīvā atbildība izteikta naudas soda uzlikšanā par pārkāpumiem, kas nesatur noziedzīgu nodarījumu. Naudas sodu iekasē no ierēdņa Algen.

Atbildība iestājas gadījumos, ja pārkāpuma rezultātā tiek nodarīts kaitējums pilsoņu personai vai mantai. Atbildība tiek izteikta vainīgo atlīdzībā pilnā apmērā vai naudas summu daļā. Atlīdzību par cietušajam nodarītajiem zaudējumiem nosaka noteikumi par uzņēmumu, iestāžu, organizāciju kompensāciju par zaudējumiem, kas nodarīti darbiniekiem un darbiniekiem traumas dēļ.

Kriminālatbildība iestājas par amatpersonu rupju pārkāpumu darba tiebas, kā arī darba aizsardzības noteikumi un noteikumi. Usstadits kriminalatbildība kriminalkodekss (CC):

Kunst. 168 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa "Īpašuma iznīcināšana vai bojāšana nolaidības dēļ".

Kunst. 219 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa "Ugunsdrošības noteikumu pārkāpšana". (Atbildība par ugunsdrošību ir vadītājam un (vai) ar rīkojumu norīkotai personai, kas ir atbildīga par ugunsdrošību uzņēmumā, darbnīcā u.tml. un kura ir instruēta pret parakstu un kuravari ir atbilstošas).

Kunst. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 20.4 "Ugunsdrošības prasību pārkāpšana". Sods par fizisko un (vai) Entität, objekta administratīvā apturēšana (ar tiesas starpniecību) uz laiku līdz 90 dienām.

Darba organizēšana automobiļu uzņēmumā darba aizsardzībā

Saskana ar Federalais likums„Par darba aizsardzības pamatiem Krievijas Federācijā“ darba aizsardzību pārvalda izpildvara un likumdevējs Darba ministrija un sociālā attīstība Krievijas Federācija (Krievijas Darba ministrija). Iestādēs izveidotas darba aizsardzības nodaļas izpildvara Federācijas subjektos un Krievijas Darba ministrijas teritoriālajās nodaļās.

Darba drošības vadību veic vairāku līmeņu pārvaldes institūcijas: federālā, nozaru, reģionālā, uzņēmumu.

Vietējā administrācija saskaņā ar federālo likumu "Par vietējo pašvaldību Krievijas Federācijā" nodrošina atbilstību Sanitärnotizen, Normen un higiēnas standartiem savu rajonu teritorijā, tostarp ražotnēs.

Būtiskākā Darba drošības vadības Institūcija ir Autobūves uzņēmuma Darba Aizsardzības Dienests, Kas Uzruga Normatīvajos unnymatīvajos organisationen organisga organs organs organs organs organ.

Organizācijās pēc darba devēja un (vai) darbinieku iniciatīvas tiek izveidotas darba aizsardzības komitejas (komisijas). To sastāvā pēc paritātes principa ir darba devēju, arodbiedrību vai citu pilnvaroto darbinieku pārstāvji pārstāvības institūcija. Apstiprināts darba aizsardzības komitejas (komisijas) tipveida nolikums federālā iestāde darba izpilddirektors. Darba aizsardzības komiteja (komisija) organizē darba devēja un darbinieku kopīgas akcijas, lai nodrošinātu darba aizsardzības prasības, novērstu darba traumas un arodslimības, veiktu darba apstākļu un darba aizsardzības pārbaudes darba vietās un informētu darbiniekus par šo pārbaužu rezultātiem, apkopotu priekšlikumus. darba aizsardzibai.

Darba organizēšanas un koordinēšanas funkcijas darba aizsardzības jomā, darba aizsardzības vadībā ATP kopumā un struktūrvienībās ir šādas:

1. vadības institūciju veidošana, pienākumu un pārvaldē, pieņemšanā un īstenošanā iesaistīto personu mijiedarbības kārtības noteikšana vadības lēmumi;
2. darba aizsardzības planošana;
3. uzdevumu noteikšana autouzņēmuma apakšnodaļām un dienestiem;
4. kontrole pār darba aizsardzības stāvokli un darba aizsardzības vadības sistēmas (OSMS) darbību;
5. pārbauda darbinieku darba apstākļu stāvokli, identificējot novirzes no darba drošības standartu sistēmas standartu prasībām, normām un institūciju noteikumiem valsts uzraudzība un citi normatīvie dokumenti par darba aizsardzību, dienestu izpildes pārbaudi un pienākumu sadali darba aizsardzības jomā u.c.

Darba drošības vadība attiecas uz lēmumu sagatavošanu, pieņemšanu un izpildi par organizatorisko, tehnisko, sanitāro un higiēnisko un terapeitisko un profilaktisko pasākumu īstenošanu, kuru mērķis ir nodrošināt drobašību, saglabāt personas dar.

Pārvaldības objekts ir ATP funkcionālo pakalpojumu un strukturālo apakšvienību darbība.

Darba aizsardzības vadības institūcija ATP kopumā ir vadītājs (galvenais inženieris), kurš ir tieši pakļauts darba aizsardzības dienestam, kas veic organizatorisko un metodisko darbu (vadības lēmumu sagatavošana untro to iz). Darba aizsardzības vadību darbnīcās, karavānos, objektos un citās struktūrvienībās un dienestos veic viņu vadītāji. Lai pārvaldības darbības būtu efektīvas, tai jābūt saskaņotai starp visām saitēm un pakalpojumiem.

Vadības lēmumu izstrādei un pieņemšanai nepieciešams iegūt informāciju, analizēt un izvērtēt darba aizsardzības stāvokļa un DDVA darbības rādītājus, stimulēt darbu pie darba aizsardzības - radot darbinieku interesi. darba apstākļi darba vietās, ražotnēs, darbnīcās un autouzņēmumā kopumā.

Darba drošības vadība risina šādus uzdevumus:

1. darbinieku apmācība darba drošības metodēs un darba aizsardzības veicināšana. Šīs problēmas risinājums ietver darbinieku apmācības, instrukciju un sertifikācijas sistēmas izstrādi, pamatojoties uz GOST „SSBT. Darba drošības apmācību organizēšana darbiniekiem. Vispārīgie noteikumi” un darba aizsardzības veicināšanu, izmantojot iespieddarbus, plakātus, radio, televīziju, kino, izstādes, lekcijas un citus propagandas līdzekļus;
2. ražošanas iekārtu drošības nodrošināšana. Šī problēma tiek atrisināta iekārtu izstrādes un ražošanas stadijā un tās darbības laikā. Ražošanas iekārtām jāatbilst SSBT standartu prasībām, valsts uzraudzības institūciju normām un noteikumiem un citiem darba aizsardzības normatīvajiem dokumentiem.
3. Iekārtas jāuztur tehniski labā stāvoklī un jāveic savlaicīgi plānoti profilaktiski remontdarbi. Vajadzības gadījumā novecojušas iekārtas jāaizstāj ar jaunu drošu aprīkojumu;
4. ražošanas processu drošības nodrošināšana. Šī problēma tiek atrisināta, atnesot esošo technoloģiskie processi saskaņā ar SSBT standartu prasībām, valsts uzraudzības iestāžu normām un noteikumiem un citem normatīvajiem dokumentiem par darba aizsardzību, kā arī jaunu drošu tehnoloģisko procesu, mehanizācijas un automatizācijaġ līdieviem;
5. ēku un būvju drošības nodrošināšana. Problēmas risinājums tiek panākts, ievērojot darba aizsardzības prasības ēku un būvju būvniecības, rekonstrukcijas, ekspluatācijas un remonta laikā;
6. sanitāro un higiēnisko darba apstākļu normalizēšana. Problēma tiek atrisināta, novēršot bīstamo un kaitīgo ražošanas faktoru cēloņus darba vietā un izmantojot efektīvus līdzekļus kolektiva aizsardzība;
7. darbinieku nodrošināšana ar individuālajiem aizsardzības līdzekļiem. Saskaņā ar spēkā esošajām normām un noteikto kārtību (sk. Instrukciju par kārtību, kādā darbinieki un darbinieki nodrošināmi ar speciālo apģērbu, speciālajiem apaviem un citiem individuālajiem aizsardzības līdzekļiem) darbiniekiem un darbiniekiem tiek izsniegti individuālie aizsardzības līdzekļi, to pareiza glabāšana, lietošana, un aprūpe tiek Organisation;
8. nodrošinot strādniekiem optimālus darba un atpūtas režīmus. Šī problēma galvenokārt tiek risināta tiem, kas strādā ar paaugstinātu fizisko un neiroemocionālo stresu monotonijas apstākļos un pakļauti bīstamiem un kaitīgiem ražošanas faktoriem;
9. darbinieku ārstēšanas un profilaktiskās aprūpes organizēšana. Uzdevums paredz darbinieku iepriekšēju un periodisku medicīnisko apskati. tiek organizēta ārstnieciskā un profilaktiskā ēdināšana un veikti ārstnieciskie pasākumi strādājošo slimību profilaksei;
10. Sanitaris-Dienest. Ietver darbinieku nodrošināšanu ar sanitārajām iekārtām un ierīcēm;
11. professionāla darbinieku atlase atsevišķās specialitātēs. Paredz noteiktās specialitātēs strādājošo (piemēram, transportlīdzekļu vadītāju) fizioloģiskās un psihofizioloģiskās piemērotības konstatēšanu drošai darba veikšanai.

Darba aizsardzības uzraudzība un kontrole autobūves uzņēmumā

Darba drošības vadības sistēmas svarīgākā funkcija ir normatīvo un normatīvo aktu ievērošanas uzraudzība un kontrole. Darba aizsardzības uzraudzība un kontrole tiek veikta, izmantojot valsts uzraudzību un resoru kontroli.

Krievijas Darba ministrijas pakļautībā esošā Federālā darba inspekcija (Gostrudinspektsija) ir galvenā valsts uzraudzības un kontroles iestāde. Valsts darba inspekcija ir pakļauta Krievijas Federācijas veidojošo vienību valsts darba inspekcijām un starpreģionālajām inspekcijām. Federālās darba inspekcijas sistēma uzrauga un kontrolē atbilstību Krievijas Federācijas tiesību aktiem par darba un darba aizsardzību, normatīvajiem aktiem par darbinieka veselībai nodarītā kaitējuma atlīdzināšānu, par sociālo apdrošināšanu un pilušināšanu. uzņēmumos, organizācijās un iestādēs nettkarīgi no īpašumtiesībām.

Kā arī drošu īrakšanuiz.

Krievijas Federācijas Veselības ministrijas Valsts sanitārā un epidemioloģiskā uzraudzība (Gossanepidnadzor) uzrauga higiēnas un higiēnas noteikumu ievērošanu. sanitāras normas un notikumi.

Krievijas Valsts enerģētikas uzraudzības iestāde (Gosenergonadzor) uzrauga pareizu elektrisko un siltumenerģijas iekārtu projektēšanu un ekspluatācijas drošību.

Krievijas Federālā uzraudzība kodolenerģijas un radiācijas drošība(Atomnadzor) uzrauga to iekārtu darbības noteikumu ievērošanu, kuras ir jonizējošā starojuma avoti.

Ugunsdrošības prasību ievērošanu un ugunsdrošības pasākumu īstenošanu uzrauga Krievijas Ugunsdrošības uzraudzība (Rospožnadzor).

Saraksta uzraudzības iestādēm tāpat kā Valsts darba inspekcija ir būvēta pēc teritoriālā principa.

Šo institūciju pārstāvjiem ir tiesības:

1. netraucēta piekļuve pakārtotajiem objektiem;
2. saņemt no izpildvaras iestādēm, pašvaldība uzņēmumu, organizāciju un iestāžu visu darbam nepieciešamās informācijas pārvaldību;
3. izdot darba devējiem un amatpersonām saistošus rīkojumus, uzlikt tiem saskaņā ar notikts ar likumu Krievijas Federācija par administratīvie parkāpumi Piespriester Naudas Sodus;
4. apturēt atsevišķu agregātu un iekārtu darbu, ja pastāv draudi nodarbināto dzīvībai un veselībai līdz to novēršanai.

Krievijas Federācijas Valsts darba apstākļu ekspertīze strādā sadarbībā ar uzskaitītajām uzraudzības iestādēm. Tā kontrolē bīstamos un kaitīgos darba veidus, nosaka to nozaru, darbu, profesiju, amatu un rādītāju sarakstu, kuriem tiek noteiktas atvieglotās pensijas, papildu brivdienas, pabalsti un kompensācijas, sniedz organizatoriskus un metodiskos norādījumus darba vietu sertificēšanai attiecībā uz darba apstākļiem un tās rezultātu kontroli, sertifikāciju razosanas iekartas par darba aizsardzības prasību ievērošanu.

Resoru kontroli pār darba aizsardzību veic ministriju, departure, asociāciju, koncernu darba aizsardzības dienesti. Automobiļu uzņēmumos, organizācijās un iestādēs šo kontroli veic uzņēmumu darba aizsardzības dienesti, wette to prombūtnes laikā (ar nelielu darbinieku skaitu) - darba aizsardzības inženieri vai personas, izīticīm pēta kein šiem pienākumiem. Turklāt šāda veida kontroli veic nodaļu un nodaļu vadītāji.

sabiedrības Kontrolle darba likumdošanas un darba aizsardzības ievērošanu veic arodbiedrības, īpaši arodbiedrību komisijas. Turklāt tiek atlasītas darba kolektīva pilnvarotas (uzticības personas), kas veic sabiedrisko kontroli.

Nosacījumu un darba aizsardzības kontroles veidi var būt selektīvi, nepārtraukti, atestējoši, plānoti, neplānoti, mērķtiecīgi, kompleksi.

Neplānotās pārbaudes darba aizsardzības dienests veic saistībā ar dažādām kļūmēm, negadījumiem, starpgadījumiem.

Mērķa pārbaudes parasti tiek veiktas visas ražošanas mērogā. Tos veicot, tiek kontrolēti noteikta veida ražošanas iekārtas vai kolektīvie aizsardzības līdzekļi (piemēram, ventilācija, apgaismojums).

Visaptverošas pārbaudes tiek veiktas atsevišķas ražotnes mērogā, savukārt visu veidu iekārtu, tehnoloģisko procesu, kolektīvās un individuālās aizsardzības līdzekļu, kā arī telpu (ceha) būvkonstrukciju stāvokļa kontrole tiek veikta, lai nodrošinātu atbilstību prasībām. drošības prasibām.

Urālas Valsts koledža

Karabašas-Zweig

Parbaude

Themen: dzīvības drošība

Galvenie normatīvie un tehniskie dokumenti drošības nodrošināšanai autotransporta uzņēmumā. Darba aizsardzības stāvokļa uzraudzība un kontrole

Evaden

1. Drošības un darba aizsardzības nodrošināšanas tiesiskais pamats

1.1 Drossibas pamatdokumenti satiksme

1.2 Darba aizsardzības tiesiskais pamats

2. Drošības nodrošināšana autotransporta uzņēmumā

2.1 Transport līdzekļu vadības Organisation

2.2 Transport līdzekļu drošas kustības Organisation

3. Darba aizsardzības stāvokļa valsts kontrole

4. Instruktāža un drošības apmācība

Secinājums

Bibliografija

IEVADS

Darba aizsardzība ir normatīvo, tehnisko, sanitāro un higiēnisko un organizatorisko pasākumu kopums, kura mērķis ir nodrošināt veselīgus un drošus darba apstākļus. Šis komplekss sastāv no trim daļām:

Juridiskais pamats, tas ir, darba likumdošanas pamats;

Drošības pasākumi;

Rūpnieciskā sanitārija.

Uns pašreizējais posmsĪpaša nozīme ir sabiedrības attīstībai tirgus apstākļos, vadības pilnveidošanai, disciplīnas un atbildības stiprināšanai ražošanā, strādnieku radošās iniciatīvas un aktivitātes attīstībai. Šīs prasības pilnībā attiecas uz darbu organizēšanu autotransportā, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību.

Autotransports kļūst arvien svarīgāks valsts sociāli ekonomiskajā attīstībā. Ar katru gadu palielinās šoseju garums, palielinās autoparks. Autotransports veido aptuveni 2/3 no visiem pārvadājumiem valstī.

Tajā pašā laikā ievērojams motorizācijas līmenis ir saistīts ar ievērojamām negatīvām sekām. Pieug ceļu satiksmes negadījumu skaits, ceļu satiksmes negadījumos boja gājušo un cietušo cilvēku skaits

Tādējādi satiksmes drošības nodrošināšana ir kļuvusi par galveno soziales Problem, kurā plašs klāsts valdības aģentūras un sabiedriskās organizācijas.

drošības transporta darba aizsardzība

1. Drošības un darba aizsardzības nodrošināšanas tiesiskais pamats

1.1 Ceļu satiksmes drošību regulējošie pamatdokumenti

Galvenie dokumenti, kas regulē ceļu satiksmes drošību, ir:

1.Likumi:

Krievijas Federācijas federālais likums "Par satiksmes drošību", datiert vom 10.12.95. Nr.196-FZ;

RSFSR Administratīvo pārkāpumu kodekss;

Krievijas Federācijas Kriminālkodekss;

Krievijas Federācijas Civilkodekss;

Krievijas Federācijas prezidenta dekrēts Nr.711, datiert 15.06.98. "Par papildu pasākumiem satiksmes drošības nodrošināšanai".

2. GOST un normas:

GOST 25478-91 Transport līdzekļi. Prasības tehniskajam stāvoklim atbilstoši datu bāzes nosacījumiem.

GOST R 50597-93 Auto-Celi un ielas. Prasības ekspluatācijas stāvoklim, pieļaujamas saskaņā ar satiksmes drošības notikumiem.

GOST 21399-75 Transport līdzekļi ar dīzeļdzinējiem. Izplūdes dumi.

GOST 27435-87

GOST 17.2.2.03-87 Dabas aizsardzība. Normas un metodes oglekļa monoksīda un ogļūdeņražu satura mērīšanai transportlīdzekļu ar benzīna dzinējiem izplūdes gāzēs.

3. Noteikumi un Noteikumi:

Noteikumi bīstamo kravu pārvadāšanai pa autoceļiem RF8.08.95. Nr.73;

Transportlīdzekļu darbības pamatnoteikumi un amatpersonu pienākumi satiksmes drošības nodrošināšanai. Krievijas Federācijas Ministru padomes un valdības dekrēts 23.10.93. Nr.1090;

Noteikumi par satiksmes drošības nodrošināšanu uzņēmumos, iestādēs, organizācijās, kas nodarbojas ar pasažieru un kravu pārvadājumiem. Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija 09.03.95 Nr.27.

Norādījumi lielgabarīta un smagas kravas pārvadāšanai ar mašīnu uz Krievijas Federācijas ceļiem. Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija 27.05.97

Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 14.03.1996. rīkojums Nr.90 "Par darbinieku iepriekšēju un periodisko medicīnisko pārbaužu veikšanas kārtību un medicīniskajiem noteikumiem uzņemšanai profesijā".

Noteikumi par transporta uzņēmumu izpildvadītāju un speciālistu amatu atestācijas kārtību. Krievijas Federācijas Transporta ministrija un Krievijas Federācijas Darba ministrija 11.03.94 Nr.13./111520.

Noteikumi par pasažieru pārvadājumu drošības nodrošināšanu ar autobusiem. min.trans. RF 08.01.97 Nr.2.

Noteikumi par transportlīdzekļu vadītāju darba un atpūtas laiku. Valsts darba un jautājumu komiteja un Vissavienības Centrālā arodbiedrību padome 16.08.77. Nr.255/16.

Krievijas Federācijas Veselības ministrijas rīkojums "Par pirmās palīdzības aptieciņas (automašīnas) apstiprināšanu" Nr.325, datēts ar 14.08.96.

Noteikumi par Krievijas Transporta inspekciju. Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija Krievijas Federācijas valdība 26.11.97 Nr.20.

Krievijas Federācijas valdības apstiprinātā Krievijas Federācijas valsts transporta politikas koncepcija (1997. gada 8. septembrī Nr. 1143) paredz aktīvu valsts regulējumu autotransporta uzņēmumu darbībai, veidojot un funkionē. transporta pakalpojumu tirgus, tehnoloģiskās un vides drošība transportlīdzekļa darbība; jo īpaši visu veidu īpašumtiesību autotransporta uzņēmumu darbinieku kvalifikācijas uzraudzības sistēmas izveide, galvenokārt ceļu satiksmes drošības (CSD) nodrošināšanas jautājumos.

Kops 1992 Saimnieciskās struktūras ir zaudējušas savu agrāko dabisko stimulu cīnīties par satiksmes drošību, ir mainījušies ceļu satiksmes drošības valsts pārvaldes orgāni un federācijas veidojošo vienību izpildinstitūciju rīdeskojurau; papildus sāka nostiprināties agrāko struktūru ietekme uz ceļu satiksmes drošības problēmu risināšanas efektivitāti - darbojās ceļu satiksmes drošības, sertifikācijas, licencēšanas un apdrošināšanas instit. Tas viss, kā arī ievērojama skaita individuālo uzņēmēju un mazo uzņēmumu parādīšanās tirgū radīja jautājumu par nepieciešamību izveidot skaidru Valsts-System ceļu satiksmes drošības vadība.

Šobrīd šāds regulējums tiek veikts, licencējot kravu un pasažieru pārvadājumus ar autotransportu. Lizenzanwärter tiek izsniegts lizenziert prasības un nosacījumi, kuru izpilde ir obligāta, īstenojot licencecēto darbības veidu. Licencēšana ietekmē daudzus transporta procesa aspektus, tomēr šķiet, ka darba organizācijas, ražošanas, vadības un starpsavienojuma ar sistēmu uzlabošanas process. Valsts-Verordnungjums transporta darbiba prasa turpmāku izpēti.

1.2 Darba aizsardzības tiesiskais pamats

Darba likumdošanas vispārīgās normas ir noteiktas Šie dokumenti regulē:

Darba līgumi ražošanā;

darbinieku darba laika un atputas režīms;

Darba apstākļi sievietēm un pusaudžiem;

Darbinieku uzņemšanas, pārcelšanas un atlaišanas kārtība;

Citi notikumi.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas darba likumdošanas pamatiem darba ņēmējiem un darbiniekiem ir tiesības:

uz valsts garantetu Algen proporcionāli iztērētā darbaspēka daudzumam un kvalitātei;

Tiesības uz atpūtu saskaņā ar likumiem par darba dienas un darba nedēļas ierobežošanu un ikgadējās brīvdienās ar apmaksātu samaksu;

Tiesības uz veselīgu un droši apstākļi Darbaspek;

Par bezmaksas profesionālo apmācību un bezmaksas kvalifikācijas paaugstināšanu;

Biedrības arodbiedrībās;

Materiālā nodrošināšana vecumdienās uz valsts līdzekļiem valsts kārtībā sociālā apdrošināšana kā arī slimības un invaliditātes gadījumā.

Darba likumdošanas pamati Krievijas Federācijā nosaka, ka pilsoņu darba tiesības aizsargā likums. Aizsardziba darba tiebas ko veic valdiba, un arodbiedribas un citas sabiedriskās organizācijas. Vienlaikus Pamatos norādīts, ka darba disciplīnas ievērošana, valsts noteikto darba standartu izpilde ar arodbiedrību līdzdalību ir visu strādājošo un darbinieku pienākums. Regulēšanai darba attiecibas ir kopligen un darba līgumu.

Administrācijai ir pienākums ieviest mūsdienīgus drošības pasākumus, kas novērš darba traumas, un nodrošināt sanitāros un higiēniskos apstākļus, kas novērš darbinieku un darbinieku arodslimību rašanos. Likumā fiksēts noteikums, kas uzliek pienākumu stingri ievērot darba aizsardzības prasības uzņēmumu projektēšanā, būvniecībā un ekspluatācijā. Tādējādi Darba likumdošanas pamati paredz prasības preventīvajai uzraudzībai. Šīs prasības ietver racionala izmantošana teritorija un ražošanas telpas un darba vietas saskaņā ar sanitāri higiēniskām normām un noteikumiem, sanitāro mezglu sakārtošana.

2. Drošības nodrošināšana autotransporta uzņēmumā

2.1 Transport līdzekļu vadības Organisation

Transportlīdzekļu drošas ekspluatācijas organizācijas vispārējo vadību veic darba devējs vai viņa vārdā ar organizācijas rīkojumu izdod galvenais inženieris (tehniskais direktors).

Atbildība par transportlīdzekļu drošas ekspluatācijas organizēšanu, to paredzētās lietošanas uzraudzību un kontroli būtu jāuztic vienam no organizācijas vadītāja vietniekiem ar viņam pakļautās organizācijas transporta dienestu.

Atbildība par ceļu, piebraucamo ceļu, krustojumu, peronu, pāreju u.c. uzturēšanu un sakārtošanu. organizācijas teritorijā jānorīko organizācijas vadītāja vietniekam sociālajos un sadzīves jautājumos un arhitektam (apkopējam) vai personai, kas organizācijas veic arhitekta funkcijas.

Organizācijas transporta dienestam (transporta nodaļai kopā ar transporta nodaļu) jābūt:

a) noteiktā kārtībā izstrādāt, apstiprināt un nodrošināt struktūrvienības un iekārtas darbu veikšanai, izmantojot direktīvu un transportlīdzekļus technisko dokumentāciju(uzņēmuma standarti, noteikumi, instrukcijas) par transportlīdzekļu pareizu tehnisko apkopi un drošu ekspluatāciju;

b) izstrādāt maršrutus transportlīdzekļu un darbinieku drošai pārvietošanai organizācijas teritorijā un ražošanas ēkās, darbnīcās, objektos un ar atbilstošu dienestu palīdzību nodrošināt šo maršrutu pareizu sakārtošanu un;

c) kopā ar darba aizsardzības dienestu nodrošina personāla apmācības dienestu, apmācību, zināšanu pārbaudi par darba drošību transportā un darbinieku pieņemšanas darbā kārtību.

Atbildība par transportlīdzekļu drošu ekspluatāciju un tehnisko stāvokli būtu jāuztic:

a) organiz.cij., kur. visu veidu transportl.dzek.u apkope un ekspluat.cija tiek veikta centraliz.ti, t.i. tikai ar transporta veikalu spēkiem, -uz transporta veikalu vadītājiem;

b) organizācijā, kurā transportlīdzekļu apkope un ekspluatācija ir decentralizēta vai jaukta struktūra - darbnīcu, nodaļu un citu struktūrvienību vadītājiem, kurām ir transportlīdzekļi.

Šajā gadījumā struktūrvienībām ir jāiesniedz savi transportlīdzekļi ikgadējai tehniskajai apskatei transporta departmentamentā saskaņā ar organizācijas apstiprināto grafiku.

Transporta nodaļu un citu struktūrvienību vadītāji ar transportlīdzekļiem nodrošina:

a) transportlīdzekļu tehniskās apkopes organizēšana un izlaišana uz līnijas tehniski labā stāvoklī un aprīkotā atbilstoši sadaļas Pamatnoteikumi transportlīdzekļu nodošanai ekspluatācijā un amatāmāmī pienāšaīs ceļu satiksmes no. Krievijas Federācijas Ceļš ( pirmās palīdzības aptieciņa, ugunsdzēšamais aparāts, avārijas trīsstūris, riteņu paliktņi, rezerves ritenis, vilkšanas trose)

b) darbinieku instruēšana, apmācība un zināšanu pārbaude par darba aizsardzību un drošību saskaņā ar GOST 12.0.004-90 „SSBT. Darba drošības apmācības organizēšana. Vispārīgie noteikumi“ 1.3. punkta prasībam;

c) atļaut vadīt transportlīdzekļus vadītājiem, kuri ir instruēti, apmācīti noteiktajā kārtībā, mediciniskā parbaude un atbilstošām apliecībām atbilstošās kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesībām, kas jāapliecina ar pavadzīmes izsniegšanu transportlīdzekļa vadītājam;

d) transportlīdzekļu vadītāju atstādināšana no transportlīdzekļu vadīšanas, kuri atrodas reibuma stāvoklī (alkohola, narkotiskā vai citāda), reakciju un uzmanību pasliktinošu medikamentu reibumā, slimā vai nogurumā, kas apdrabuš to nav tiesību vadīt šīs kategorijas transportlīdzekli;

e) nepārtrauktu noteikumu ievērošanas uzraudzību un kontroli tehniskā darbiba un transportlīdzekļu remonts, stāvēšanas apstākļiem un darba aizsardzībai ar konstatēto pārkāpumu un noviržu novēršanu;

f) kontrole pār to, kā darbinieki izpilda darba aizsardzības un drošības instrukcijas.

Darba devējs noteiktā kārtībā nodrošina sertifikāciju par atbilstību ieņemamajam amatam, kas saistīts ar transportlīdzekļu drošas ekspluatācijas nodrošināšanu, reģionālajās vai citās valsts pārvaldes jomāskom transporta ijci sificiju

a) darbinieki, kas atbildīgi par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli;

b) darbinieki, kas atbildīgi par transportlīdzekļu drošu ekspluatāciju;

c) darbinieki, kas aizvieto atbildīgos par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli vai drošu ekspluatāciju brīvdienu, komandējumu, slimību un citos gadījumos.

Transporta daļu un citu struktūrvienību vadītāji, kuru rīcībā ir transportlīdzekļi, noteiktajā kārtībā izstrādā un darbiniekiem, kas nodrošina transportlīdzekļu ekspluatāciju, izsniedz amata aprakstus, unibas reglamentē bildības.

Transporta organizāciju darbinieki, kas ir atbildīgi par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli un to drošu ekspluatāciju, vismaz reizi piecos gados tiek apmācīti un sertificēti parasti Krievijas Satiksmes ministrijas sistēmas izglītības iest.

Darbinieka, kurš nokārtojis sertifikāciju, sertifikācijas lapa tiek glabāta viņa personas lietā.

Par transportlīdzekļu drošu ekspluatāciju un par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli atbildīgās personas pienākumus struktūrvienībās ar nelielu transportlīdzekļu skaitu var uzdot vienam darbiniekam.

Pie neliela darba apjoma transporta pakalpojumu jomā atbildība par transportlīdzekļu drošu ekspluatāciju un transportlīdzekļu tehnisko stāvokli var tikt uzlikta maiņu, sekciju priekšniekiem.

Par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli atbildīgais darbinieks:

a) izsniedz vadītājiem un pieņem no vadītājiem atslēgas (atslēga - marka) no transportlīdzekļiem, pārbauda, ​​​​​​vai vadītājiem ir šīs kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesību apliecība, pavadzīme vispāratzītā formā visu veidu transportlīdzekļiem, izņemot elektriskie transportlīdzekļi;

b) reģistrē līnijai ražoto transportlīdzekļu tehnisko stāvokli speciālā žurnālā;

c) izstrādā grafikus profilaktiskas apskates un transportlīdzekļu apkopi, organizē un kontrolē zu izpildi;

d) pārbauda (kopā ar vadītāju) uz līnijas izlaižamā (atgriežoties no līnijas) transportlīdzekļa tehnisko stāvokli, sazinoties Īpaša uzmanība par stūres un bremžu sistēmas, apgaismes ierīču, virzienrādītāju, skaņas sign.la izskatu, izmantojamību;

e) nodrošina transportlīdzekļu sagatavošanu tehniskajai apskatei un nodošanu tehniskajai apskatei. Transportlīdzekļi, kuri noteiktā laika posmā nav izgājuši tehnisko apskati, tiek uzskatīti par bojātiem un to ekspluatācija nav pieļaujama. Šādu transportlīdzekļu darbību var atsākt pēc tehniskās apskates iziešanas;

f) pieprasa, lai organizācijas remonta pakalpojumi savlaicīgi un kvalitatīvi veiktu transportlīdzekļu apkopes un remonta darbus.

Darbinieks, kas atbild par transportlīdzekļu drošu ekspluatāciju:

a) sastāda un izsniedz transportlīdzekļa vadītājiem, kas izbrauc no līnijas, un pieņem no vadītājiem pavadzīmes, atgriežoties no rindas ar reģistrāciju pavadzīmju izsniegšanas žurnālā;

b) veic kontroli pār transportlīdzekļu tehniskās ekspluatācijas noteikumu ievērošanu;

c) nodrošina transportlīdzekļu vadītāju ceturkšņa instruktāžu par darba aizsardzību un ceļu satiksmes drošību ar reģistrāciju instruktāžas žurnālā;

d) izsniedzot pavadzīmi, pārbauda, ​​​​vai transportlīdzekļu vadītājiem ir apliecība par šīs kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām un neļauj vadīt transportlīdzekli vadbasītācīnabiliem, at kīnabiliem

Kura:

Ceļu satiksmes drošības inspekcijas institūcijās reģistrēta transportlīdzekļa vadītājam ar valsts reģistrācijas zīmi jābūt Valsts ceļu satiksmes drošības inspekcijas institūciju izsniegtai aplieci;

organisationen organisationen organisation transportlīdzekļa vadītājam, Kuram ir organisator organisator organisation organisation organisation organis organisation tiesītiesītiesībācijas vadītsītiesībām vadītsībām vadītsībām vadītiko. Organisation cijas teritorija;

e) veikt ceļu satiksmes negadījumu uzskaiti;

f) izstrādā un izsniedz vadītājiem piezīmi transportlīdzekļa vadītājam.

Organizācija veido satiksmes drošības dienestu ar kontroles funkciju piešķiršanu un transportlīdzekļu vadītāju padziļinātas apmācības organizēšanu.

Satiksmes drošības dienesta darbiniekus nav ieteicams iekļaut transporta veikalu un citu struktūrvienību sastāvā, kurām ir transportlīdzekļi, vai būt šo struktūrvienību vadītāju pakļautībā.

Organizācijas satiksmes drošības dienests var būt par transportlīdzekļu drošas ekspluatācijas organizēšanu atbildīgā organizācijas vadītāja vietnieka pakļautībā esoša patstāvīga struktūrvienība vai būtā transporta.

Organizācijās ar nelielu transporta darbu apjomu Satiksmes drošības dienesta funkciju veikšanai var norīkot satiksmes drošības inženieri vai arī šos pienākumus kopā ar citem pienākumiem uzdot atbilstošas ​​​​kvalifikācijas darbinie.

Par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli un drošu ekspluatāciju atbildīgie darbinieki nedrīkst:

a) izlaist līnijā transportlīdzekļus, kuriem ir darbības traucējumi, kuros saskaņā ar Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumiem to darbība ir aizliegta;

b) ļaut vadītājiem, kuri atrodas reibuma stāvoklī (alkohola, narkotiskā vai citāda), vadīt transportlīdzekļus, reakciju un uzmanību pasliktinošu medikamentu reibumā, slima vai noguruma stāvoklī, kas apdraud satiksmes drošību, vai personām, kurām nav tiesības vadīt šīs kategorijas transportlīdzekļus;

c) virzīt traktorus un citus kāpurķēžu pašgājējus transportlīdzekļus braukt pa asfalta vai Zementbetona ceļiem.

2.2 Transport līdzekļu drošas kustības Organisation

Transportlīdzekļu drošas kustības organizācija ir jāsaprot kā pasākumu kopums, kura mērķis ir novērst ceļu satiksmes negadījumu cēloņus transportlīdzekļu kravu pārvietošanas procesā organizācijas teritorijā.

Satiksmes plūsmu kustība organizācijas teritorijā jāveic saskaņā ar organizācijas vadītāja apstiprināto transportlīdzekļu kustības shēmu, kas uzstādīta uz dēļiem redzamās vietās: pie ieejas vārtiem, transporta darbnīcā, galvenajos krustojumos un citās intensīvas transportlīdzekļu satiksmes vietās.

Tajās pašās vietās jāuzstāda zīmes, kas organizē transporta un strādnieku kustību pareizajā režīmā.

Transportlīdzekļu kustības shēma, ceļa apzīmējumi, ceļa zīmes, luksoforu regulēšana jāveic saskaņā ar GOST 10807-78 prasībām "Ceļa zīmes. Vispārīgi Spezifika", GOST 13508-74 Tehniskie ledzekli satiksmes Organisation. Pieteikšanās noteikumi" un Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumi.

Negabarīta kravu, kuru platums ir lielāks par 2,5 m, augstums ir lielāks par 3,8 m, kā arī kravas, kuru pārvadāšana neatbilst noteiktajām ceļa zīmēm, pārvadāšana organizācijas teritorijā atļauta ar ar organizācijas satiksmes drošības dienesta rakstisku atļauju un par šīs kravas pārvadāšanu atbildīgā darbinieka vadībā.

Lai apkalpotu galvenās tehnoloģiskās plūsmas starp ēkām, darbnīcām, sekcijām organizācijā, ir jāizstrādā transportlīdzekļu kustības maršruti, kas jāiekļauj Transportlīdzekļu satiksmes shēmā.

Transportlīdzekļu ātrumu organizācijas teritorijā, ražošanas un citās telpās administrācija nosaka atkarībā no konkrētajiem apstākļiem un piebraucamie ceļi, transportlīdzekļu veids un tips un pārvadājamās kravas utt.) un kopumā nedrīkst pārsniegt 10 km/h teritorijā, 5 km/h ražošanas un citās telpās.

Transportlīdzekļu ātrums pagriezienos, iebraucot un izejot no vārtiem, izbraucot no ēkas stūra, šķērsojot sliežu ceļus, krustojumos, intensīvas strādnieku satiksmes vietās, braucot atpakaļgaitā, nedrīkst 3 km/h

Automašīnas ar ieslēgtu iekšdedzes dzinēju novietošana stāvvietā nav atļauta.

Pārtraucot kustību, transportlīdzekļa dzinējs ir jāizslēdz un jāiedarbina no jauna tieši pirms kustības sākuma.

Ar ierobežotu redzamību vai šauros apstākļos transportlīdzekļa kustība jāveic pēc darbinieka, kurš atrodas ārpus transportlīdzekļa un vizuāli novēro situāciju transportlīdzekļa kustības vai manevra zonā, komanda sonā

Ekspluatācijā esošo transportlīdzekļu tehniskajam stāvoklim jāatbilst GOST 25478-91 Prasības tehniskajam stāvoklim satiksmes drošības ziņā. Parbaudes Metoden. Transportlīdzekļi ir jāizmanto atbilstoši to mērķim un apjomam.

Transportlīdzekļa vadītājam, strādājot organizācijas teritorijā, līdzi jābūt apliecībai par transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām, pārvadājamās kravas dokumentiem un pavadzīmei, kas jāuzrāda pēc organizācijas satiksmes drošības dienesta darbinieku pieprasījuma.

Nav atļauts pārvadāt cilvēkus ar transportlīdzekļiem, kas nav atbilstoši aprīkoti. Pāreja ir atļauta tikai strādniekam, kas pavada kravu, ja viņam ir paredzēta sēdvieta, kas atrodas vismaz 300 mm zem sānu līmeņa.

Pirms pasažieru iekāpšanas kravas automašīnā, kas aprīkota cilvēku pārvadāšanai, vadītāja pienākums ir instruēt pasažierus par drošības prasībām braucot, par pasažieru iekāpšanas un izkāpšanas kārtību, kā nepieciešamības gadījumā dot transportlīdzekļa vadītājam signālus.

Pirms izbraukšanas tiešajam vadītājam vadītājs jāinformē par darba apstākļiem uz līnijas un pārvadājamās kravas īpatnībām.

Nosūtot lidojumā divus vai vairākus transportlīdzekļus, starp vadītājiem jāieceļ vecākais vadītājs, kurš lidojumā ir atbildīgs par ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu un darba aizsardzību.

Pārnesuma maiņas laikā transportlīdzekļa tehnisko stāvokli pārbauda mehāniķis (meistars) vai cita persona, kas ir atbildīga par transportlīdzekļa izlaišanu uz līnijas, kopā ar vadītājiem (kas ir pabeiguši mai) Transportlīdzekļa izmantojamību apliecina atbilstošs ieraksts žurnālā un pavadzīme, kurā norādīts transportlīdzekļa nodošanas laiks.

Strādājot pie autovilciena, autovilciena sakabe parasti jāveic sakabim darbinieka vadībā, kurš koordinē transportlīdzekļa vadītāja piegādi savienošanai ar piekabi (piekabēm) un savienotāja darbs. Izņēmuma gadījumos sakabināšanu drīkst veikt mašīnists, ja viņš ir stingri apguvis drošu autovilciena sakabināšanu. Sakabināšana un atkabināšana jāveic uz līdzenas horizontālas platformas ar cietu virsmu. Traktora gareniskajai asij un piekabes gareniskajai asij jāatrodas vienā taisnā līnijā.

Cilvēku pārvadāšana uz bortu platformām, uz kravas (novietota virs vai sānu līmenī, uz garas kravas vai tai blakus), uz cisternām, piekabēm, puspiekabēm, pašizgāzēju virsbūvēs, specializētos transportlīdzekļos (ledusskapjos) u.c.), kā arī cilvēku pārvadāšana salonā, salonā, kas pārsniedz šim transportlīdzeklim pasē norādīto summu, nav atļauta.

Nav atļauts pārvietot transportlīdzekli, kad cilvēki atrodas uz kāpnēm, spārniem, bamperiem, transportlīdzekļa sāniem.

Transportlīdzekļu (pašizgāzēju) izkraušanas vietas pie tranšejām, silo bedrēm, nogāzēm, gravām utt. jaaprīko ar riteņu aizsargiem.

Ja slēdža stienis nav uzstādīts, tad izkraušanai jābūt minimālajam attālumam līdz slīpumam rakstīšana zem paraksta uzdevumā (pasūtījumā) par darbu izgatavošanu, kas vadītājam nogādāta kā obligāta prasība izpildei vai darbs jāveic speciāli norīkota strādnieka vadībā.

Vietās, kur tiek uzpildīta transportlīdzekļi, aizliegts: smēķēt un izmantot atklātu liesmu; veikt transportlīdzekļa remonta un regulēšanas darbus; uzpildiet transportlīdzekli ar ieslēgtu dzinēju; nepieļautu degvielas pārplūdi vai izšļakstīšanos.

Ziemā aizliegts izlaist uz līnijas transportlīdzekļus ar bojātu salona apsildes ierīci, kā arī pārvadāt cilvēkus (kravu pavadošos iekrāvējus un strādniekus u.c.) atvērtā virsbūvē.

Transportlīdzekļiem ar dzinēju, kas darbojas ar gāzes degvielu, ir jāveic rūpīga pārbaude pēc izlaišanas pie līnijas un pēc atgriešanās no līnijas, lai pārbaudītu gāzes iekārtkumuē unmētiskumbēas herkumbēas

Gāzes iekārtu traucējummeklēšana jāveic gāzes iekārtu remonta un regulēšanas vietā vai speciālā darbnīcā.

3. Darba aizsardzības stāvokļa valsts kontrole

Ir noteikta valsts kontrole pār darba aizsardzības stāvokli ražošanā.

Darba aizsardzības valsts kontroli veic Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor tehniskie inspektori, Gosenergonadzor kontrolieri. Kontroli par darba likumdošanas ievērošanu nodrošina ministrijas un apartamenti, kā arī prokurori.

Tehniskais inspektors pārrauga darba bīstamību, produktīvās sanitārijas stāvokli un darba tiesību aktu ievērošanu darba aizsardzībā, kā arī to, kā administrācija izpilda līgumus par darba apstākļu uzlabošanu un koplībasgumu par darba apstākļu uzlabošanu un koplībasgumu par darba apstākļu uzlabošanu un koplībasgumu Lai to izdarītu, tehniskajam inspektoram ir pienākums regulāri pārbaudīt vispārējo un speciālo darba aizsardzības noteikumu izpildi un veikt pasākumus konstatēto trūkumu novēršanai. Tehniskais Inspektors veic nelaimes gadījumu un nelaimes gadījumu izmeklēšanu darbu veikšanas laikā un sniedz par tiem tehnisko atzinumu tiesu un izmeklēšanas iestādēm.

Būtisks tehniskā inspektora pienākums ir sniegt tiešu palīdzību sabiedriskajiem inspektoriem un darba aizsardzības komisijām viņu darbā.

Objektu un darbu uzraudzība, kas saistīti ar paaugstinātas briesmas vai veikts gaisa, zemes, ūdens piesārņojums Valsts parbaudes un komitejas. Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor un tās vietējās struktūras veic specializētu tehnisko uzraudzību. Komiteja ir vairakas inspekcijas.

Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor untas vietējās varas iestādes piešķirtas tiesības izmeklēt negadījumu apstākļus un cēloņus un smagi gadijumi Darba Traumata, izstrādāt pasākumus bis novēršanai. Gosgortekhnadzor uzraudzības inženieriem ir tiesības aizliegt darbu, līdz tiek novērsti viņu atklātie drošības noteikumu pārkāpumi, noformējot šo aizliegumu ar rīkojumu.

Darba aizsardzības stāvokļa sabiedriskā kontrole. Sabiedrības kontroli pār administrācijas darba aizsardzības pasākumu ievērošanu veic valsts inspektori un uzņēmumu darba aizsardzības komisijas.

Sabiedriskos darba aizsardzības inspektorus ievēlē darba kolektīva biedru sapulcē. Publiskā inspektora darba galvenās funkcijas ir sabiedrības kontrole pār darba likumdošanas, drošības noteikumu un rūpnieciskās sanitārijas izpildi tieši darba vietā. Sabiedriskie inspektori uzrauga darbinieku instruktāžas un apmācības par drošības pasākumiem savlaicīgumu, pārbauda instrumentu un mehānismu darbspēju, uzrauga darba vietu organizāciju, kvalitatīva dzeramā ūdens pieejamību, savlaicīnegu un apmācības par drošības pasākumiem savlaicīgumu.

Darba aizsardzības sabiedriskajam inspektoram ir tiesības pieprasīt, lai darbuzņēmējs novērš konstatētos trūkumus.

Sabiedrisko inspektoru darbību vada vecākie sabiedriskie inspektori (darba aizsardzības komisiju priekšsēdētāji). Arodbiedrību tehniskajiem inspektoriem ir pienākums sniegt praktisku palīdzību valsts inspektoriem.

Darba aizsardzības komisijas tiek organizētas no aktīvākajiem sabiedriskajiem inspektoriem un inženiertehniskā personāla pārstāvjiem. Šo komisiju darbā jāiesaista drošības personals. Komisijas priekšsēdētājs nevar būt darbinieks no administratīvā un tehniskā personāla.

Darba aizsardzības komisija uzrauga, kā administrācija ievēro tiesību aktus par darba laiku, brīvdienām, brīvdienām, sieviešu un pusaudžu darba aizsardzību; cenšas uzlabot ražošanas kultūru, tīrību un kārtību darba vietā un uzlabot sanitāros un higiēniskos darba apstākļus; kontrolē organizāciju, apmācību kvalitāti un darbinieku apmācību par drošām darba metodēm; piedalās līguma par darba aizsardzību un koplīguma sagatavošanā un izpildes pārbaudē; uzrauga darbinieku savlaicīgu piegādi ar kombinezoniem, drošības apaviem, aizsargbrillēm un citiem individuālajiem aizsardzības līdzekļiem.

Darba kolektīviem ir dotas tiesības prasīt, lai administrācija veic pasākumus darba apstākļu uzlabošanai.

4. Instruktāža un drošības apmācība

Kā izglītojošie un metodiskie centri drošības un rūpnieciskās sanitārijas veicināšanai uzņēmumos tiek organizētas mācību telpas un drošības stūrīši, kas aprīkoti ar uzskates līdzekļiem.

Saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem visiem jaunpienācējiem, kā arī audzēkņiem, kas nosūtīti uz uzņēmumu praktiskajās mācībās, veicot darbu, ir jāiziet drošības apmācība. Viņiem var ļaut strādāt tikai pēc tam, kad ir izturēts:

Ievada (vispārējā) drošības instruktāža;

Drošības instruktāža tieši darba vietā, kas jāveic arī katrā pārejā uz citu darbu vai mainoties darba apstākļiem.

Strādnieki, kas ir daļa no integrētām komandām, ir instruti par drošu praksi visu veidu darbam, ko komanda veic. Visi darbinieki tiek atkārtoti instruti vismaz reizi 3 mēnešos.

Darbiniekiem tajās profesijās, kurām noteikta medicīniskā pārbaude, ir jāiesniedz administrācijai atbilstošs medicīniskais ziņojums. Tikai pēc tam jūs varat sākt tiem pieteikties.

Ievada (vispārējo) instruktāžu vada uzņēmuma drošības inženieris vai galvenais inženieris. Ievada instruktāžas laikā darbinieki tiek iepazīstināti ar:

Ar šī uzņēmuma būtību;

Ar galvenajiem negadījumu cēloņiem;

Atbildīgs par drošības noteikumu ievērošanu;

Ar individuālo aizsardzības līdzekļu šķirnēm un to lietošanas kārtību;

Pirmās palīdzības sniegšanas metodes negadījumu gadījumā.

Šajā instruktāžā darbinieki tiek informēti arī par elektrodrošības noteikumiem, ugunsdrošības noteikumiem un pasākumiem, ceļošanas un izbraukšanas kārtību uzņēmuma teritorijā.

Par drošības instruktāžu tiek veikts ieraksts žurnālā. Izrakstam no instruktāžas žurnāla jābūt darbinieka personas lietā.

Instruktāžu darba vietā (rūpniecisko instruktāžu) veic tiešais darba vadītājs, kura pakļautībā darbinieks tiek nosūtīts.

Instruktāžas laikā darbiniekam tiek pateikts:

Pienākumi par šo darbu

Mašīnu un mehānismu sakārtošana un apkope;

Prasības drošai rīcībai ar elektroiekārtām un elektrificētiem instrumentiem;

Esošo transportlīdzekļu un pacelšanas mehānismu drošas darbības paņēmieni;

Par drošības ierīcēm un žogiem;

Individualuālo aizsardzības līdzekļu lietošanas noteikumi;

Signalizācijas shēmas;

Personīgās higiēnas noteikumi.

Instruktāža noslēdzas ar drošu darba metožu praktisku ieviešanu tieši darba vietā. Turklāt jaunpieņemtais instruētais darbinieks tiek piesaistīts 2-3 dienām pie pieredzējuša strādnieka-mentora.

Darbinieku instruktāža tieši darba vietā tiek ierakstīta žurnālā.

Papildus ievadinstruktāžai un instruktāžai darba vietā visiem jaunpieņemtajiem darbiniekiem ne vēlāk kā 3 mēnešu laikā no darbā pieņemšanas dienas ir jāapmāca drošas darba metodes un tehnikas saskaņā ar uzņēniera galvenā program in.

Apmācības beigās visiem darbiniekiem jānokārto eksāmeni. Eksāmenu komisija tiek apstiprināta ar uzņēmuma rīkojumu. To veido galvenais inženieris vai viņa vietnieks, drošības inženieris un skolotājs. Mācību un eksāmenu norise tiek dokumentēta protokolā un ierakstīta darbinieka žurnālā vai uzskaites kartē. Strādniekiem, kuri nokārto eksāmenus, tiek izsniegti drošības apmācības sertifikāti, kas ir derīgi vienu gadu. Protokola izraksts jāglabā darbinieka personas lietā. Krawatte, kas nenokārto eksāmenus, tiek atkārtoti apmācīti un kārto eksāmenus atkārtoti.

Turpmāk uzņēmuma galvenais inženieris katru gadu atkārtoti pārbauda strādnieku zināšanas par drošām darba metodēm un metodēm. Pārbaudes rezultātā darbiniekiem tiek izsniegti sertifikāti.

Darbiniekiem, kas tiek nodarbināti darbos, uz kuriem attiecas papildu (paaugstinātas) drošības prasības, ir jāizpilda kursa darbi pēc standarta programmām, jānokārto eksāmeni un jāsaņem sertifikāts par tiesībām veikt darbu. Pirms kursa pabeigšanas šiem darbiniekiem nav atļauts strādāt patstāvīgi.

Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor vai Krievijas Federācijas Enerģētikas ministrijas Gosenergonadzor kontrolēto mašīnu, iekārtu, iekārtu un instalāciju apkalpojošais personāls, uz kuriem attiecas paaugstinātas drošības prasības, ir apmācīts un atļauts strādāt saskaņā ar ar Krievijas Federācijas Gosgortekh-nadzor vai Krievijas Federācijas Enerģētikas ministrijas Gosenergonadzor noteikumiem. Šī personāla sertifikācija tiek veikta, piedaloties

Pastāvīga kontrole pār darba ņēmēju instruktāžas un apmācības norisi un kvalitāti drošības noteikumos ir uzticēta attiecīgo valsts tehnisko pārbaužu inspektoriem.

SECINJUMS

Tiek atspoguļoti drošības un rūpnieciskās sanitārijas pamati transportlīdzekļu remontam un apkopei Valsts-Standards Krievijas Federācija sadaļā "Transportlīdzekļu apkope un tehniskais remonts" datēts ar 1995.gada 17.jūliju Nr.2583.

Drošības inženierija pieder tehnisko zinātņu nozarei un ietver tehnisko un organizatorisko pasākumu kopumu, kura mērķis ir nodrošināt drošus darba apstākļus, pirmkārt, novēršot un novēršot nelaimes gadījumu cēmuloņus (novēršot un novēršot nelaimes gadījumu cēmuloņus). Tehnisko pasākumu piemēri ir: darba drošības noteikumu izstrāde, mašīnu un mehānismu pareiza sakārtošana no darba drošības viedokļa, elektroietaišu aizsargzemējums. Organizatoriskais pasakums ir, piemēram, darba drošības noteikumu izpēte.

Rūpnieciskā sanitārija - arodveselības medicīnas zinātnes daļa, kas veltīta arodslimību izpētei un profilaksei. Arodslimības ir slimības, kas iegūtas ilgstošas ​​​​iedarbības rezultātā uz dažādu strādājošu rūpniecības uzņēmumu ķermeni kaitgi faktori. Pie šiem faktoriem pieder: kaitīgo vielu (gāzu) piemaisījumi, troksnis, kura apjoms pārsniedz pieļaujamās robežas.

Uzņēmumi ik gadu atvēl lielus līdzekļus darba aizsardzības pasākumiem, tiek izstrādāti rīcības plāni darba apstākļu uzlabošanai.

IZMANTOTS LITERATERAS SARAKSTS

1. Agafonovs A.P., Plehanovs I.P. Automatik: Apmacība. − M.: Apgaismība, 2005.

2. Wolgins V.V. Braukšanas mācību grāmata. - M.: Asstrels - AST, 2003.

3. Nazarovs G. Pašmācības rokasgrāmata auto vadīšanai. - Rostova o. D.: Fēnikss, 2006.

5. Dzīvības drošības pamati: mācību grāmata. A. Volkova redakcija. -M.: Eksmo, 2004.

6. Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumi. Offizielle Texte. -M.: Livre, 2006.

7. Čumačenko J.T., Čumačenko G.V., Efimova A.V. Transportlīdzekļu darbība un darba aizsardzība transportlīdzekļos: Mācību grāmata. - Rostova n/D.: "Fēnikss", 2002.